Pulitori per valvole EGR FAP

Il kit di pulizia della valvola EGR BARDAHL per motori diesel (400 ml) rimuove e previene la formazione di gomme, vernici, fuliggine, depositi e intasamenti dalle valvole di aspirazione e dalla valvola EGR.
Inoltre, previene il consumo eccessivo di carburante e contribuisce alla manutenzione della valvola EGR per evitare una sostituzione prematura e costosa.
Compatibile con tutti i motori, turbocompressi o meno e/o dotati di catalizzatore e filtro antiparticolato.

Vantaggi :
- Rimuove efficacemente tutti i residui e i depositi dalla valvola EGR.
- Ripristina il flusso d'aria nelle camere di combustione
- Contribuisce a ottenere una migliore accelerazione
- Ottimizza le prestazioni del motore
- Previene la formazione di nuovi depositi
- Prolunga la durata della valvola EGR

Istruzioni per l'uso:
- Versare il flacone nel serbatoio del carburante attraverso il bocchettone di rifornimento.
- Aggiungere 30 litri di carburante (non tenere conto della riserva).
- A motore caldo, far girare il motore a un regime costante compreso tra 2.500 e 3.000 giri/min per 20 minuti.
- Durante il periodo di rifornimento, ripetere questa operazione da 3 a 4 volte, a seconda del grado di contaminazione (questa procedura può essere eseguita durante uno o più viaggi).
- Una volta esaurito il carburante trattato, riempire il serbatoio.

Osservare le consuete precauzioni.

Le nettoyant filtre à particules FAP MOTUL DPF Cleaner 250ml s’utilise en traitement préventif ou curatif (voyant allumé au tableau de bord) dans tous types de moteurs diesel, à injection directe ou indirecte, turbo ou atmosphérique, avec FAP (ou DPF – Diesel Particulate Filter), et/ou SCR (Selective Catalyst Reduction AdBlue) utilisant tous types de gazoles et biodiesels (B7).
Le filtre à particules est un élément de la ligne d’échappement. Placé à son début, juste après le catalyseur (parfois combiné avec se dernier), le FAP agit comme une passoire, retenant les particules fines de suie issue de la combustion interne du carburant, dans le but de réduire la pollution de l’air.

Si votre voiture roule souvent sur petits trajets à froid, l'utilisation régulière de ce produit vous permettra de nettoyer et d'entretenir cette pièce détachée indispensable pour les voitures à moteur diesel, d'augmenter sa durée de vie, vous évitant de coûteuses réparations. En effet, il nettoie plus rapidement, plus efficacement et améliore la performance du FAP en addition des régénérations automatiques programmées par le calculateur.

Dosage : 1 flacon de 250ml traite 20 à 40L de gasoil.
#En mode curatif : 1 flacon de 250ml pour 20L de gasoil (en cas d'allumage du voyant d’alerte orange FAP au tableau de bord, qui s'éteindra après traitement, signalant le rétablissement du fonctionnement normal du filtre).
#En mode préventif : 1 flacon de 250ml pour 40L de gasoil (à effectuer tous les 5000km).

Avantages :
- Simple à utiliser grâce à la canule fournie.
- Nettoyage plus rapide et plus efficace du FAP (régénérations).
- Restauration de la puissance et des performances d’origine.
- Meilleures performances moteur et meilleur agrément de conduite.
- Amélioration des démarrages, des accélérations et des reprises.
- Réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes à l'échappement.

Conseils d'utilisation :
- Verser la totalité du flacon dans le réservoir de carburant via son orifice de remplissage.
- Faire le plein.
- Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant.
- Refaire le plein.

Information : Pour préserver les bienfaits du nettoyage du FAP et pour des performances optimales, utiliser ensuite régulièrement MOTUL DPF Cleaner (tous les 5000km).

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'additivo per la decontaminazione dei motori diesel BY MECACYL 300ml è un trattamento di alta gamma appositamente studiato per i controlli tecnici , per evitare costose ripetizioni a causa del mancato superamento di un test antinquinamento.
Pulisce e decontamina completamente il circuito dell'aria(turbo, valvola EGR, DPFS, convertitori catalitici) e il circuito del carburante (camere di combustione, valvole, pompe, iniettori) eliminando gomme, vernici, incrostazioni e depositi carboniosi. È estremamente efficace sulle palette di apertura dei turbocompressori a geometria variabile.
Contribuisce quindi a ridurre le emissioni inquinanti e a ripristinare il funzionamento ottimale del motore. Inoltre, le sue proprietà, derivate dalla tecnologia iper-lubrificante Mecacyl, gli consentono di lubrificare e proteggere le parti meccaniche dall'intasamento.

