Motorisations Volkswagen Golf 1

Différents types moteur

de la VW Golf 1 de 1974 à 1983

VW Golf 1

Modèle Berline , Cabriolet, Caddy

Modèle | Type moteur | Puissance cv | Energie

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1.1 | FA / GG | 50 | Essence

1.1 | FJ | 52 | Essence

1.3 | HK | 54 | Essence

1.3 | GS | 58 | Essence

1.3 | GF | 60 | Essence

1.5 | CK | 50 | Diesel

1.5 | GH | 65 | Essence

1.5 | FH / FK / JB | 70 | Essence

1.5 | EH | 78 | Essence

1.5 | FD | 85 | Essence

1.6 | CR / JK / ME | 54 | Diesel

1.6 | FV | 65 | Essence

1.6 | EWA / FT | 70 | Essence

1.6 | CY | 70 | Turbo Diesel

1.6 | RE | 72 | Essence

1.6 | EM / EW / FN / FP / HN | 75 | Essence

1.6 | EE / EF | 82 | Essence

1.6 | EJ | 83 | Essence

1.6 | FR | 85 | Essence

1.6 | EG | 110 | Essence GTi 8S

1.7 | EN | 78 | Essence

1.8 | EX | 90 | Essence

1.8 | JH | 95 | Essence

1.8 | 2H | 98 | Essence GTi 8S Catalysé

1.8 | DX / JJ / KT | 112 | Essence GTi 8S

Déterminer l'année / modèle de votre Golf 1 avec les repères suivants :

Depuis 1979

Le troisième chiffre du numéro de châssis détermine l'année / modèle

Exemple (numéro de série) :

177 1284 500 = Année 1977

179 1284 500 = Année 1979

Depuis 1980

Alternance entre lettres et chiffres :

A : 1980 | G : 1986 | N : 1992 | W : 1998 | 4 : 2004 | A : 2010

B : 1981 | H : 1987 | P : 1993 | X : 1999 | 5 : 2005 | B : 2011

C : 1982 | J : 1988 | R : 1994 | Y : 2000 | 6 : 2006 | C : 2012

D : 1983 | K : 1989 | S : 1995 | 1 : 2001 | 7 : 2007 | D : 2013

E : 1984 | L : 1990 | T : 1996 | 2 : 2002 | 8 : 2008 | E : 2014

F : 1985 | M : 1991 | V : 1997 | 3 : 2003 | 9 : 2009 | ...

Exemple (numéro de série) : 1HZ P W 213369

B pour l’usine : BRUXELLES

D pour l’usine : BRATISLAVA

P pour l’usine : MOSEL

U pour l’usine : UITTENHAGE

W pour l’usine : WOLFSBURG

La révolution chez VW a eu lieu en 1974.

La Coccinelle qui a vu naître la marque était ronde, dotée d’un moteur arrière, à plat et refroidi par air, en propulsion. La Golf qui a la rude tâche de lui succéder et de relancer les ventes de la marque est tout son contraire ! Elle passe en traction, son moteur avant, longitudinal, est refroidi par eau et elle est plutôt carrée. On change de genre et c’est le jeune designer italien Giugiaro qui est chargé du style.

La commercialisation de cette nouvelle icône débutera en Septembre 1974 pour la France.

Le succès est de suite au rendez-vous et le mythe est lancé : une aventure qui ne s’arrêtera plus !

La Golf 1 “ allemande ” sera produite de 1974 à 1984 pour les berlines et coupé, jusqu’en 1993 pour les cabriolets. La “ City ” et le Caddy, seront, dans leurs versions Sud-Africaines sur les chaînes jusqu’en 2009.