Mechanica motor

Deze TRW inlaatklep voor FIAT motor - 34mm is originele uitrusting.
Ze is compatibel met voertuigen van de FIAT-groep uitgerust met de 1.0 motor en AUTOBIANCHI, INNOCENTI en LANCIA Y10 (type 156) met 1.3L i.e. motor.

Voor Ducati: 748, 916, 996

Met deze motorsteun die op een werkbank te bevestigen is, kan er gemakkelijk op manhoogte aan een motor gewerkt worden, en dat in alle richtingen met het draaisysteem van het type "spit", uiterst praktisch!
Enkel voor VW-motoren met 4 cilinders type 1 en type 4.

Dit korte cilinderkopstift voor Dyane 4 - 210,5 mm is een kwaliteitsreproductie.

Deze cilinderkopbout voor Dyane 4 is gemaakt van verchroomd staal. Het is korter dan de tapeinden voor 602cc motoren en is specifiek voor vroege Dyane-modellen en Dyane 4's met 435cc motoren.

Compatibele modellen:
- DYANE (425) type AYA: 08/1967 tot 01/1969
- DYANE 4 type AYA2: 03/1968 tot 08/1975

Voor Ducati: 749, 999, 748, 916, 996

Deze stalen werkplaatswagen is speciaal ontwikkeld voor de motoren van VW type 1, type 4, CT of WBX. Hiermee kan eenvoudig een motor verplaatst worden dankzij de 4 stevige stuurbare wieltjes. Ideaal tijdens een de montage / hermontage van de motor met de "U"-vormige opening speciaal voorzien voor de doorgang van de krik. De carter zorgt voor de steun van de motor.
Afmetingen: 290 x 320 x 165 mm

Voor alle 4-cilindermotoren van VW.

Toepassingen: Hypermotard, Monster, Multistrada, Sport Classic, Sporttouring, Streetfighter, Superbike, Supersport MH900e, Diavel (carbon)

Turbocompressor voor overvoeding,
nieuw onderdeel, verkocht zonder inwisseling.

Voor VW Transporter T3 / T25, 08/1984 ->07/1992
Motor 1600cc turboDiesel 70pk (JX)

Kit inclusief montagegereedschap + IMS lager (voor enkel- of dubbelrijige uitvoering) voor Porsche 986 Boxster van 1997 tot 2004:
- 986 2.5 Boxster - 204 pk (M96.20) van 1997 tot 1999- 986 2.7 Boxster - 220 pk (M96.22) van 2000 tot 2001- 986 3.2 Boxster S - 252 pk (M96.21) van 2000 tot 2002- 986 2.7 Boxster - 220 pk (M96.22) van 2001 tot 2002- 986 2.7 Boxster - 228 pk (M96.23) van 2003 tot 2004- 986 3.2 Boxster S - 252 pk (M96.21) van 2001 tot 2002- 986 3.2 Boxster S - 260 pk (M96.24) van 2003 tot 2004
Dit lager met 100% keramische kogels is sterker dan het originele lager. Het is beter bestand tegen wrijving met een hogetemperatuurvet dat bestand is tegen temperaturen tot 180°C.
Het smeermiddel in het lager en de afdichting in de behuizing zijn van de hoogste kwaliteit die beschikbaar is voor dit gebruik, om de betrouwbaarheid van je motor te garanderen.
Om het lager gemakkelijker te monteren en de integriteit ervan te behouden. We raden ten zeerste aan het lager vooraf 2 uur in een vriezer te koelen en bovendien het gedeelte van het motorblok waar het IMS wordt gemonteerd, te verwarmen (tot 120°C).
- Originele versie met twee rijen: Gebruik de afstandsring van 6 mm en een gesloten borgring voor de bevestiging (zie toepassingsafbeelding voor versie met twee rijen).- Originele eenrijige versie: Gebruik de 6 mm afstandsring niet. Gebruik een open borgring als borgring
Het is ook essentieel om ervoor te zorgen dat er geen olie in de tussenaskoker zit voordat het lager wordt gemonteerd!Centrifugaalkracht in combinatie met achtergebleven olie creëert een contragewicht dat het lager voortijdig zal vernietigen.

