Motorblokaccessoires

Moer M8 op bout van 8 mm voor de bevestiging van de cilinderkop
voor motoren Type 1, 2, 3, CT.
16 stuks nodig per motor, per stuk verkocht.

Voor VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Moer M8 op bout van 8 mm voor de bevestiging van de cilinderkop
voor motoren Type 1, 2, 3, CT.
16 stuks nodig per motor, per stuk verkocht.

Voor
- Kever, 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Karmann-Ghia, 1500,1600cc
- Type 3, 1500, 1600cc
- Kübel 181, 1500, 1600cc
-Combi, 1500, 1600cc
- Transporter T25 / T3, 1600cc (CT)

Moer M10op bout van 10 mm voor de bevestiging van de cilinderkop
voor motoren Type 1, 2, 3, 4.
16 stuks nodig per motor, per stuk verkocht.

Voor
- Kever, 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Karmann-Ghia, 1500, 1600cc
-Type 3, 1500, 1600cc
- Kübel 181, 1500, 1600cc
- Combi, 1500, 1600,1700, 1800, 2000cc
-Transporter T25 / T3, 2000cc (CU)

Moer M10op bout van 10 mm voor de bevestiging van de cilinderkop
voor motoren Type 1, 2, 3, 4.
16 stuks nodig per motor, per stuk verkocht.

Voor VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Sluitring op 8 mm tapeind voor cilinderkopbevestiging
Voor Type 1, 2 en 3 motoren,
16 stuks nodig voor één motor
Per stuk verkocht.

Voor VW Cox, 1200, 1300, 1500, 1600cc
Voor VW Karmann-Ghia, 1500, 1600cc
Voor VW Type 3, 1500, 1600cc
Voor VW Kübel 181, 1500, 1600cc
Voor VW Combi, 1500, 1600cc
Voor VW Transporter T25 / T3, 1600cc (CT)

Sluitring op 8 mm tapeind voor cilinderkopbevestiging
Voor Type 1, 2 en 3 motoren,
16 stuks nodig voor één motor
Per stuk verkocht.

Voor VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Montageschroef, zeskantkop, maat: M8 x 72 mm.
Originele Volkswagen Classic Parts.

Voor VW met Type 4 motor:
- Combi T2 Bay Window, 1700, 1800, 2000cc
- Transporter T25 / T3, 2000cc

CompensatieringAfmetingen: 94x85x1mmGeschikt voor 1500 en 1600 motoren (inclusief CT)

Deze metalen plaat wordt gebruikt om de olievulopening aan de onderkant van de rechterhelft van een Type 3 motorblok af te sluiten voor montage op een Kever of Combi.

Cilinderkopdeksel ontluchtingsbuis voor VW Transporter T5 van 2010 tot 2015 vanaf chassisnummerWV1ZZZ7HZA-200001 :
- 2.0 TDi 84pk (CAAA)
- 2.0 TDi 102pk (CAAB)
- 2.0 TDi 114 pk (CAAD)
- 2.0 TDi 136pk (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140pk (CAAC, CCHA)
- 2.0 TDi 180pk (CFCA)

As van de aandrijving van de originele ontsteker
voor motor Type 4: 1700, 1800, 2000cc

Voor VW:
- Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
met motor met 4 cilinders, luchtgekoeld.

Voor motoren Kever en Combi

Sluitring op 10mm stud voor cilinderkop bevestiging
voor Type 1, 2, 3, CT motoren.Afmetingen 8,4 x 21 x 4 mm.
Nodig 16 stuks voor één motor, per stuk verkocht.

Voor VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Met deze metalen plaat kan het gat voor het vullen van de olie afgedekt worden, onder het halve, rechte carter van een motorblok type 3 voor de montage op een Kever of een Combi. Geleverd met rubber.

Compensatie ring
Afmetingen: 94x85x1mm
Geschikt voor 1500 en 1600 motoren (inclusief CT)

Tandwiel van de aandrijving onder de ontsteker in het motorblok

Voor:
- Kever, Karmann-Ghia, Combi, 181, Type 3
motoren 1200, 1300, 1500, 1600, 34pk ->50pk

- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
motoren 1600 CT, 1900 & 2100 waterboxer.

Blindmoer voor het vastzetten van de halfcarters
Diameter: M10 x 1.25
Er zijn 2 moeren per motor nodig, afzonderlijk verkocht.

Voor VW Transporter T25 / T3, Bus,
Multivan, Caravelle, Jocker, Syncro
met watergekoelde motoren:
- 1900 (DG, DF, EY, SP)
- 2100 (DJ, MV, SR, SS)

Buis die in de rechter halve bak wordt gestoken om de peilstok te geleiden bij Type 1 motorblok. Originele Volkswagen kwaliteit.

Type 1 motoren: 1200, 1300, 1500, 1600

Nokkenas aandrijftandwiel.
Originele VW onderdeel, gecontroleerd.
Voor motoren:
- Type 1 voet gieten 25 / 30 pk

Voor VW Kever, Karmann-ghia en Combi.

Een VW-motor bevat slechts 2,5 liter olie. Als je sportief rijdt in bochten, kan je olie er door de middelpuntvliedende kracht uitlopen bij de pomp.
Dit is gevaarlijk, vooral als het lang doorgaat.
Deze plaat stabiliseert de olie onderin de motor.

Hij wordt voor het sluiten van het blok onder de nokkenas van Type 1 motoren geplaatst.