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Haste do balancim para Citroën Traction a partir de 05/1955
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Tubo da caixa em aço inoxidável para motor de tipo 4
ref: KD22307Fica apenas 2 em stock
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Suporte de motor/transmissão Silentbloc esquerdo para Volkswagen Scirocco 3 2.0 TDI
ref: GC60955Fica apenas 1 em stock
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JP GROUP suporte traseiro / suporte da caixa de velocidades para Volkswagen Scirocco 3
ref: GC60958Fica apenas 1 em stock
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Novo RCA turbo para Volkswagen Scirocco 3 1.4 TSI 122hp (CAXA)
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Parafusos motor
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Árvore de cames
1991 produtos correspondentes
Visualização
83,90 € TTC
Este suporte de oficina em aço foi especialmente concebido para osmotores VW Tipo 1, Tipo 4, CT ou WBX; permite deslocar facilmente um motorgraças aos seus 4 rodízios sólidos direcionais. Ideal no caso de desmontagem / montagem do motor com a sua abertura em "U" indicada para a passagem do macaco. O motor é apoiado no cárter.
Dimensões: 290 x 320 x 165 mm
Para todo os motores VW com 4 cilindros opostos.
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ref: VO05800
4,6
Fica apenas 1 em stock
1,98 € (9,90 €) TTC
Esta válvula de admissão TRW para o motor FIAT - 34mm é um equipamento original.
É compatível com veículos do grupo FIAT equipados com o motor 1.0 e AUTOBIANCHI, INNOCENTI e LANCIA Y10 (tipo 156) com motor 1.3L i.e..
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ref: NO1438
Em stock
16,90 € TTC
Para Ducati: 748, 916, 996
Ler a descrição completa
ref: UO12358
4,5
Fica apenas 2 em stock
69,90 € TTC
Este suporte de motor para fixar em bancada permite trabalhar facilmente num motor à altura do indivíduo em todos os sentidos com o seu sistema rotativo, tipo "assador", prático!
Unicamente para motores VW 4 cilindros opostos Tipo 1 e Tipo 4.
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ref: VO06000
4,2
Fica apenas 2 em stock
12,90 € TTC
Este pino curto para cabeça de cilindro para Dyane 4 - 210,5 mm é uma reprodução de qualidade.
Este pino de cabeça de cilindro para Dyane 4 é feito de aço cromado. Mais curto do que os pernos para motores de 602cc, é específico para os primeiros modelos Dyane e Dyane 4s com motores de 435cc.
Modelos compatíveis:
- DYANE (425) tipo AYA: 08/1967 a 01/1969
- DYANE 4 tipo AYA2: 03/1968 a 08/1975
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ref: CV13590
Em stock
11,90 € TTC
Para Ducati: 749, 999, 748, 748, 916, 996
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ref: UO11749
5,0
Fica apenas 2 em stock
34,90 € TTC
Aplicações: Hypermotard, Monster, Multistrada, Sport Classic, Sporttouring, Streetfighter, Superbike, Supersport MH900e, Diavel (carbono)
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ref: UO93360
4,0
Por encomenda, no prazo de 13 dias
389,90 € TTC
Turbocompressor de sobrealimentação,
peça nova, vendida sem devolução.
Para VW Transporter T3/ T25, 08/1984 ->07/1992
Motor 1600 cc Turbo-Diesel 70 cv (JX)
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ref: KC45500
5,0
Fica apenas 1 em stock
765,70 € TTC
Kit incluindo ferramentas de montagem + rolamento IMS (para versão de uma ou duas carreiras) para Porsche 986 Boxster de 1997 a 2004:
- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) de 1997 a 1999- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 a 2001- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 a 2002- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2001 a 2002- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 a 2004- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2001 a 2002- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 a 2004
Este rolamento com esferas 100% cerâmicas é mais forte do que o original. Resiste melhor à fricção com uma massa lubrificante de alta temperatura concebida para suportar temperaturas até 180°C.
O lubrificante da chumaceira e o vedante da caixa são da melhor qualidade disponível para esta utilização, para garantir a fiabilidade do seu motor.
Para facilitar a montagem da chumaceira e preservar a sua integridade. Recomendamos vivamente que a refrigere num congelador durante 2 horas antes e, além disso, que aqueça a área do bloco do motor onde a IMS será montada (a 120°C).
