Acessório de trem de aterragem

Modelo: M8 x 1,25
Diâmetro: 8 mm
Forma: recta
Vendido individualmente

Modelo: M10 x 1,50
Diâmetro: 10 mm
Forma: recta
Vendido por unidade

Tamanhos:

- M6 x 1,00 - direito / 45° / 90°
- M8 x 1,25 - direito / 45° / 90°
- M10 x 1,50 - direito / 45° / 90°

Modelo: M8 x 1,25
Diâmetro: 8 mm
Forma: ângulo de 45°
Vendido individualmente

Tamanhos :

- 1/8" x 27 mm
- 1/4" x 28 mm
- M6 x 1.0
- M8 x 1.0
- M10 x 1.0

Formas: direita, 45° e 90

Acabamento: cromado

Modelo: M10 x 1,50
Diâmetro: 10 mm
Forma: ângulo de 45°
Vendido individualmente

Modelo: M10 x 1,50
Diâmetro: 10 mm
Forma: ângulo de 90°
Vendido individualmente

Eixos horizontais para os 2 eixos dianteiros para o Porsche 356 :

-> Porsche 356 pré-A:
- 356 1100 - 40 hp (369) de 1950 a 1954
- 356 1300 - 44 hp (506 e 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1300 S - 60 hp (589 e 589/2) de 1954 a 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) a partir de 1952
- 356 1500 - 55 hp (546 e 546/2) de 1953 a 1955
- 356 1500 S - 70 hp (528 e 528/2) de 1953 a 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 hp (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 hp (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 hp (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 hp (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 hp (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 hp (616/16) de 1964 a 1965

Sugestão: Depois de instalar os arbustos nos suportes, é necessário refazer o furo interior para fazer deslizar os pinos de lubrificação sem jogo.

Eixos verticais para os 2 eixos dianteiros para o Porsche 356 :

-> Porsche 356 pré-A:
- 356 1100 - 40 hp (369) de 1950 a 1954
- 356 1300 - 44 hp (506 e 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1300 S - 60 hp (589 e 589/2) de 1954 a 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) a partir de 1952
- 356 1500 - 55 hp (546 e 546/2) de 1953 a 1955
- 356 1500 S - 70 hp (528 e 528/2) de 1953 a 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 hp (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 hp (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 hp (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 hp (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 hp (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 hp (616/16) de 1964 a 1965

Sugestão: Depois de instalar os arbustos nos suportes, é necessário refazer o furo interior para fazer deslizar os pinos de lubrificação sem jogo.

Parafusos de fixação na parte da frente dos triângulos

Parafuso de fixação na parte dianteira dos triângulos

Porca de fixação do tambor / cubo para Porsche 944 fase 1:

- 944 2,5 - 163 hp de 1982 a 1985

Porca de fixação do tambor / cubo para Porsche 924:

- 924 2.0 - 125 hp de 1976 a 1985
- 924 Turbo - 170 hp de 1979 a 1980
- 924 Turbo - 177 hp de 1981 a 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Parafusos sextavados para fixação dos pinos pivot aos braços de suspensão superior e inferior.
M10 x 45 x 20
Vendido individualmente. Necessidade de 4 por veículo.

Para :
- Escaravelho, 1947 ->07/1965
até ao chassis N°->115 999 000.
- Karmann-Ghia T14, 08/1955 ->07/1965
até ao chassis N°->145 999 000.

Bico de lubrificação do eixo dianteiro com pivots ou juntas esféricas
Modelo A8: rosca cónica de 8 mm
Necessita de 4 para um eixo dianteiro completo

Para o Carocha

Arruela de parafuso de fixação do triângulo de suspensão traseiro esquerdo ou direito. Vendido à unidade.

Para Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Todos os modelos, incluindo a versão Syncro (4 x 4).

Este parafuso é utilizado para fixar os 2 braços superiores de suspensão à caixa de rolamentos. Quando desmontado, dobra-se e já não pode ser remontado, pelo que é aconselhável substituí-lo sistematicamente,

Adequado para :
- VW Passat 4 e 5
- Audi A4 (B5) e (B6)
- Audi A6 (C5) Allroad

Parafuso triangular frontal superior para Mazda MX-5 NA, NB e NBFL

Para todos os modelos NA, NB e NBFL com ou sem chassis desportivo

Para fixar o osso superior frontal com porca MX15487

Ver diagrama
Necessidade de um por triângulo superior
Vendido individualmente

Parte Mazda genuína

Parafuso n°92 para braço de suspensão para Mazda MX5 NCFL

Parafuso para fixar o braço da suspensão lateral traseira ref: MX15586

- Adequado para ambos os lados do carro
- Parte genuína da MAZDA
- Colocar a porca ref: MX13027 em combinação

Anilha para parafuso de ajuste do braço longitudinal da suspensão traseira para MX5 NCFL

- Arruela associada ao parafuso ref :MX15568
- Parte original da MAZDA