Auspuffkrümmer

Pour serrer un tube de 58 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Pour serrer un tube de 60 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Collier et joint métal type origine qualité Allemand et pour la fixation et l'étanchéité des tubes d'échappement de 32 à 36 mm de diamètre ou le raccord des boites de chauffage sur le silencieux.

Pour serrer un tube de 64 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Collecteur d'échappement 4 en 2 en 1 en INOX poli pour VolkswagenGolf 1 Berline, Cabriolet, Jetta 1, Caddy et Scirocco :
- 1.5 Carburateur 65cv (GH), 70cv (JB)- 1.6 Carburateur 72cv (RE), 75cv (EM, EW, HN), 85cv (FR)- 1.6 8S GTI injection 110cv (EG)- 1.6 Diesel 54cv (CR)- 1.8 Carburateur 90cv (EX), 95cv (JH)- 1.8 8S GTi / GL injection 112cv (DX, JJ, KT)
Diamètre intérieur des entrées ovales coté culasse : 36mm sur 26mm
Il favorise le couple ainsi que le rendement du moteur, il se monte sur la ligne d'origine en diamètre 45mm.
Pour les versions catalysées et les versions avec un échappement de diamètre inférieur à 45 mm, il faut monter la ligne complète de Golf 1 GTi (et rajouter au besoin un support de sonde lambda à souder GC10100SL).

Collecteur en INOX poli.
Se raccorde sur la ligne d'échappement d'origine.
Pour :
- Golf 3 GTi
- Vento
- Corrado
- Passat 3

Avec moteurs :
- 2.0 16S 136cv (9A)
- 2.0 16S 150cv (ABF)
Sauf versions Syncro (4 x 4).

Collecteur en INOX poli.
Convient pour :
- Golf 2 et Jetta2
- Corrado
- Passat 3

Avec moteurs :
- 1.8 GTi 16S 136/139cv (KR)
Sauf versions Syncro (4 x 4)
Sauf montage Suisse (PL) si vous gardez votre catalyseur

Se raccorde sur la ligne d'échappement d'origine si catalysée (besoin d'un tube direct si non catalysée d'origine : GC100025)

Échangeur DANSK en inox poli pour le côté droit ou gauche des Porsche 911 3.3 Turbo (type 930) à partir de 1984 :

- 911 3.3 Turbo de 1984 à 1989

Vendue à l'unité.

Échangeur DANSK en inox poli pour les côtés droit et gauche des Porsche 911 Carrera 3.2 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Vendue à l'unité.

Échangeur DANSK en acier et peint. Il convient pour le côté droit ou gauche pour les Porsche 911 de 1975 à 1983 :

- 911 2.7 de 1975 à 1977
- 911 2.7 S de 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1975 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1975 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983

Vendue à l'unité

Collecteur d'échappement sport 4 en 1 RC RACING - 100% INOX poli pour BMW série 02 E10 :

Berline :
- 2002 100cv phase 1 du 01/1968 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M05)
- 2002ti 120cv phase 1 du 09/1968 au 04/1972 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 1 du 01/1969 au 08/1973 (code moteur M05)
- 2002A auto 100cv phase 2 du 09/1973 au 06/1975 (code moteur M05)
- 2002tii 130cv phase 1 du 04/1971 au 08/1973 (code moteur M15)
- 2002tii 130cv phase 2 du 09/1973 au 11/1975 (code moteur M15)

Cabriolet :
- 2002 100cv du 01/1971 au 06/1971 (code moteur M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100cv phase 1 du 06/1971 au 07/1973 (code moteur M05)
- 2002 100cv phase 2 du 08/1973 au 12/1975 (code moteur M05)

Raccord à bride pour montage sur la ligne d'origine (pas d'adaptation nécessaire). Livré avec joints et visserie.

Conçu et étudié pour augmenter le rendement du moteur à moyens et à hauts régimes. Haut de gamme, qualité garantie !

Collecteur d'échappement 100% INOX poli 6 en 2 en 1
Se raccorde sur la ligne d'échappement d'origine.
Pour VW :
- Golf 3 & Vento
- Corrado
- Passat 3

Avec moteurs :
- 2.8 VR6 174cv (AAA)
- 2.9 VR6 190cv (ABV)
Sauf versions Syncro (4 x 4).

Tube d'échappement intermédiaire entre le turbo et le silencieux, modèle sans bride. Qualité d'origine.

Pour VW Transporter T25 / T3, Bus,
Caravelle, Joker, Syncro (4 x 4).
Années : 08/1984 ->07/1989
Châssis N° F-000 001 ->K-175 000.
Moteur : 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX)

Échangeur droit DANSK en acier aluminisé peint. Acier plus résistant qu'un acier standard, notamment utilisé pour les collecteurs d'avion. Le côté droit se monte indifféremment sur les Porsche 911 à carburateurs ou à injection :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 à 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Collecteur en acier 4 en 1
pour moteur 1.8 Turbo 20V en position transversale (VW, Audi,Seat, Skoda)
Bride K03

Pour E36:
- 316 i M40 99cv
- 318 i M40 113cv
(Touring inclus)

Collecteur d'échappement sport 4 en 1 - 100% INOX poli pour BMW série 3 E30 à moteur 4 cylindres :

Berline 4 portes :
- 316i 102cv phase 2 du 07/1987 au 12/1990 (code moteur M40B16)
- 318i 115cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B18i)

Coupé 2 portes :
- 316i 102cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B16)
- 318i 115cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B18i)

Touring :
- 316i 102cv du 06/1991 au 02/1994 (code moteur M40B16)
- 318i 115cv du 02/1989 au 02/1994 (code moteur M40B18)

Cabriolet :
- 318i 115cv du 07/1990 au 04/1993 (code moteur M40B18)

Diamètre externe en sortie de collecteur : 47 mm
Livré avec joint.
Prévu pour conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD).

Les descentes de ce collecteur n'étant pas à raccords à brides comme d'origine, il sera nécessaire de couper la ligne pour le montage.

Haut de gamme et qualité garantie !

Collecteur d'échappement Sport 4 en 1 à simple réchauffage
Spécifique pour échappement marque EMPI
Bon rapport qualité/prix. Livré sans joints à commander en plus.

Pour VW Coccinelle & Combi T2a
avec moteur type 1 : 1300, 1500,1600
(sauf 1300 type AR)

Descente de collecteur,

Pour Golf 1 Cabriolet 01/1984-> :
- 1.8 90cv (EX)
- 1.8 GTi 112cv (DX)

Pour Scirocco de 84 ->92 :
- 1.8 90cv (EX)
- 1.8 GTi 112cv (DX)

Tube d'échappement intermédiaire entre le collecteur et le silencieux pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 Bus, Caravelle, Joker du 01/1981 au 07/1987 et du châssis n°B-079 862 au H-175000 :
- 1.6 Diesel 50cv (CS)