Accessoire de carter

Écrou M8 sur goujon de 8 mm pour la fixation de culasse
pour moteurs Type 1, 2, 3, CT.
Besoin de 16 pièces pour un moteur, vendu à l'unité.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Écrou M8 sur goujon de 8 mm pour la fixation de culasse
pour moteurs Type 1, 2, 3, CT.
Besoin de 16 pièces pour un moteur, vendu à l'unité.

Pour
- Coccinelle, 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Karmann-Ghia, 1500, 1600cc
- Type3, 1500, 1600cc
- Kübel 181, 1500, 1600cc
- Combi, 1500, 1600cc
-Transporter T25 / T3, 1600cc (CT)

Écrou M10 sur goujon de 10 mm pour la fixation de culasse
pour moteurs Type 1, 2, 3, 4.
Besoin de 16 pièces pour un moteur, vendu à l'unité.

Pour
- Coccinelle, 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Karmann-Ghia, 1500, 1600cc
- Type3, 1500, 1600cc
- Kübel 181, 1500, 1600cc
- Combi, 1500, 1600, 1700,1800, 2000cc
-Transporter T25 / T3, 2000cc (CU)

Écrou M10 sur goujon de 10 mm pour la fixation de culasse
pour moteurs Type 1, 2, 3, 4.
Besoin de 16 pièces pour un moteur, vendu à l'unité.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Rondelle sur goujon de 8 mm pour la fixation de culasse
Pour moteurs Type 1, 2, 3, 
Besoin de 16 pièces pour un moteur
Vendu à l'unité.

Pour VW Cox,1200, 1300, 1500, 1600cc
Pour VW Karmann-Ghia, 1500, 1600cc
Pour VW Type 3, 1500, 1600cc
Pour VW Kübel 181, 1500, 1600cc
Pour VW Combi, 1500, 1600cc
Pour VW Transporter T25 / T3, 1600cc (CT)

Rondelle sur goujon de 8 mm pour la fixation de culasse
Pour moteurs Type 1, 2, 3, 
Besoin de 16 pièces pour un moteur
Vendu à l'unité.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Vis de fixation, tête à 6 pans, dimensions : M8 x 72 mm.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW avec moteur Type 4:
- Combi T2 Bay Window, 1700, 1800, 2000cc
- Transporter T25 / T3, 2000cc

Bague de compensationDimensions : 94x85x1mmConvient pour les moteurs 1500 et 1600 (y compris CT)

Cette plaque en métal permet de fermer le trou du remplissage d'huile en bas du demi-carter droitd'un bloc moteur Type 3 pour le montage sur une Coccinelle ou un Combi.
Original Volkswagen Classic Parts.

Tube d'aération de couvre culasse pour VW Transporter T5 de 2010 à 2015 depuis châssis n°WV1ZZZ7HZA-200001 :
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 114cv (CAAD)
- 2.0 TDi 136cv (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 TDi 180cv (CFCA)

Axe d'entrainement d'allumeur d'origine
pour moteur Type 4 : 1700, 1800, 2000cc

Pour VW :
- Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
avec moteur 4 cylindres refroidis par air.

Pour moteurs Coccinelle et Combi

Rondelle sur goujon de 10 mm pour la fixation de culasse
Pour moteurs Type 1, 2, 3, 
Besoin de 16 pièces pour un moteur
Vendu à l'unité.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Un moteur VW ne contient que 2,5L d'huile. Si vous avez une conduite sport en virage, votre huile, par la force centrifuge, risque de manquer à la pompe.
C'est dangereux, surtout si cela se prolonge.
Cette tôle permet de stabiliser l'huile dans le bas du moteur.

Elle est à placer avant fermeture du bloc sous l'arbre à cames des moteurs type 1.

Cette plaque en métal permet de fermer le trou du remplissage d'huile en bas du demi-carter droit d'un bloc moteur Type 3 pour le montage sur une Coccinelle ou un Combi.

Bague de compensation
Dimensions : 94x85x1mm
Convient pour les moteurs 1500 et 1600 (y compris CT)

Cet axe d'entrainement se trouve sous l'allumeur dans le bloc moteur et permet de caler l'allumage en rapport avec les tours de vilebrequin.

Pour VW :
- Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, 181, Type 3
moteurs 1200, 1300, 1500, 1600, 34cv ->50cv

- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
moteurs 1600 CT, 1900 & 2100 waterboxer.

Écrou borgne pour le serrage des demi-carters
Diamètre : M10 x 1,25
Besoin de 2 écrous par moteur, vendu à l'unité.

Pour VW Transporter T25 / T3, Bus,
Multivan, Caravelle, Jocker, Syncro
avec moteurs refroidis par eau :
- 1900 (DG, DF, EY, SP)
- 2100 (DJ, MV, SR, SS)

Tube inséré dans le demi-carter droit pour guider la jauge à huile sur bloc moteur Type 1. Qualité origine Volkswagen.

Moteurs Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600

Pignon d'entraînement d'arbre à cames.
Pièce origine VW occasion, contrôlée.
Pour moteurs :
- Type 1 pied moulé 25 / 30 cv

Pour VW Coccinelle, Karmann-ghia et Combi.