Visualmente mais compacta, dinamicamente mais afiada. O Ibiza 6L beneficia de uma base técnica sólida e ousa um design mais expressivo. Nas versões Cupra e FR, assume uma verdadeira desportividade acessível: turbo ágil, suspensão dianteira precisa, sensações diretas. A Seat já não copia. Afirma o seu carácter.
Produzido de 2002 a 2008 com um restyling em 2006, o Seat Ibiza tipo 6L é a 3ª geração do modelo. Verdadeira cabeça de gôndola da fabricante espanhola, o Ibiza representa cerca de 40% das vendas anuais da marca. O Ibiza III está em expansão em termos de equipamentos e modernidade. Graças à aerodinâmica melhorada, o seu CX (coeficiente de penetração no ar) passa de 0,33 para 0,3 permitindo-lhe beneficiar na altura de um bónus ecológico com um consumo combinado anunciado de 3,8 L/100kms para o seu motor mais caro. No catálogo estavam disponíveis várias versões desportivas. Um modelo FR, motor 20VT 150cv e um modelo CUPRA também com turbobloco de 20 válvulas mas aqui aumentado para 180cv. E para os aficionados do Diesel, estava disponível um CUPRA TDi com o 1.9 TDi de 160cv.
