Geen voertuig geselecteerd
Op benzine combineert de 5-serie F10/F11 (2010–2017) de turboviercilinder N20B20 van de 520i en 528i met de zescilinders N53 en N55, de biturbo-V8 N63B44 van de 550i en de S63B44TÜ met 560 pk van de M5. De Common Rail-diesels lopen van de 518d met 143 pk tot de M550d met zijn N57S met drievoudige turbo en 381 pk, via de N57D30 van de 525d, 530d en 535d. Deze twaalf motoren delen niet allemaal dezelfde onderdelen: bepaal de uwe voordat u bestelt.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520i | 2011–2017 | N20B20 | 2,0 | 184 | Benzine | Directe injectie, turbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 270 | |
| 528i | 2011–2017 | N20B20 | 2,0 | 245 | Benzine | Directe injectie, turbo | 4 in lijn / 16 | Ketting | 350 | |
| 530i | 2011–2013 | N53B30 | 3,0 | 272 | Benzine | Directe injectie | 6 in lijn / 24 | Ketting | 320 | |
| 535i | 2010–2017 | N55B30 | 3,0 | 306 | Benzine | Directe injectie, turbo | 6 in lijn / 24 | Ketting | 400 | |
| 550i | 2010–2017 | N63B44 | 4,4 | 408 (daarna 450) | Benzine | Directe injectie, biturbo | V8 / 32 | Ketting | 600 (daarna 650) | |
| M5 | 2011–2017 | S63B44TÜ | 4,4 | 560 | Benzine | Directe injectie, biturbo | V8 / 32 | Ketting | 680 | Competition-pakket (2013): 575 pk; gelimiteerde serie 30 Jahre M5 (2014): 600 pk / 700 Nm |
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518d | 2013–2017 | N47D20 (daarna B47) | 2,0 | 143 (daarna 150) | Diesel | Common Rail | 4 in lijn / 16 | Ketting | 360 |
| 520d | 2010–2017 | N47D20 (daarna B47) | 2,0 | 184 (daarna 190) | Diesel | Common Rail | 4 in lijn / 16 | Ketting | 380 (daarna 400) |
| 525d | 2010–2011 | N57D30 | 3,0 | 204 | Diesel | Common Rail | 6 in lijn / 24 | Ketting | 450 |
| 530d | 2011–2017 | N57D30 | 3,0 | 258 | Diesel | Common Rail | 6 in lijn / 24 | Ketting | 560 |
| 535d | 2011–2017 | N57D30 | 3,0 | 313 | Diesel | Common Rail | 6 in lijn / 24 | Ketting | 630 |
| M550d | 2012–2017 | N57S (drievoudige turbo) | 3,0 | 381 | Diesel | Common Rail drievoudige turbo | 6 in lijn / 24 | Ketting | 740 |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
