Acoplador de isolamento Scheiber de baixa capacidade 50A /maxi 70A - 3 saídas de bateria incluindo relé de refrigeração

Para as baterias de fraca capacidade.
Indispensável para todas as autocaravanas equipadas com uma bateria auxiliar, recarrega-a lenta e automaticamente em andamento, evitando assim a sobrecarga do alternador e do circuito de origem.
Saídas para 3 baterias, incluindo o relé do frigorífico,não deve ser ligado a baterias de lítio.
Base: cinzenta ou preta.
Capacidade máxima da bateria: 300 Ah.
Corrente de carga: 50A nominal, 70A instantânea (máx.).
Secção transversal do cabo: máximo 6mm².
Dimensões totais: 120 x 59 x 35 mm, caixa: 89 x 60 x 35 mm.
Peso: 240 g

Vantagens do produto:
- Proteção da bateria principal e do alternador. Vida útil prolongada da bateria.
- Baterias auxiliares permanentemente carregadas.
- Funcionamento automático e sem vigilância.
- Possibilidade de recarregar a bateria principal através do carregador, painel solar ou turbina eólica (útil durante o inverno).

Funcionamento a 12V sem carregador ou alternador:
As aplicações de bordo (bombas, iluminação, aquecimento, etc.) são alimentadas pelas duas baterias em paralelo. Quando a tensão comum destas duas baterias atinge 12,7V (ou -0,1V), a bateria principal é desligada. O consumo das diferentes aplicações será então assegurado unicamente pela bateria auxiliar.

O acoplador-divisor dispõe de 3 alimentadores protegidos:
- E1 (na bateria auxiliar) protegido por um fusível de 30A.
- um alimentador E2 (na bateria do motor) protegido por um fusível de 15A.
- um alimentador E3 (na bateria do motor) para o frigorífico de absorção, protegido por um fusível de 15A. Recomendamos que coloque o acoplador o mais próximo possível da bateria do motor (nunca em cima dela) e longe de salpicos de água. Utilizar de preferência baterias da mesma potência /-10%. Proteger cada tomada de bateria (terminal ) com um fusível MAXIFUSE de 50A (não fornecido).EQ-11-44_04-2-
CUIDADOExistem várias operações que podem causar danos irreparáveis no acoplador separador:
1) Utilização de uma bateria fora de uso.
2) Utilização de uma bateria completamente descarregada (depois de ter sido armazenada durante várias semanas). Neste caso, antes de pôr o veículo em marcha, verificar se a tensão nos terminais da bateria é superior a 11V.