Guarnizioni per tetto apribile per BMW Serie 3 - E21

Un tetto apribile non è a tenuta stagna, ma è dotato di un sistema di drenaggio

Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, un tetto apribile non impedisce all’acqua di entrare. L’acqua penetra sempre in piccola parte tra il pannello e la carrozzeria, viene raccolta da una grondaia che corre lungo tutto il perimetro del telaio e poi convogliata verso l’esterno tramite quattro scarichi, uno per ogni angolo, che scendono lungo i montanti fino a sotto l’auto.

La guarnizione serve quindi a limitare l’ingresso dell’acqua e soprattutto a eliminare i rumori dell’aria, non a rendere l’insieme a tenuta stagna. Ciò ha una conseguenza pratica decisiva: se nell’abitacolo compare dell’acqua, la guarnizione non è necessariamente la causa. Uno scarico intasato fa traboccare la grondaia e l’acqua penetra all’interno anche se la guarnizione è perfettamente nuova. Controllate quindi gli scarichi prima di ordinare qualsiasi cosa, versando un po’ d’acqua in ogni angolo del telaio e verificando che fuoriesca sotto il veicolo.

Gomma e velluto: due guarnizioni diverse

• La guarnizione perimetrale in gomma circonda il pannello e si appiattisce contro il telaio alla chiusura. È lei che limita l’ingresso dell’acqua e il rumore dell’aria, ed è lei che si indurisce con il tempo.
• Le guarnizioni in velluto, o feltri di scorrimento, rivestono le guide in cui scorre il pannello. Esse guidano, ammortizzano ed evitano lo scricchiolio. Quando sono usurate, lasciano che il pannello vibri e scricchioli all’apertura, senza però causare perdite.

Un pannello che presenta perdite dipende dal primo, un pannello che cigola dal secondo. In caso di rifacimento completo, entrambi vengono sostituiti contemporaneamente, poiché la procedura di smontaggio è la stessa.

Come riconoscere una guarnizione a fine vita

• La gomma risulta dura al tatto e non riprende la sua forma quando viene schiacciata tra due dita.
• Mantiene permanentementel’impronta del telaio, invece di tornare in posizione quando il tetto è aperto.
• Negli angoli, che sono le zone più sollecitate, compaionodelle crepe.
• Si avverteun fischio d’aria a velocità costante, che scompare se si preme sul pannello dall’interno.
• Il pannello non è più a filo con il tetto, oppure lo è solo su un lato.

Una guarnizione indurita non si rigenera: i prodotti nutrienti le restituiscono un aspetto corretto ma non le ridanno l’elasticità perduta. Sono utili nella manutenzione preventiva su una guarnizione ancora flessibile, non nella riparazione.

Posa e manutenzione

Molti giunti per tetti apribili sono disponibili in lunghezze da tagliare e giuntare. Posizionate sempre la giuntura sulretro del pannello, mai sulla parte anteriore dove sarebbe esposta al vento frontale, e tagliate entrambe le estremità perfettamente ad angolo retto affinché il raccordo risulti invisibile e a tenuta stagna.

Prima di incollare definitivamente, posizionate la guarnizione e chiudete il tetto per verificareche sia a filo: una guarnizione troppo spessa impedisce al pannello di abbassarsi, una guarnizione posizionata male fa sì che il peso gravi su un solo lato. Successivamente, procedete alla manutenzione. Un prodotto per la cura della gomma, applicato una o due volte all’anno su una guarnizione pulita, ritarda effettivamente l’indurimento. Evitate invece i normali prodotti grassi, che fanno gonfiare alcuni tipi di gomma e li deformano in modo irreversibile.