O primeiro Ibiza totalmente integrado na era Volkswagen. Plataforma partilhada, rigor alemão nos bastidores, mas um temperamento mais latino no estilo. Na versão Cupra, motor 2.0 16V e depois 1.8T, chassis firme, eficiência real. Este modelo marca o momento em que a Seat deixa de experimentar para se tornar credível face aos GTI já consagrados.
Segunda geração do modelo, o Ibiza tipo 6K agora compartilha um grande número de peças mecânicas e chassis derivados de modelos da Volkswagen, como Golf II, Golf III e Polo. Produzido e comercializado até 2002, o Ibiza passou por uma grande reformulação em 1999 e alguns motores mais novos também foram adicionados à linha. No lado do motor a diesel, exploramos diretamente os blocos 1.9 do Golf III e IV, desde o simples atmosférico de 64 cv até o TDi de alto desempenho de 110 cv, cuja reputação é inigualável hoje. A escolha dos motores a gasolina não é sem descanso. Do modesto 1.0 de 50 cv ao Polo 6N 1.4 16s, a gama também se expande com blocos Golf GTi 1.8 e 2.0 de 16 válvulas. A Fase 2 recebe o famoso bloco 20VT para 20 válvulas turbo bem conhecido nos Audi A3, TT e Golf IV.