- Versão original de duas filas: Utilizar o anel espaçador de 6 mm e um anel de retenção fechado para a fixação (ver imagem de aplicação para a versão de duas filas).- Versão original de uma fila: Não utilizar o anel distanciador de 6 mm. Utilizar um anel de retenção aberto como anel de retenção
É também essencial garantir que não existe óleo no tubo do veio intermédio antes de montar a chumaceira!A força centrífuga, combinada com o óleo residual, cria um contrapeso que destrói prematuramente a chumaceira.
Ler a descrição completa
ref: RS00744
Em stock
784,13 € TTC
Kit incluindo ferramentas + novo rolamento IMS adequado para versões de uma ou duas carreiras para Porsche 911 tipo 996 de 1998 a 2005 :
- 996 fase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 a 2001- 996 fase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 a 2001- 996 fase 1 3.4 - 300 cv (M96.04) Carrera a partir de maio de 2001- 996 fase 1 3.4 - 300 cv (M96.04) Carrera 4 a partir de maio de 2001- 996 fase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 a 2005- 996 fase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005- 996 fase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 a 2005- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005
Este rolamento com esferas 100% cerâmicas é mais forte do que o original. Resiste melhor à fricção com uma massa lubrificante de alta temperatura concebida para suportar temperaturas até 180°C.
O lubrificante da chumaceira e o vedante da caixa são da melhor qualidade disponível para esta utilização, para garantir a fiabilidade do seu motor.
Para facilitar a montagem da chumaceira e preservar a sua integridade. Recomendamos vivamente que a refrigere num congelador durante 2 horas antes e, além disso, que aqueça a área do bloco do motor onde a IMS será montada (a 120°C).
- Versão original de duas filas: Utilizar o anel espaçador de 6 mm e um anel de retenção fechado para a fixação (ver imagem de aplicação para a versão de duas filas).- Versão original de uma fila: Não utilizar o anel distanciador de 6 mm. Utilizar um anel de retenção aberto como anel de retenção
É também essencial garantir que não existe óleo no tubo do veio intermédio antes de montar a chumaceira!A força centrífuga, combinada com o óleo residual, cria um contrapeso que destrói prematuramente a chumaceira.
Ler a descrição completa
ref: RS90305
5,0
Em stock
765,70 € TTC
Kit que inclui ferramentas + rolamento IMS novo para Porsche 911 tipo 997 produzido antes de março de 2005:
Diâmetro da rosca M8 apenas > verifique se não tem o de rosca M12 que requer a desmontagem do motor.(Se tiver dúvidas sobre a data de produção do seu 997, contacte-nos e verifique com o número de chassis):
- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera a partir de 2005- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 4 a partir de 2005- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S a partir de 2005- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera 4S a partir de 2005
Este rolamento com esferas 100% cerâmicas é mais forte do que o original. Resiste melhor à fricção com uma massa lubrificante de alta temperatura concebida para suportar temperaturas até 180°C.
O lubrificante da chumaceira e o vedante da caixa são da melhor qualidade disponível para esta utilização, para garantir a fiabilidade do seu motor.
Para facilitar a montagem da chumaceira e preservar a sua integridade. Recomendamos vivamente que a refrigere num congelador durante 2 horas antes e, além disso, que aqueça a área do bloco do motor onde a IMS será montada (a 120°C).
- Versão original de duas filas: Utilizar o anel espaçador de 6 mm e um anel de retenção fechado para a fixação (ver imagem de aplicação para a versão de duas filas).- Versão original de uma fila: Não utilizar o anel distanciador de 6 mm. Utilizar um anel de retenção aberto como anel de retenção
É também essencial garantir que não existe óleo no tubo do veio intermédio antes de montar a chumaceira!A força centrífuga, combinada com o óleo residual, cria um contrapeso que destrói prematuramente a chumaceira.
Ler a descrição completa
ref: RS00745
Em stock
765,70 € TTC
Kit que inclui ferramentas + novo rolamento IMS para Porsche Boxster 987 produzido antes de março de 2005:
Diâmetro da rosca M8 apenas > verifique se não tem a rosca M12 que requer a desmontagem do motor.(Em caso de dúvida sobre a data de produção do seu 987, contacte-nos e verifique com o número de chassis):
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 cv (M96.25) a partir de 2005- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 cv (M96.26) a partir de 2005
Este rolamento com esferas 100% cerâmicas é mais forte do que o original. Resiste melhor à fricção com uma massa lubrificante de alta temperatura concebida para suportar temperaturas até 180°C.
