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La BMW type E60/E61 commercialisée en Août 2003, est la cinquième génération de la série 5.
La Berline remplace la précédente version nommée E39, et crée alors la surprise avec son design assez futuriste. Une carrosserie imposante au style très dynamique qui a étonné les puristes de la 1ère heure, née du coup de crayon du célèbre designer Chris Bangle.
La E60 se distingue également par ses évolutions technologiques propres à BMW, avec l'introduction d'une innovation majeure, le Efficient Dynamics qui consiste à réduire les émissions polluantes ainsi que la consommation de carburant, tout en augmentant les performances (Auto Start Stop, Brake Energy Regeneration, Shift Point Display, etc…).
Cette grande série 5 est déclinée en deux types de carrosseries Berline E60 et Touring E61 (Break). Le standard BMW est la propulsion, mais une transmission intégrale est également proposée sur certaines versions (xi/xd). Comme beaucoup de voitures modernes, la série 5 E60 connait un face lift avec une seconde phase proposée dès 2007.
Niveau motorisations, La E60 n’est pas en reste, avec des blocs Essence allant du 520i (version 4 ou 6 cylindres selon l’année) jusqu’au puissant V10 5,0L de 507cv implanté dans la très sportive M5. Notons que comme son ancêtre la E34, l’exclusive M5 est de nouveau disponible en Break (E61 LCI M5) pour « les papas pressés » !
Côté Diesel, les motorisations sont multiples et toutes aussi plaisantes en termes de performances. Proposée avec des moteurs allant du 4 cylindres 520d au 6 cylindres bi-turbo 535d. Un bloc magique développant 286cv rempli de couple, et faisant de la E60 la première voiture de série à introduire la suralimentation étagée. Ce moteur Diesel est encore aujourd'hui une référence en matière de performances et d'agrément de conduite.
Cette dernière cédera sa place en 2010 avec l’arrivée de la 6ème génération de série 5, la F10/F11.