Kit inclusief gereedschap + nieuw IMS lager geschikt voor enkele of dubbele rij versies voor Porsche 911 type 996 van 1998 tot 2005 :
- 996 fase 1 3.4 - 300 pk (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera van 1998 tot 2001- 996 fase 1 3.4 - 300 pk (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 van 1998 tot 2001- 996 fase 1 3.4 - 300 pk (M96.04) Carrera van mei 2001- 996 fase 1 3.4 - 300 pk (M96.04) Carrera 4 vanaf mei 2001- 996 fase 2 3.6 - 320 pk (M96.03) Carrera van 2002 tot 2005- 996 fase 2 3.6 - 320 pk (M96.03) Carrera 4 van 2002 tot 2005- 996 fase 2 3.6 - 320 pk (M96.03) Carrera 4S van 2002 tot 2005- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 pk (M96.03) Carrera van 2002 tot 2005- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 pk (M96.03) Carrera 4 van 2002 tot 2005- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 pk (M96.03) Carrera 4S van 2002 tot 2005
Dit lager met 100% keramische kogels is sterker dan het originele lager. Het is beter bestand tegen wrijving met een hogetemperatuurvet dat bestand is tegen temperaturen tot 180°C.
Het smeermiddel in het lager en de afdichting in de behuizing zijn van de hoogste kwaliteit die beschikbaar is voor dit gebruik, om de betrouwbaarheid van je motor te garanderen.
Om het lager gemakkelijker te monteren en de integriteit ervan te behouden. We raden ten zeerste aan het lager vooraf 2 uur in een vriezer te koelen en bovendien het gedeelte van het motorblok waar het IMS wordt gemonteerd, te verwarmen (tot 120°C).
- Originele versie met twee rijen: Gebruik de afstandsring van 6 mm en een gesloten borgring voor de bevestiging (zie toepassingsafbeelding voor versie met twee rijen).- Originele eenrijige versie: Gebruik de 6 mm afstandsring niet. Gebruik een open borgring als borgring
Het is ook essentieel om ervoor te zorgen dat er geen olie in de tussenaskoker zit voordat het lager wordt gemonteerd!Centrifugaalkracht in combinatie met achtergebleven olie creëert een contragewicht dat het lager voortijdig zal vernietigen.

Kit inclusief gereedschap + nieuw IMS-lager voor Porsche 911 type 997 geproduceerd voor maart 2005:
Alleen M8 schroefdraad diameter > controleer of je niet degene hebt met M12 schroefdraad waarvoor de motor gedemonteerd moet worden.(Als je twijfelt over de productiedatum van je 997, neem dan contact met ons op en controleer dit aan de hand van het chassisnummer):
- 997 fase 1 3.6 - 325 pk (M96.05) Carrera vanaf 2005- 997 fase 1 3.6 - 325 pk (M96.05) Carrera 4 vanaf 2005- 997 fase 1 3.8 - 355 pk (M97.01) Carrera S vanaf 2005- 997 fase 1 3.8 - 355 pk (M97.01) Carrera 4S vanaf 2005
Dit lager met 100% keramische kogels is sterker dan het originele lager. Het is beter bestand tegen wrijving met een hogetemperatuurvet dat bestand is tegen temperaturen tot 180°C.
Het smeermiddel in het lager en de afdichting in de behuizing zijn van de hoogste kwaliteit die beschikbaar is voor dit gebruik, om de betrouwbaarheid van je motor te garanderen.
Om het lager gemakkelijker te monteren en de integriteit ervan te behouden. We raden ten zeerste aan het lager vooraf 2 uur in een vriezer te koelen en bovendien het gedeelte van het motorblok waar het IMS wordt gemonteerd, te verwarmen (tot 120°C).
- Originele versie met twee rijen: Gebruik de afstandsring van 6 mm en een gesloten borgring voor bevestiging (zie toepassingsafbeelding voor versie met twee rijen).- Originele eenrijige versie: Gebruik de 6 mm afstandsring niet. Gebruik een open borgring als borgring
Het is ook essentieel om ervoor te zorgen dat er geen olie in de tussenaskoker zit voordat het lager wordt gemonteerd!Centrifugaalkracht in combinatie met achtergebleven olie creëert een contragewicht dat het lager voortijdig zal vernietigen.

