Centreerinrichting koppeling

Praktisch en universeel, dit TOOLATELIER centreergereedschap wordt geleverd met 9 verschillende bits om op de meeste moderne koppelingen en koppelingsplaten te passen.
Schuifbare buitenste centreerconus voor alle voertuigmerken.

Maten van 9 adapters: 18 x 11 / 18 x 12 / 18 x 15 / 18 x 17 / 18 x 19 / 18 x 20 / 18 x 21 / 18 x 25 / 82 x 20,5 mm

Toepassingen: voor BMW R1100R / GS / RT / RS en K75 / K100 / K1100 (alle modellen)

Deze centreerinrichting is ook geschikt voor BMW K-series met 5-versnellingsbakken en oliegekoelde koppen.

Uitrusting: voor BMW R1200GS / Adventure / RT / ST / R en alle motoren met oliegekoelde kop en 6-versnellingsbak.

Ook geschikt voor R1100S, R1200C / CL, R1150R / GS / RT / RS, ROCKSTER en K1200RS / GT / LT met 6 versnellingen

Dit gereedschap wordt gebruikt voor het blokkeren van de koppelingstrommel en voor het centreren ervan. Het wordt ook gebruikt voor het aandraaien en verwijderen van de centrale koppelingsmoer.

Modeltypes:

BSA : A7, A10, A50 en A65 met 4 koppelingsveren
Triumph : Twins 500/650/750cc

Materiaal: staal

Koppelingscentraliser voor N18 1.6 L benzine en N47 1.6 en 2.0 L dieselmotoren met Getrag 6-versnellingsbak en SAC automatisch verstelbare koppeling.
Bestemd voor: Mini Cooper S/JCW en One D/Cooper D => R56, R55, R60, R57, R58, R61, R59 (2007 - 2016).
Gelijkwaardig aan OEM ref 21 0 000
Dit gereedschap moet gebruikt worden met referentie TB01180.

Dit gereedschap zorgt voor een perfecte centrering van je koppelingsplaat. Ideaal voor het nauwkeurig centreren van de plaat ten opzichte van het koppelingshuis.

Universeel te gebruiken voor naafdiameters van 15 tot 28 mm.

De diameter is traploos instelbaar van 15 tot 21 mm / 17 tot 25 mm en 22 tot 28 mm.

Geleverd met 1 centreergereedschap met klemkegel en 2 klemkegels van 15 tot 21 en 17 tot 25 mm.

Geldt niet voor de dubbele schijf

Koppeling Chopper voor 1.6 L benzine W10 motor met Getrag 5-versnellingsbak (GS5-52BG).

Assignments: Mini One, Mini Cooper => R50 / R53 (2004-2006) en R52 cabriolet (2004-2008).

Deze versnellingsbakken worden gebruikt vanaf augustus 2004.

Equivalent aan ref OEM 21 2 260

Dit koppelingscentreerapparaat, ook wel 'dummy gearbox tail' genoemd, centreert de koppelingsplaat perfect, waardoor het gemakkelijker wordt om de motor en versnellingsbak te monteren!

De diameter van de centreerinrichting is 26 mm aan de bovenkant, 20 mm in het midden (gedeelte met splines) en 15 mm aan de onderkant. Het heeft 24 splines.

Geschikt voor :
- Kever, Karmann-Ghia, Type 3, 181 :
Type 1 motoren: 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Combi Split, Combi Bay Window :
Type 2 motoren: 1200, 1500, 1600cc
- Transporter T25 / T3 :
Diesel / T-Diesel motoren: 1600, 1700cc
- Porsche 356 pre A van 1950 tot 1955, 356 A van 1956 tot 1959, 356 B T-5 van 1959 tot 1962, 356 B-T6 en 356 C en SC
- Porsche 912

Deze valse steel van de bak maakt het mogelijk de koppelingsschijf perfect te centreren voor een vereenvoudigde assemblage van de motor en de bak!

Voor VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Dit koppelingscentreerapparaat kan worden gebruikt om BMW zelfinstellende koppelingsdeksels voor handgeschakelde versnellingsbakken en SAC-koppelingsdeksels te verwijderen en opnieuw te monteren.

Modellen: 1 serie (2004<), 3 serie (2000<), 5 serie (2000<), X3 (2003<), Z4 (2003<)

- Binnen-Ø: 115 mm

Deze valse steel van de bak maakt het mogelijk de koppelingsschijf perfect te centreren voor een vereenvoudigde assemblage van de motor en de bak!

Voor:
- Combi Bay Window, 411, 412:
motoren Type 4: 1700, 1800, 2000cc
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992:
Benzinemotoren: 1600, 1900, 2000, 2100cc

Deze pen wordt gebruikt voor de montage en demontage van de meerplaatskoppeling van de 7-traps DSG-transmissies 0BH, 0DE, 0BT, 0DW

Geschikt voor de DQ 380/81- en DQ 500-koppelingseenheden van de VAG-groep.

Toepassingen: voertuigen met 7-traps DSG, waaronder Tiguan vanaf 2008, Transporter vanaf 2010.

OEM-referentie T10524