Arbre à cames

Solénoïde d'arbre à cames variable pour Porsche Boxster type 986 de 2003 à 2004 :
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004
Le solénoïde est vendu à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.

Arbre à cames type origine kolbenschmidt pour Bmw z1 :
Bmw z1 E30 Roadster :
- 2.5i 6cyl 170cv du 07/1988 jusqu'au 06/1991 (code moteur m20b25)
Cet arbre à cames de fabrication européenne est dit type origine car il possède toutes les caractéristiques (moment d'ouverture, durée de la levée des soupapes) de la pièce de 1ère monte à l'usine BMW.

Arbre à cames pour VW Transporter T25 / T3 jusqu'au châssis n° 24-F-175 000 :- 1.9 78cv (DG)- 1.9 82cv (DH)- 1.9 90cv (GW)
Pièce d'origine Volkswagen

Arbre à cames origine pour Volkswagen Golf 1
Pour VW Golf 1 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, JJ)
Pour VW Golf 1 Cabriolet jusque châssis 15-F-035 000 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, KT, JJ)
Pour VW Scirocco jusque châssis ->53-F-060 000 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, JJ, KT)
Synchronisé avec le reste du moteur par la courroie distribution, l'arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Il est gage d'une bonne combustion dans les cylindres. Des cames usées peuvent altérer le cycle d'admission et d'échappement et provoquer des ratés moteur.
Arbre à cames nu, sans poulie ni coussinetsPièce d'origine Volkswagen

Cet arbre à cames est usiné au niveau des paliers de carter en côte origine. Les cames brutes sont à tailler en fonction de la préparation moteur souhaitée. Pour moteur pied-moulé : 25cv / 30cv (25-36 SAE) & Porsche 356 Pré A.

Nécessite l'installation de la poulie VD20024 + les vis VD20025 non fournis.

Conseil : utilisez de l'huile contenant un minimum de 1000 ZDDP (Zinc) ou un additif de Zinc dans une huile moderne.

Platine anti vapeur d'huile
Cette platine limite les remontées d'huile du pied de dynamo

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia avec moteur Pied-moulés 25 / 30cv

Arbre à cames type origine de marque kolbenschmidt pour BMW série 3 E30 Berline, Coupé, Touring et Cabriolet 6 cylindres :
Berline 4 portes :- 325i 6cyl 170cv phase 1 du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325i 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 01/1991 (code moteur M20B25)- 325ix 6cyl 170cv phase 1 du 11/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325ix 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 12/1990 (code moteur M20B25)
Coupé 2 portes :- 325i 6cyl 170cv phase 1 du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325i 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 03/1991 (code moteur M20B25)- 325ix 6cyl 170cv phase 1 du 02/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325ix 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 02/1991 (code moteur M20B25)
Touring :- 325i 6cyl 170cv du 07/1987 au 04/1993 (code moteur M20B25)- 325ix cat. 6cyl 170cv du 01/1988 au 12/1992 (code moteur M20B25)
Cabriolet :- 325i 6cyl 170cv du 07/1985 au 09/1990 (code moteur M20B25)- 325i 6cyl 170cv du 10/1990 au 01/1993 (code moteur M20B25)
Cet arbre à cames de fabrication européenne est dit type origine car il possède toutes les caractéristiques (moment d'ouverture, durée de la levée des soupapes) de la pièce de 1ère monte à l'usine BMW.

Arbre à cames origine pour Volkswagen Golf 2
Pour VW Golf 2- 1.8 112cv (EV, GZ) jusque 07/85
Synchronisé avec le reste du moteur par la courroie distribution, l'arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Il est gage d'une bonne combustion dans les cylindres. Des cames usées peuvent altérer le cycle d'admission et d'échappement et provoquer des ratés moteur.
Arbre à cames nu, sans poulie ni coussinetsPièce d'origine Volkswagen

Arbre à cames d'échappement,

Pour A3 (8P) :
- 2.0 TDi 136cv (AZV, CBAA)
- 2.0 TDi 140cv (CBAB, CFFB, BKD, CCFA, CLJA)
- 2.0 TDi 170cv (BMN, CBBB, CFGB)

Arbre à cames performance Web Cam 86 : 270°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de soupape : 10,744 mm
Puissance et couple: entre 2500 et 5500 t/min
Idéal pour un moteur routier performant
Poulie KD20004 à commander en plus.

Pour moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc +
avec poussoirs mécaniques.

