Zoals de meeste websites, maken wij gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren en bieden u een meer prettigere navigatie. U kunt meer informatie over ons beheer en beleid ten aanzien van cookies vinden op onze Cookie Beleid pagina. Ik ga akkoord

Sign Up
Inloggen
Mijn mandje

VOLKSWAGEN

AUDI

SEAT

SKODA

PORSCHE

BMW

MINI

MERCEDES-BENZ

MAZDA

CITROEN

DE OUDE

NUTTIGE PRODUCTEN

filter

Filter de resultaten

Sluiten

filter picto

Filter de resultaten

Resultaten voor :

Categorieën menu

Ons advies over Auto motorolie

De viscositeit van de olie:

 

Viscositeit is een waarde die de vloeistofstroom meet.

Een hoge viscositeit duidt op een dikke vloeistof en omgekeerd betekent een lage viscositeit dat de vloeistof vloeibaar is.

Deze notie van viscositeit is gedefinieerd voor motoroliën door de SAE (Society of Automotive Engineers).

 

- Monograde olie:

 

De viscositeit van een monograde motorolie wordt bepaald door een enkele kwaliteit.

Dit cijfer kan drie verschillende waarden aannemen: SAE30, SAE40 of SAE50.

Hoe hoger de waarde (30.40.50), hoe dikker de olie bij een referentietemperatuur van 100 ° C. Monograde-oliën worden voornamelijk gebruikt op oude motoren van vóór 1960, ze zijn niet wasmiddel en vereisen nauwere olieverversingen.

 

- Multigrade olie:

 

De viscositeit van een multi-seizoenen motorolie wordt bepaald door 2 kwaliteiten:

- De koudegraad aangegeven voor de W (15W ..)

- Het hete cijfer aangegeven na de W (..W50)

 

De eerste graad of viscositeitsindex (0W, 5W, 10W, 15W) vertaalt de kinematische viscositeit in koude toestand van de olie, met andere woorden zijn vloeibaarheid in koude toestand.

De tweede klasse (W20, W30, W40, W50, W60) geeft de hete kinematische viscositeit van de betreffende olie aan, dwz de dikte wanneer deze heet is.

 

Hoe hoger de waarde, hoe dikker de oliefilm, die de motor helpt beschermen en afdichten.

Hoe lager de waarde, hoe meer de wrijving zal worden beperkt, waardoor brandstofbesparing wordt bevorderd.

Als het koud is, is het belangrijk dat de olie goed vloeibaar is om de hele motor te kunnen smeren en zo te beschermen tegen opstarten. Dit is cruciaal voor turbomotoren.

In warme toestand moet de olie een bepaalde dikte behouden om de oliefilm de druk van de bewegende elementen (drijfstangen, krukas, oliepompen, stoters ...) te laten weerstaan.

Met de technologische evolutie van verbrandingsmotoren zijn oliën aanzienlijk geëvolueerd om aan nieuwe eisen te voldoen.

In de loop van de tijd zijn de operationele spelingen afgenomen, de afstand tussen de olieverversingen en de thermische spanningen toegenomen. De zogenaamde "moderne" oliën hebben antioxiderende en hyperglijmiddeladditieven ontvangen om de effecten van inkapseling en verkleining tegen te gaan.

Olie die te vloeibaar is als deze koud wordt gebruikt in een vermoeide motor van de oude generatie, kan lekken veroorzaken als deze wordt gestopt.

Elke motor heeft daarom zijn bijzonderheden. De door de fabrikant van uw voertuig aanbevolen olie moet worden gebruikt.