O lubrificante da chumaceira e o vedante da caixa são da melhor qualidade disponível para esta utilização, para garantir a fiabilidade do seu motor.
Para facilitar a montagem da chumaceira e preservar a sua integridade. Recomendamos vivamente que a refrigere num congelador durante 2 horas antes e, além disso, que aqueça a área do bloco do motor onde a IMS será montada (a 120°C).
- Versão original de duas filas: Utilizar o anel espaçador de 6 mm e um anel de retenção fechado para a fixação (ver imagem de aplicação para a versão de duas filas).- Versão original de uma fila: Não utilizar o anel distanciador de 6 mm. Utilizar um anel de retenção aberto como anel de retenção
É também essencial garantir que não existe óleo no tubo do veio intermédio antes de montar a chumaceira!A força centrífuga, combinada com o óleo residual, cria um contrapeso que destrói prematuramente a chumaceira.
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ref: RS00746
Em stock
359,90 € TTC
Kit 1300 completo da marca original MAHLE:
- 4 pistões com diâmetro: 77 mm
- 4 forros base : 90 mm / topo : 89,8 mm
- 4 pinos
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ref: VD12001
4,5
Fica apenas 1 em stock
309,90 € TTC
Cambota nova; curso: 69 mm
fornecida sem acessórios, sem pinhões nem pinos
para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
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ref: KZ10063
Fica apenas 3 em stock
309,90 € TTC
Cambota nova; curso: 69 mm
fornecida sem acessórios, sem pinhões nem pinos
para motores Tipo 1: 1300, 1500, 1600 cc
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ref: VD14900
4,8
Fica apenas 3 em stock
259,90 € TTC
Este kit de revestimento de pistão BRETILLE para motor 602cc M28 para AMI6 e AMI8 - compressão 9 é de qualidade original.
Fabricado em França, este kit de camisas de pistão BRETILLE para 2cv é compatível com todos os AMI 6 e AMI 8 com motor 602cc M28.
A sua alta compressão, originalmente destinada aos veículos utilitários e aos AMI mais pesados, confere-lhe um binário mais elevado do que a sua contraparte de menor compressão.
Inclui os 2 forros, 2 pistões e anéis.
Ler a descrição completa
ref: CV15670
1,0
Fica apenas 3 em stock
259,90 € TTC
Este kit BRETILLE para motor de 602cc para 2CV Van - compressão 9 é de qualidade original.
Fabricado em França, este conjunto de camisas de pistão BRETILLE para 2CV é compatível com todos os motores 2CV e derivados com motores 602cc.
A sua alta compressão, originalmente destinada aos veículos utilitários e aos AMI mais pesados, confere-lhe um binário mais elevado do que a sua contraparte de menor compressão.
Inclui os 2 forros, 2 pistões e anéis.
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ref: CV12670
Fica apenas 3 em stock
259,90 € TTC
Este kit de cilindro BRETILLE para Mehari - compressão 9 é de qualidade original.
Fabricado em França, este kit de camisas de pistão BRETILLE para 2cv é compatível com todos os Mehari com motor de 602cc.
A sua alta compressão, originalmente destinada aos veículos utilitários e aos AMI mais pesados, confere-lhe um binário mais elevado do que a sua contraparte de menor compressão.
Inclui os 2 forros, os 2 pistões e os anéis.
Ler a descrição completa
ref: CV14670
Fica apenas 3 em stock
259,90 € TTC
Este kit BRETILLE para motor de 602cc para 2CV - compressão 9 é de qualidade original.
Fabricado em França, este kit de camisas de pistão BRETILLE para 2CV é compatível com todos os 2CV e derivados com motor de 602cc.
A sua alta compressão, originalmente destinada aos veículos utilitários e aos AMI mais pesados, confere-lhe um binário mais elevado do que a sua contraparte de menor compressão.
Inclui os 2 forros, 2 pistões e anéis.
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ref: CV10670
5,0
Fica apenas 3 em stock
259,90 € TTC
Este kit de camisa de pistão BRETILLE para motor 602cc para DYANE e Acadiane - compressão 9 é de qualidade original.
Fabricado em França, este kit de camisas de pistão BRETILLE para 2cv é compatível com todos os motores DYANE e Acadiane 602cc.
A sua alta compressão, originalmente destinada aos veículos utilitários e aos AMI mais pesados, confere-lhe um binário mais elevado do que a sua contraparte de menor compressão.
Inclui os 2 forros, 2 pistões e anéis.
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ref: CV13670
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