Rolamento de volante do motor

Rolamento de volante para :
- 914-4 1.7 à 2.0

Rolamento de agulha fixado no volante que guia o eixo da caixa de velocidades.
Diâmetro exterior: 21,20 mm
Diâmetro interior: 15,40 mm

Suporte do eixo de transmissão e kit de rolamentos para Porsche Cayenne 955:

- 955 Cayenne V6 3.2 - 250 hp (M02.2Y) de 2003 a 2006
- 955 Cayenne S V8 4,5 - 340 hp (M48,00) de 2003 a 2006
- 955 Cayenne Turbo V8 4,5 - 450 hp (M48,50) de 2003 a 2006
- 955 Cayenne Turbo S V8 4.5 - 521 hp (M48.50) a partir de 2006

Este rolamento, ao desgastar-se, provocará vibrações e movimentos verticais e horizontais do eixo de transmissão. A longo prazo, isto pode levar à sua ruptura. Pode mesmo causar danos na caixa de velocidades e no eixo.

Contém :
- o fole
- os 2 grampos
- o rolamento / suporte

Virabrequim e rolamento de volante para VOLKSWAGEN Transporter T5 de 2009 a 2015 com caixa de velocidades automática de 7 velocidades:
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB)
- 2.0 TDi 114hp (CAAD)
- 2.0 TDi 136hp (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC, CCHA)

Também adequado para modelos 4motion.

Virabrequim e rolamento de volante para VOLKSWAGEN Transporter T6 desde 2015 com 7 velocidades de caixa de velocidades automática, incluindo 4 moções :
- 2.0 TFSi 150hp (CJKA)
- 2.0 TFSi 204hp (CJKB)
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB, CXGA, CXGB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC)
- 2.0 TDi 150hp (CXFA, CXHA, CXHB)
- 2.0 TDi 204hp (CXEB)
- 2.0 TDi 199hp (CXEC)
- 2.0 TDi 180hp (CFCA)

Rolamento FAG de volante/eixo de travão, concebido para satisfazer os mesmos requisitos que o seu rolamento original. Pode ser instalado em todos os Porsche 944 :

- 944 2,5 - 163 hp de 1982 a 1985
- 944 2,5 - 163 hp de 1985 a 1987
- 944 2,5 - 160 cv a partir de 1988
- 944 2,5 S - 190 hp de 1987 a 1988
- 944 2.7 - 165 hp de 1989
- 944 2.5 Turbo 220 hp de 1986 a 1988
- 944 2.5 Turbo S / Cup 250 cv a partir de 1988
- 944 2,5 Turbo 250 hp de 1989 a 1991
- 944 3.0 S2 - 211 hp de 1989 a 1991

Rolamento FAG de volante/eixo de travão, concebido para satisfazer os mesmos requisitos que o seu rolamento original. Encaixa no Porsche 924 :

- 924 2,5 S - 150 hp de 1986 a 1987
- 924 2,5 S - 160 cv a partir de 1988
- 924 Turbo - 170 hp de 1979 a 1980
- 924 Turbo - 177 hp de 1981 a 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Rolamento FAG de volante/eixo de travão, concebido para satisfazer os mesmos requisitos que o seu rolamento original. Pode ser instalado em todos os Porsche 968 :

- 968 3.0 de 1992 a 1995
- 968 3.0 Club Sport de 1993 a 1995

Rolamento FAG de volante/eixo de travão, concebido para satisfazer os mesmos requisitos que o seu rolamento original. Pode ser montado na Porsche 911 e 930 Turbo :

-> Porsche 911 :
- 911 Carrera 3.2 de 1987 a 1989

-> Porsche 930 :
- 911 3.3 Turbo de 1989

Rolamento FAG de volante/eixo de travão, concebido para satisfazer os mesmos requisitos que o seu rolamento original. Pode ser instalado em todos os Porsche 964 :

- 964 3.6 Carrera 2 e Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 3.6 Carrera 2 e Carrera 4 Turbo-Look de 1991 a 1994
- 964 3.6 Carrera RS - 260 hp de 1992
- 964 3.3 Turbo - 320 hp de 1991 a 1992
- 965 3.6 Turbo - 360 hp de 1993 a 1994

Rolamento de volante / virabrequim FAG, concebido para satisfazer as mesmas restrições que o seu rolamento original. Cabe no Porsche 911 Carrera RS tipo 993 opção M003 (Clubsport) :

- 993 3.8 - 300 hp Carrera RS Clubsport de 1995 a 1996

Rolamento de volante / virabrequim FAG, concebido para satisfazer as mesmas restrições que o seu rolamento original.
Cabe no Porsche 911 tipo 996 GT3 RS:

- 996 fase 2 3,6 GT3 RS - 380 hp (M96,79) a partir de 2004

Rolamento de volante / virabrequim FAG, concebido para satisfazer as mesmas restrições que o seu rolamento original. Pode ser instalado no Porsche 911 tipo 997 GT3 RS:

- 997 3,6 GT3 RS - 415 hp (M97,76) de 2007 a 2009
- 997 3.8 GT3 RS - 450 hp (M97.77R) de 2010 a 2011
- 997 4.0 GT3 RS - 500 hp (M97.74) a partir de 2012