Dosaggio: 1 flacone da 300 ml per un serbatoio da 40-70 litri.
Frequenza d'uso: ogni 30.000 km o prima della revisione.

Vantaggi:
- Elimina l'intasamento del circuito dell'aria (turbo, EGR, FAP, convertitori catalitici).
- Rimuove fuliggine, particelle incombuste e gomma dal sistema di alimentazione (camere, valvole, pompe, iniettori).
- Ripristina le prestazioni ottimali del motore.
- Riduce le emissioni inquinanti.
- Facilita il superamento del controllo tecnico (antinquinamento).
- Evita costose ispezioni secondarie.
- Riduce il consumo di carburante.
- Sicuro per DPFS e convertitori catalitici.
- Compatibile con tutti i sistemidi iniezione diesel, con o senza turbo.

Istruzioni per l'uso:
- Versare il flacone nel serbatoio del carburante attraverso il bocchettone prima di fare il pieno di gasolio.
- Guidare fino all'esaurimento del carburante.
- Fare rifornimento come di consueto.
- Per la pulizia esclusiva degli iniettori, utilizzare il detergente per iniettori diesel iper-lubrificante Mecacyl HJD2 per il controllo tecnico (riferimento UD10233).

Come misura preventiva prima del controllo tecnico:
- Versare il flacone nel serbatoio del carburante attraverso il suo foro di riempimento prima di fare il pieno di gasolio.
- Far girare il motore al minimo per 30 minuti.
- Guidare per 20-30 km a un regime elevato (almeno 3500 giri/min).
- Quindi guidare normalmente fino al riempimento del serbatoio.
- Effettuare il rifornimento prima di passare il controllo tecnico.

Osservare le consuete precauzioni.

L'additivo per la decontaminazione dei motori a benzina BY MECACYL 300ml è un trattamento di alta gamma appositamente studiato per i controlli tecnici , per evitare costose ripetizioni a causa del mancato superamento di un test antinquinamento.
Pulisce e decontamina completamente il circuito dell'aria(turbo, valvola EGR, catalizzatori) e il circuito del carburante (camere di combustione, valvole, iniettori) eliminando gomme, vernici, incrostazioni e depositi carboniosi. È estremamente efficace sulle palette di apertura dei turbocompressori a geometria variabile.
Contribuisce quindi a ridurre le emissioni inquinanti e a ripristinare il funzionamento ottimale del motore. Inoltre, le sue proprietà, derivate dalla tecnologia iper-lubrificante Mecacyl, gli consentono di lubrificare e proteggere le parti meccaniche dall'intasamento.

Dosaggio: 1 flacone da 300 ml per un serbatoio da 40-70 litri.
Frequenza d'uso: ogni 15.000 km o prima della revisione.

Vantaggi:
- Elimina l'intasamento del circuito dell'aria (turbo, EGR, catalizzatori).
- Rimuove fuliggine, particelle incombuste e gomma dal sistema di alimentazione (camere, valvole, iniettori).
- Ripristina le prestazioni ottimali del motore.
- Riduce le emissioni inquinanti.
- Facilita il superamento del controllo tecnico (antinquinamento).
- Evita costose ispezioni secondarie.
- Riduce il consumo di carburante.
- Sicuro per DPFS e convertitori catalitici.
- Compatibile con tutti i sistemidi iniezione a benzina, con o senza turbo.
- Compatibile con tutti i carburanti SP95, SP95-E10, SP98 e superetanolo E85.

Istruzioni per l'uso:
- Versare il flacone nel serbatoio del carburante attraverso il bocchettone prima del rifornimento.
- Guidare fino all'esaurimento del carburante.
- Effettuare il rifornimento come di consueto.
- Per la pulizia e la lubrificazione esclusiva degli iniettori, utilizzare Mecacyl HJE iper-lubrificante per valvole e iniettori benzina (riferimento UD10228).

Come misura preventiva prima del controllo tecnico:
- Prima del rifornimento, versare il flacone nel serbatoio del carburante attraverso il foro di riempimento.
- Far girare il motore al minimo per 30 minuti.
- Guidare per 20-30 km a un regime elevato (almeno 3500 giri/min).
- Quindi guidare normalmente fino al riempimento del serbatoio.
- Effettuare il rifornimento prima di superare il controllo tecnico.

Osservare le consuete precauzioni.