Geen voertuig geselecteerd
Hier staan vijftien versies van de 306, gebouwd van 1993 tot 2002 en verdeeld over fase 1 en fase 2. De benzinemotoren lopen van de 1.1 TU1M met 60 pk tot de 2.0 16v XU10J4RS met 167 pk, verkocht als S16 in Frankrijk en als GTI-6. De vier diesels, XUD9, DW8, XUD9TE en DW10TD HDi, leveren 68 tot 92 pk. Al deze motoren hebben een distributieriem. Controleer vóór uw bestelling de fase en de motorcode van uw auto.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | 1993–1997 | TU1M | 1,124 | 60 | Benzine | Single-point-injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 88 @ 3800 | |
| 1.4 | 1993–1997 | TU3M | 1,360 | 75 | Benzine | Single-point-injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 111 @ 3400 | Fase 1 |
| 1.4 | 1997–2002 | TU3JP | 1,360 | 75 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 111 @ 3400 | Fase 2 |
| 1.6 | 1993–1997 | TU5JP | 1,587 | 90 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 135 @ 3000 | Fase 1 |
| 1.6 | 1997–2002 | TU5JP | 1,587 | 90 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 135 @ 3000 | Fase 2 |
| 1.8 | 1993–1997 | XU7JP | 1,762 | 103 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 153 @ 3000 | |
| 1.8 16v | 1997–2002 | XU7JP4 | 1,762 | 112 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 16 | Riem | 155 @ 4250 | Fase 2 |
| 2.0 | 1993–1997 | XU10J2 | 1,998 | 123 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 176 @ 2750 | |
| 2.0 16v | 1993–1996 | XU10J4 | 1,998 | 150 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 16 | Riem | 183 @ 3500 | S16 fase 1 |
| 2.0 16v | 1997–2001 | XU10J4R | 1,998 | 135 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 16 | Riem | 180 | 132 pk volgens sommige bronnen |
| 2.0 16v | 1996–2001 | XU10J4RS | 1,998 | 167 | Benzine | Multipoint-injectie | 4 in lijn / 16 | Riem | 193 @ 5500 | S16 (Frankrijk) / GTI-6 |
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D | 1993–2000 | XUD9 | 1,905 | 68 | Diesel | Indirecte injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 120 @ 2000 | |
| 1.9 D | 1999–2002 | DW8 | 1,868 | 70 | Diesel | Indirecte injectie | 4 in lijn / 8 | Riem | 125 @ 2500 | 69 tot 71 pk afhankelijk van de bron |
| 1.9 Turbo D | 1993–1999 | XUD9TE | 1,905 | 92 | Diesel | Indirecte injectie + turbo | 4 in lijn / 8 | Riem | 196 @ 2250 | |
| 2.0 HDi | 1999–2002 | DW10TD | 1,997 | 90 | Diesel | Directe injectie Common Rail | 4 in lijn / 8 | Riem | 205 @ 1900 |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
