Giunti tubo busta

16 Guarnizioni interne o esterne su tubo rivestito.
Dimensioni: 29 x 19,8 x 6 mm
Ne occorrono 16 per motore
(Transporter: ne occorrono 8 solo dal lato otturatore).

Per:
- Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3 da 08/1960->
- Combi Split, 08/1960 ->07/1967
- Combi Bay Window, 1600 AD/AS, 08/1967 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 -> 07/1992
Motori: 1600 (CT), 1900 (DG, SP), 2100 (DJ, MV, SS, SR)

Guarnizione del tubo di camicia lato blocco per motori raffreddati ad aria di tipo 4 da 1700, 1800 o 2000 cc.Queste guarnizioni sono posizionate tra il blocco e ciascun tubo camicia contenente le aste del bilanciere e sono quindi essenziali per la corretta tenuta del blocco, in quanto la pressione dell'olio è presente in quel punto.Una cattiva tenuta potrebbe causare perdite e gravi danni al motore se il livello dell'olio è troppo basso.
Venduti singolarmente.
Adatto per :- VW Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979- VW Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982- VW Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974

Guarnizione per tubo di rivestimento per:
- 914-4

Lato blocco motore.

Dimensioni: 21,3 x 3,5 mm

Guarnizione per tubo di rivestimento per:
- 914-4 a partire dal motore n° W0 057 461 ->

Lato testata.

Dimensioni: 25,1 mm

Guarnizione della testa del cilindro per motori tipo 4 1700, 1800 o 2000 cc raffreddati ad aria.Queste guarnizioni sono posizionate tra le teste dei cilindri e ciascun tubo camicia contenente le aste dei bilancieri e sono quindi essenziali per la corretta tenuta del blocco, in quanto vi è presente la pressione dell'olio.
Una cattiva tenuta può provocare perdite e causare gravi danni al motore se il livello dell'olio è troppo basso.
Venduti singolarmente.
Per :- VW Combi Bay Window dal 08/1971 al 07/1979- VW Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982- VW Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974

Guarnizione a tenuta stagna interna nel tubo guaina
Ne occorrono 8 soltanto lato blocco motore. Venduto singolarmente.
Dimensioni: 33 x 23,3 x 6 mm

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motori Benzina:
- 1600cc (CT)
- 1900cc (DF, DG, SP)
- 2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Sigillo interno o esterno sul tubo della busta.
Dimensioni: 29 x 19,8 x 6 mm
Ne servono 16 per motore, venduti singolarmente.
(Transporter: ne servono 8 solo sul lato della testa del cilindro).

Per VW :
- Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, dal 08/1960 ->
- Combi Split, 08/1960 ->07/1967
- Combi con finestrino, 1600 AD/AS, 08/1967 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motori: 1600 (CT), 1900 (DG, SP), 2100 (DJ, MV, SS, SR)

Set di 16 guarnizioni interne o esterne su tubo avvolgente, della Linea Classic Dimensioni: 29 x 19,8 x 6 mm (Transporter: ne servono 8 solo sul lato della testata). Per VW :- Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, dal 08/1960 ->- Combi Split, 08/1960 ->07/1967- Combi con lunotto, 1600 AD/AS, 08/1967 ->07/1979- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992Motori: 1600 (CT), 1900 (DG, SP), 2100 (DJ, MV, SS, SR)

Guarnizione interna sul tubo della carcassa.Ne servono 8 solo sul lato del blocco motore. Vendute singolarmente.Dimensioni 33 x 23,3 x 6 mmRicambi originali Volkswagen Classic.
Per VW Transporter T25 / T3 da 05/1979 a 07/1992Motori a benzina- 1600cc (CT)- 1900cc (DF, DG, SP)-2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Guarnizione del tubo guaina lato blocco motore, articolo venduto singolarmente.
Per motore Tipo 4: 1700, 1800, 2000 cc
Raffreddamento ad aria.

Per:
- Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979

16 guarnizioni interne ed esterne in silicone su VW Combi Tubi di rivestimento Split dal 08/1960 al 07/1967 con motore di tipo 1

16 guarnizioni interne ed esterne in silicone per i tubi di rivestimento dei finestrini di VW Combi dal 08/1967 al 07/1979 con motore di tipo 1 :
- 1.6 benzina 50 CV (AD/AS)

O-ring per il tubo di ritorno dell'olio. Realizzato in Viton, è più resistente all'olio e al calore rispetto alla guarnizione in gomma originale.
Adatto per Porsche :
- 911 tutti i modelli dal 1965 al 1989
- 964 tutti i modelli dal 1989 al 1994
- 914-6

Il Viton offre una migliore resistenza alle alte temperature e agli oli rispetto alla guarnizione originale.