Bobine d'origine VW Transporter T25/T3

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Combi & Transporter Pièces pour Transporter T25/T3 Allumage Bobine Bobine d'origine

Volkswagen Transporter T25, Allumage, Bobine

Bobine d'origine

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Affichage :

ref : VC32002

Bobine d'allumage BOSCH 12V

4.3/5

En stock

35,00 € TTC

Bobine d'allumage BOSCH Mexico.
Couleur Noire ou bleue selon arrivage.

Pour Cox, Karmann-Ghia, Type 3, Combi..
avec allumage à vis platinées 12 Volts
(Ne convient pas pour allumageélectronique TSZ)

Cette bobine a fait l'objet d'un article comparatif dans le VW Tech n°74 (réf : VF02674).
Résistance mesurée entre les 2 pôles (+ & -): 3,7 Ohms

ref : VC32005

Bobine d'allumage 12V origine VW

4.3/5

En stock

58,00 € TTC

Bobine d'allumage noire d'origine VW
Qualité supérieure
Livrée avec la bride de fixation

Pour Cox, Karmann-Ghia, Type 3, Combi ..
avec allumage à vis platinées 12 Volts
(Ne convient pas pour allumage électronique TSZ)

Résistance mesurée entre les 2 pôles (+ & -): 3,7 Ohms

ref : VC32003

Bobine Bleue BOSCH haut voltage 12V

4.6/5

En stock

84,33 € TTC

L'originale "bobine Bleue" BOSCH à haut rendement, dans sa livrée comme à l'origine.

La bobine bleue de BOSCH est conçue pour favoriser le démarrage lorsque votre démarreur fait chuter la tension dans votre circuit électrique.

Pour Cox, Karmann-Ghia, Type 3, Combi ..
avec allumage à vis platinées 12 Volts
(Ne convient pas pour allumage électronique TSZ)

Résistance : 3.2 Ohms

ref : VC32001

Bride de fixation pour bobine d'allumage, moteur Type 1

4/5

En stock

4,90 € TTC

Permet de fixer la bobine d'allumage sur la turbine de refroidissement
Pour moteurs Type 1 tous modèles
Diamètre Max: 56mm
Diamètre Min: 45mm
Finition bichromatée.

ref : VC32012

Bobine d'allumage BOSCH type origine 12V haut rendement

4.7/5

En stock

42,00 € TTC

Bobine d'allumage BOSCH 12 Volt à haut rendement à embouts creux pour moteur avec allumeur à rupteurs + condensateur.(Ne convient pas pour allumage électronique TSZ)

Conçue pour faciliter les démarrages.

Détails techniques :
Corps en alu avec étiquette bleue.
Résistance mesurée entre les 2 pôles (+ & -): 3,2 Ohms
Diamètre du corps : 56 mm
Longueur : 145,5 mm

ref : VC61100

Bride couvre-bobine chrome

4.1/5

En stock

6,00 € TTC

Couvre les bobines d'allumage rondes
Bride de fixation chromée inclue.

- Vendu sans la bobine -

En stock

ref : VC32002

Bobine d'allumage BOSCH 12V

4.3/5

35,00 € TTC

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Bobine d'allumage BOSCH 12V

Description produit

35,00 € TTC

Résumé du produit

En stock

ref : VC32005

Bobine d'allumage 12V origine VW

4.3/5

58,00 € TTC

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Bobine d'allumage 12V origine VW

Description produit

58,00 € TTC

Résumé du produit

En stock

ref : VC32003

Bobine Bleue BOSCH haut voltage 12V

4.6/5

84,33 € TTC

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Bobine Bleue BOSCH haut voltage 12V

Description produit

84,33 € TTC

Résumé du produit

En stock

ref : VC32001

Bride de fixation pour bobine d'allumage, moteur Type 1

4/5

4,90 € TTC

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Bride de fixation pour bobine d'allumage, moteur Type 1

Permet de fixer la bobine d'allumage sur la turbine de refroidissement
Pour moteurs Type 1 tous modèles
Diamètre Max: 56mm
Diamètre Min: 45mm
Finition bichromatée.

Description produit

4,90 € TTC

Résumé du produit

En stock

ref : VC32012

Bobine d'allumage BOSCH type origine 12V haut rendement

4.7/5

42,00 € TTC

Bobine d'allumage BOSCH type origine 12V haut rendement

Description produit

42,00 € TTC

Résumé du produit

En stock

ref : VC61100

Bride couvre-bobine chrome

4.1/5

6,00 € TTC

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Bride couvre-bobine chrome

Couvre les bobines d'allumage rondes
Bride de fixation chromée inclue.

Description produit

6,00 € TTC

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Notre conseil sur Bobine d'origine

L’allumage est très important pour un bon rendement du moteur, il faut avoir des bougies en bon état pour obtenir des bonnes étincelles et enflammer le mélange air/essence plus facilement. Des bobines et des faisceaux d’allumage performance sont proposés pour aider vos bougies à avoir de plus fortes étincelles pour une puissance maximum.

Bobine Haut Rendement BOSCH

La bobine d’allumage à hautes performances bleue fournit davantage d’énergie d’allumage (haute tension) que les bobines d’allumage standard. Le moteur tourne "rond" et les démarrages sont facilités.