Kit inclusief gereedschap + nieuw IMS-lager voor Porsche Boxster 987 geproduceerd voor maart 2005:
Alleen M8 schroefdraad diameter > controleer of je niet de M12 schroefdraad hebt waarvoor de motor gedemonteerd moet worden.(Als je twijfelt over de productiedatum van je 987, neem dan contact met ons op en controleer dit aan de hand van het chassisnummer):
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 pk (M96.25) vanaf 2005- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 pk (M96.26) vanaf 2005
Dit lager met 100% keramische kogels is sterker dan het originele lager. Het is beter bestand tegen wrijving met een hogetemperatuurvet dat bestand is tegen temperaturen tot 180°C.
Het smeermiddel in het lager en de afdichting in de behuizing zijn van de hoogste kwaliteit die beschikbaar is voor dit gebruik, om de betrouwbaarheid van je motor te garanderen.
Om het gemakkelijker te maken het lager te monteren en de integriteit ervan te behouden. We raden ten zeerste aan het lager voor montage 2 uur in de vriezer te leggen en het gedeelte van het motorblok waar de IMS wordt gemonteerd te verwarmen tot 120 graden Celsius.
- Originele tweerijige versie: Gebruik de 6 mm afstandsring en een gesloten borgring voor bevestiging (zie toepassingsafbeelding voor tweerijige versie).- Originele eenrijige versie: Gebruik de 6 mm afstandsring niet. Gebruik een open borgring als borgring
Het is ook essentieel om ervoor te zorgen dat er geen olie in de tussenaskoker zit voordat het lager wordt gemonteerd!Centrifugaalkracht in combinatie met achtergebleven olie creëert een contragewicht dat het lager voortijdig zal vernietigen.

Deze BRETILLE verplaatsingsset voor 602cc motor voor 2CV Van - compressie 9 is van originele kwaliteit.

Van Franse makelij, deze set zuigerbekledingen voor 2cv merk BRETILLE is compatibel met alle 2CV en afgeleiden met 602cc motor.

Het omvat de 2 voeringen, de 2 zuigers en de ringen. Zijn hoge compressie oorspronkelijk bedoeld voor de nutsvoertuigen en zwaardere AMI, biedt het een belangrijker koppel dan zijn tegenhanger met lagere compressie.

Het omvat de 2 voeringen, de 2 zuigers en de ringen.

Deze BRETILLE verplaatsingskit voor 602cc M28 motor voor AMI6 en AMI8 - compressie 9 is van originele kwaliteit.

Van Franse makelij, deze BRETILLE merk zuigerbekledingen voor 2cv is compatibel met alle AMI 6 en AMI 8 met M28 602cc motor.

Het omvat de 2 voeringen, 2 zuigers en ringen. De hoge compressie die oorspronkelijk voor nutsvoertuigen en zwaardere AMI's was bedoeld, geeft het een hoger koppel dan zijn lagere compressie tegenhanger.

Het omvat de 2 voeringen, 2 zuigers en ringen.

Deze BRETILLE verplaatsingsset voor 602cc motor voor DYANE en Acadiane - compressie 9 is van originele kwaliteit.

Van Franse makelij, deze set zuigerbekledingen voor 2cv van BRETILLE is compatibel met alle DYANE en Acadiane met 602cc motor.

Het omvat de 2 voeringen, de 2 zuigers en de ringen. De hoge compressie, oorspronkelijk bedoeld voor nutsvoertuigen en zwaardere AMI's, geeft het meer koppel dan zijn lagere compressie tegenhanger.

Het omvat de 2 voeringen, de 2 zuigers en de ringen.

Deze BRETILLE verplaatsingskit voor 602cc motor voor 2CV - compressie 9 is van originele kwaliteit.

Van Franse makelij, deze zuigervoeringen voor 2cv merk BRETILLE is compatibel met alle 2CV en afgeleiden met 602cc motor.

Het omvat de 2 voeringen, de 2 zuigers en de ringen. Zijn hoge compressie oorspronkelijk bedoeld voor de nutsvoertuigen en zwaardere AMI, biedt het een belangrijker koppel dan zijn tegenhanger met lagere compressie.

Het omvat de 2 voeringen, de 2 zuigers en de ringen.

Deze BRETILLE verplaatsing kit voor Mehari - compressie 9 is van originele kwaliteit.

Van Franse makelij, deze BRETILLE merk zuiger liners voor 2cv is compatibel met alle Mehari met een 602cc motor.
Hoge compressie oorspronkelijk bedoeld voor bedrijfsvoertuigen en zwaardere AMI's, biedt het meer koppel dan zijn lagere compressie tegenhanger.

Het omvat de 2 voeringen, de 2 zuigers en de ringen.

Complete originele MAHLE 1600 kit:
- 4 zuigers boring: 85,5 mm
- 4 voeringen basis: 90 mm / boven: 93,8 mm
- 4 pennen

Complete originele MAHLE 1600 kit:
- 4 zuigers boring: 85,5 mm
- 4 voeringen basis: 90 mm / boven: 93,8 mm
- 4 pennen

Complete 2,0-liter cilinderinhoudskit voor Type 4-motorenvoeringen, zuigers, pennen en ringen
Voor Type 4 motoren: 2000 (1971cc) met codes CJ / CU / GD / GE / CV.- Zuigers: hol- Boring: 94 mm- Slag: 71 mm