Kit arbre à cames BGA pour Audi A3 (8P)
Pour Audi A3 (8P) : - 1.9 TDI 105cv (BKC, BLS, BXE)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations

Kit arbre à cames BGA pour Volkswagen Passat B5
Pour VW Passat B5 : - 1.9 TDI 101cv (AVB)- 1.9 TDI 115cv (AJM, ATJ)- 1.9 TDI 130cv (AVF, AWX)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations

Arbre à cames d'échappement pour Volkswagen Golf 2 GTI
Pour VW Golf 2 :- GTI 1.8 16s 139cv (KR, PL)
Livré nu, sans coussinetsPièce d'origine Volkswagen

Arbre à cames performance Racing Engle W-130 : 308°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 10,64 mm / Levée de soupape : 11,706 mm (1,1/1)
Puissance et bon couple en haut régime
Idéal pour un moteur de grosse cylindrée type compétition
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1776, 1835, 1915, 2007, 2237cc +
avec culbuteurs d'origine 1.1/1 ou 1.25/1

Ralenti instable sur cylindrée moyenne, grosses soupapes et ressorts renforcés conseillés pour le montage de cet AAC.

Cet arbre à cames EMPI GT1 pour Volkswagen à moteur type 1 est une référence pour les moteurs type 1 perfo à partir de 1600cc de cylindrée.
Usiné dans une fonderie réfrigérées selon les spécifications d'EMPI, les arbres à cames de la série GT sont Parkerisés (phosphatation "profonde" au manganèse) pour un rodage facilité et une dureté élevée.
Levage des soupapes (échappement et admission) : 0,422" => 10.72 mm à 1.1:1Levage de came : 0,384" =>9.75mmDurée d'ouverture : 275°
Livré avec graisse de montage au molybdène et visserie de qualité, Toutes les caractéristiques de cet arbre à cames sont consultables dans le pdf téléchargeable.

Arbre à cames pour VOLKSWAGEN Transporter T4 :
- 2.4 Diesel 78cv (AAB) jusqu'au numéro moteur n°->270182
- 2.4 Diesel 78cv (AAB) du numéro moteur n°270725-> au n°->274330

Arbre à cames pour VOLKSWAGEN Transporter T5
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDI 163cv (BLJ)
- 2.5 TDi 174cv (AXE)

Fidèle reproduction de l'arbre à cames d'origine
Nécessite l'installation de la poulie VD20024 + les vis VD20025
non fournis.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi
avec moteur Type 1 25cv / 30cv (36SAE)

Conseil : utilisez de l'huile contenant un minimum de 1000 ZDDP (Zinc) ou un additif de Zinc dans une huile moderne.

Arbre à cames + poulie 3 rivets neufs en type origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Plaque de fermeture d'arbre à cames pour BMW série 3 E46 Berline, Compact, Touring, Coupé et Cabriolet 4 cylindres :

Berline :
- 316i 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 05/2001 au 02/2004 (code moteur N42B18)
- 316i 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 09/2003 au 01/2005 (code moteur N46B18)
- 318i 4cyl 2.0L 143cv phase 2 du 03/2001 au 03/2004 (code moteur N42B20)
- 318i 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 09/2003 au 02/2005 (code moteur N46B20)

Compact :
- 316ti 4cyl 1.8L 115cv phase 1 du 01/2001 au 03/2003 (code moteur N42B18)
- 316ti 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 04/2003 au 02/2004 (code moteur N42B18)
- 316ti 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 09/2003 au 12/2004 (code moteur N46B18)
- 318ti 4cyl 2.0L 143cv phase 1 du 03/2001 au 03/2003 (code moteur N42B20)
- 318ti 4cyl 2.0L 143cv phase 2 du 04/2003 au 02/2004 (code moteur N42B20)
- 318ti 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 09/2003 au 12/2004 (code moteur N46B20)

Touring :
- 316i 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 10/2001 au 02/2004 (code moteur N42B18)
- 316i 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 10/2003 au 07/2005 (code moteur N46B18)
- 318i 4cyl 2.0L 143cv phase 2 du 12/2000 au 02/2004 (code moteur N42B20)  
- 318i 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 10/2003 au 07/2005 (code moteur N46B20)

Coupé :
- 318ci 4cyl 2.0L 143cv phase 1 du 12/2000 au 02/2004 (code moteur N42B20)    
- 318ci 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 10/2003 au 05/2006 (code moteur N46B20) 

Cabriolet :
- 318ci 4cyl 2.0L 143cv phase 1 du 03/2001 au 02/2004 (code moteur N42B20)
- 318ci 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 09/2003 au 08/2006 (code moteur N46B20)

Le couvercle d'arbres à cames est livré avec le joint d'étanchéité.