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REF: BC21009

Sistema di scarico sportivo in acciaio inox dopo il catalizzatore per BMW Z3 E36 Roadster 1.8 (12/1994-09/1998) - motore M43B18

666,58 €

Linea di scarico sportiva in acciaio inox per BMW Z3 E36 Roadster 1.8 (12/1994-09/1998) motore M43B18. Suono sportivo, uso riservato ai circuiti.
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Esaurito

Descrizione del prodotto

Compatibilità

Caratteristiche

Recensioni dei clienti

Descrizione del prodotto

Sistema di scarico sportivo dopo il catalizzatore - 100% acciaio inox lucidato per BMW Z3 E36 Roadster :

- 1.8 4 cilindri 115 CV fase 1 dal 12/1994 al 09/1998 compresa la versione inglese RHD con guida a destra (codice motore M43B18)

Specifiche:
- Dimensioni uscita ovale: 70 x 140 mm
- Diametro della linea: 63,5 mm
- Fornito con fascette e viti

Un suono rauco, metallico e sportivo. Abbastanza da rendere più vivace ogni tocco del pedale destro!

Trattandosi di un componente ad alte prestazioni, questo scarico è destinato esclusivamente all'uso in pista e non è omologato CE per l'uso su strade aperte.

Compatibilità

BMW

Il prodotto è compatibile con i seguenti veicoli:

Caratteristiche

Versione

Sport

Materiale

Acciaio inossidabile

Recensioni dei clienti

4,0

4 recensioni

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Le migliori recensioni

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Franck

3/22/2025

Des personnes très disponible sur le tchat, de très bon conseils, un envoi super rapide, un echappement de qualité, le produit très bien emballé. Il manquait un collier dans le colis il m'a été envoyé en 72h. Rien à dire si ce n'est merci pour ce très bel echappement Il fait un très très bon son en plus sans être trop fort.
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Anonimo

7/27/2021

Incompatible avec la z3 1.8 Il faut une disqueuse et un poste a souder pour le monter
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Anonimo

2/4/2021

Commander le mardi matin, arrivée le mercredi matin. Facile à mettre en place, je trouve qu'elle est assez qualitative ( soudure propre ) Au niveau de la sonorité, ça libère l'échappement avec un joli petit son un peu plus grave, pas de résonance dans l'habitacle ( j'étais inquiet avec ça mais franchement le son est vraiment bien. Lorsque que l'on monte dans les tours, elle fait un joli bruit plus grave et puis une fois que l'on relâche les gaz et qu'on est à la vitesse de croisière, le bruit est légèrement plus fort qu'avec l'échappement d'origine mais pas assourdissant ( tant mieux pour les longues balades ) La ligne n'est pas homologué pour le CT, donc à changer pour y aller ( montage démontage, 20 minutes top chrono)
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Anonimo

9/8/2020

Article conforme à la description