Emissor e recetor de embraiagem para BMW Serie 3 - E30

Emissor e recetor da embraiagem para veículos clássicos

O comando hidráulico da embraiagem assenta em dois cilindros e num circuito fechado.O emissor, ligado ao pedal, coloca o líquido sob pressão; o recetor, ao nível da caixa de velocidades, transforma essa pressão em força sobre a forquilha ou sobre o batente. A nossa seleção abrange ambos os componentes em referências de tipo original ou equivalentes ao fabricante, para manter o curso do pedal e o ponto de deslizamento de fábrica.

Identificar qual dos dois avariou

• Fuga no emissor: vestígios de humidade atrás do pedal, no painel de instrumentos ou na alcatifa do lado do condutor. O nível do reservatório baixa sem que se observe qualquer fuga visível nas rodas.
• Fuga no recetor: escorrimento ao nível da caixa de embraiagem, por vezes um rasto na lateral da caixa de velocidades. Num recetor interior, concêntrico, nada se vê e o líquido escorre para a campânula.
• Ar no circuito: o pedal recupera a consistência após vários movimentos rápidos. Não se trata de um sintoma de desgaste, mas sim de entrada de ar, ou seja, de uma falha de estanqueidade algures.

Em caso de dúvida, substituir ambos evita uma segunda desmontagem: o procedimento de desmontagem é o mesmo e a purga terá de ser repetida de qualquer forma.

Como escolher a referência correta

Num mesmo veículo, podem coexistir duas referências, dependendo do ano de fabrico ou da caixa de velocidades. Três pontos distinguem-nas:

• O diâmetro do pistão, que determina a relação de curso entre o pedal e a forquilha. Um diâmetro diferente resulta numa embraiagem que engata demasiado cedo ou que não desengata completamente.
• O tipo de ligação, roscada ou de encaixe rápido, e a sua orientação. É isto que muda com mais frequência durante a produção.
• A posição do recetor, exterior na campânula ou concêntrica em torno do eixo. Um recetor concêntrico obriga à remoção da caixa de velocidades: mais vale substituí-lo durante a substituição da embraiagem.

O âmbito de compatibilidade indicado em cada ficha permite verificar estes pontos antes de encomendar.

Purgar e líquido: a etapa que determina o resultado

Um comando hidráulico novo mal purgado apresenta exatamente os mesmos sintomas que um comando usado. Utilize o líquido recomendado pelo fabricante, geralmente da família DOT 4, e nunca misture duas famílias diferentes: os aditivos não são compatíveis e danificam as juntas. Em montagens em que o recetor se encontra mais alto do que o emissor, a purga clássica com o pedal deixa uma bolha no ponto mais alto: uma purga por gravidade, com o reservatório aberto e o parafuso desapertado, resolve o problema que vinte pressões no pedal não conseguem resolver.

Preço de um emissor ou de um recetor de embraiagem

Esta é a questão que surge logo a seguir ao diagnóstico. A diferença de preço entre duas referências deve-se a três fatores: a posição do recetor, sendo um modelo concêntrico mais caro do que um recetor exterior; a presença ou ausência do racor e da mangueira na referência; e a disponibilidade do tipo original em vez de um equivalente. Num veículo antigo, o custo da peça raramente é o problema: é a desmontagem que custa, daí a vantagem de substituir o emissor e o recetor na mesma intervenção.