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Différents types moteur
de la VW Golf 1 de 1974 à 1983

VW Golf 1

Modèle Berline , Cabriolet, Caddy

Modèle
Type moteur
Puissance cv
Energie
1.1
FA / GG
50
Essence
1.1
FJ
52
Essence
1.3
HK
54
Essence
1.3
GS
58
Essence
1.3
GF
60
Essence
1.5
CK
50
Diesel
1.5
GH
65
Essence
1.5
FH / FK / JB
70
Essence
1.5
EH
78
Essence
1.5
FD
85
Essence
1.6
CR / JK / ME
54
Diesel
1.6
FV
65
Essence
1.6
EWA / FT
70
Essence
1.6
CY
70
Turbo Diesel
1.6
RE
72
Essence
1.6
EM / EW / FN / FP / HN
75
Essence
1.6
EE / EF
82
Essence
1.6
EJ
83
Essence
1.6
FR
85
Essence
1.6
EG
110
Essence GTi 8S
1.7
EN
78
Essence
1.8
EX
90
Essence
1.8
JH
95
Essence
1.8
2H
98
Essence GTi 8S Catalysé
1.8
DX / JJ / KT
112
Essence GTi 8S
Plus d'info

Déterminer l'année / modèle de votre Golf 1 avec les repères suivants :

Depuis 1979

Le troisième chiffre du numéro de chassis détermine l'année / modèle

Exemple (numéro de série) :
177 1284 500 = Année 1977
179 1284 500 = Année 1979

Depuis 1980

Alternance entre lettres et chiffres...

A : 1980
B : 1981
C : 1982
D : 1983
E : 1984
F : 1985
G : 1986
H : 1987
J : 1988
K : 1989
L : 1990
M : 1991
N : 1992
P : 1993
R : 1994
S : 1995
T : 1996
V : 1997
W : 1998
X : 1999
Y : 2000
1 : 2001
2 : 2002
3 : 2003
4 : 2004
5 : 2005
6 : 2006
7 : 2007
8 : 2008
9 : 2009
A : 2010
B : 2011
C : 2012
D : 2013
E : 2014
...

Exemple (numéro de série) : 1HZ P W 213369

B pour l'usine
D pour l'usine
P pour l'usine
U pour l'usine
W pour l'usine
BRUXELLES
BRATISLAVA
MOSEL
UITENHAGE
WOLFSBURG

La révolution chez VW a eu lieu en 1974.

La Coccinelle qui a vu naître la marque était ronde, dotée d’un moteur arrière, à plat et refroidi par air, en propulsion. La Golf qui a la rude tâche de lui succéder et de relancer les ventes de la marque est tout son contraire ! Elle passe en traction, son moteur avant, longitudinal, est refroidi par eau et elle est plutôt carrée. On change de genre et c’est le jeune designer italien Giugiaro qui est chargé du style.

La commercialisation de cette nouvelle icône débutera en Septembre 1974 pour la France.
Le succès est de suite au rendez-vous et le mythe est lancé : une aventure qui ne s’arrêtera plus !

La Golf 1allemande ” sera produite de 1974 à 1984 pour les berlines et coupé, jusqu’en 1993 pour les cabriolets. La “ City ” et le Caddy, seront, dans leurs versions Sud-Africaines sur les chaînes jusqu’en 2009.

Quelques grandes dates, on parle ici en année-modèle :

  • 1974 à 1975

    On les appelle “ swallowtail ” (queue d’hirondelle) en raison du dessin particulier de leur jupe arrière. Nombre de détails et accessoires font de ces Golf les plus recherchées aujourd’hui.


    Swallowtail
  • 1976

    Arrivée de la GTI : 1600 injection mécanique, Boîte 4 et 110 cv. LA référence pour toutes les suivantes !

  • 1977

    La Golf se met au fioul avec un très sobre 1.5 Diesel

  • 1979

    Un petit coup de jeune au niveau du look avec l’apparition de pare-chocs en ABS plus enveloppants. La Golf se découvre et Karmann signe sa version cabriolet présentée en Mars.


    Pare-chocs ABS
  • 1980

    La GTI gagne une cinquième vitesse très attendue par les férus d’autoroutes.

  • 1981

    La Golf perd ses jolis petits feux pour de grands feux arrière. Volkswagen France commercialise ce qu’on peut appeler “ l’ultra GTi ” : la 1600 16 soupapes Oettinger, une édition limitée à 1200 exemplaires et développant 136 cv.


    Golf GTI
  • 1982

    En Mai, la Golf Diesel se dote d’un turbo. Son 1600 de 70 cv. Lancement de la version utilitaire appelée Caddy (en production aux USA depuis 1980).

  • 1983

    La GTi prend du cubage avec un 1800 de 112 cv.

  • 1984

    La dernière Golf “ Allemande ” devient RABBIT


    Golf Rabbit
  • 1988

    La Golf 1 cabriolet prend du poids et change de look avec des pare-chocs, des bas de caisse plus imposants ; elle se fait “ Quartett ”, “ Classicline ”, “ Sportline ”...


    Cabriolet Karmann
  • 1993

    Fin des cabriolets Golf 1

  • 2007

    Fin des Caddy Sud-Africains.


    Golf Caddy
  • 2009

    Fin des Golf 1 ... la Citi Sud-Africaine tire sa révérence.


    Golf citi