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REF: MX13646

Catalizzatore per Mazda MX5 NB (1998-2000)

REF OEM :

bp5d-20-55xa

249,92 €

Catalizzatore di tipo originale per Mazda MX5 NB, compatibile con tutti i modelli dal 1998 al 2000.
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Solo 3 rimasti in magazzino

Spedito da Mecatechnic il: 22/05/2026

Consegna a domicilio

32,50 €IVA inclusa

Descrizione del prodotto

Compatibilità

Caratteristiche

Recensioni dei clienti

Descrizione del prodotto

Catalizzatore di tipo originale per Mazda MX-5 NB

Per NB tutti i modelli dal 1998 al 2000
Non adatto per NBFL (2001-2005)

Questo pezzo ti permette di sostituire il tuo catalizzatore usurato o intasato ad un costo inferiore al posto del pezzo unico originale saldato con il silenziatore intermedio.
Consegnato con un manicotto da collegare alla linea originale dopo il taglio

Compatibile anche con l'intermedio MX13647 per sostituire l'intera linea tra il downpipe del collettore e la marmitta posteriore

Catalizzatore approvato con standard di conformità e9-103R.

Riferimenti OEM originali

bp5d-20-55xa

bp5z-20-55x

Compatibilità

Mazda

Il prodotto è compatibile con i seguenti veicoli:

Categorie correlate:

Caratteristiche

Versione

Origine

Materiale

Acier

Recensioni dei clienti

4,4

5 recensioni

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Le migliori recensioni

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Jordi

5/8/2025

Buen precio y conjunto adecuado de accesorios para su correcto montaje
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Pascal

1/2/2025

Vous êtes une entreprise sérieuse. Exceptionnellement je n’ai pas pu avoir mon produit mais j’ai été remboursé rapidement. Merci.
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JULIEN

6/15/2024

Grâce au nouvel échappement + catalyseur me voilà avec une belle carte verte au contrôle technique ! 😃
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thierry

3/31/2024

bonjour, le produit est assez bien réalisé mais: l'angle de la bride n'est pas conforme au pot d'origine. En conséquence, la position de la ligne n'est pas identique à l'origine et passe près de la structure. Les boulons sont dia 10 au lieu de 12 à l'origine. Il existe donc un jeu de 2mm entre les perçages de la bride coté véhicule et les vis. J'ai fabriqué des tubes 12 ep1. Les rondelles livrées sont dia 12, au lieu de 10, ce qui pose problème pour l'appui correcte des écrous. J'ai changé les rondelles. Les écrous sont simples, pas de dépôt cuivre, pas d'épaulement, et surtout pas auto freinés. J'ai monté des écrous auto freinés et épaulés. Le manchon est correct mais les brides de manchon sont 'old school' avec des parties filetées qui dépassent sous le véhicule. Rien a voir avec les raccord BOSAL. Je n'ai pas encore fait passer la voiture au banc pour vérifier l'efficacité catalytique.
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Anonimo

9/18/2023

Fait le boulot. Reste à voir pour combien de temps...