Accessoire de train roulant

Modèle : M8 x 1,25
Diamètre : 8 mm
Forme : Droit
Vendu à l'unité

Modèle : M8 x 1,25
Diamètre : 8 mm
Forme : Angle 45°
Vendu à l'unité

Modèle : M10 x 1,50
Diamètre : 10 mm
Forme : Angle 45°
Vendu à l'unité

Modèle : M10 x 1,50
Diamètre : 10 mm
Forme :Droit
Vendu à l'unité

Tailles:

- M6 x 1,00 - droite / 45° / 90°
- M8 x 1,25 - droite / 45° / 90°
- M10 x 1,50 - droite / 45° / 90°

Tailles :

- 1/8"x 27 mm
- 1/4" x 28 mm
- M6 x 1,0
- M8 x 1,0
- M10 x 1,0

Formes : droite, 45° et 90°

Finition : chromé

Modèle : M10 x 1,50
Diamètre : 10 mm
Forme : Angle 90°
Vendu à l'unité

Axes horizontaux pour les 2 étriers de fusées du train avant pour Porsche 356 :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Conseil : Après l'installation des bagues sur les supports, il est nécessaire de retravailler l'alésage intérieur pour faire coulisser les axes gras sans jeu.

Axes verticaux pour les 2 étriers de fusées du train avant pour Porsche 356 :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Conseil : Après l'installation des bagues sur les supports, il est nécessaire de retravailler l'alésage intérieur pour faire coulisser les axes gras sans jeu.

Vis de fixation sur l'avant des triangles

Vis de fixation sur l'avant des triangles

Écrou de fixation de tambour / moyeu arrière pour Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv de 1976 à 1985
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 à 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 à 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Écrou de fixation de tambour / moyeu arrière pour Porsche 944 phase 1 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1982 à 1985

Vis 6 pans pour la fixation des axes de pivot sur les bras de suspension inférieur et supérieur.
M10 x 45 x 20
Vendue à l'unité. Besoin de 4 par véhicule.

Pour :
- Coccinelle, 1947 ->07/1965
jusque châssis N°->115 999 000.
- Karmann-Ghia T14, 08/1955 ->07/1965
jusque châssis N°->145 999 000.

Graisseur de train avant à pivots ou à rotules
Modèle A8 : filetage conique 8 mm
Besoin de 4 pour un train avant complet

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia 1960->
depuis châssis N° 3 338 658->
tous modèles (sauf 1302 & 1303).
+ 181 1969 ->1979

Rondelle épaisse sur vis de fixation de bras de suspension arrière pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992
Tous modèles y compris version Syncro (4x4).

Cette vis permet de fixer les 2 bras supérieurs de suspension sur le carter de roulement,lors du démontage elle se tord et n'est plus en état d'être remontée, il est conseillé de systématiquement procéder au remplacement,

Convient pour :
- VW Passat 4 et 5
- Audi A4 (B5) et (B6)
- Audi A6 (C5) + Allroad

Couvercles supports des silentblocs sur lames de torsion de train arrière à trompettes avec boîte de vitesses manuelle. Finition peinture noire. Vendu par paire.

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia, 10/1952 ->07/1959
Châssis N° 397 023 ->2 528 667.

Couvercles supports des silentblocs ronds sur lames de torsion de train arrière à trompettes avec boîte de vitesses manuelle. Finition peinture noire. Vendu par paire. Modèle non crénelé.

Pour Coccinelle 1200, 1300, 1500, 08/1967->
depuis châssis N° 118 000 001->

Couvercles supports des silentblocs sur lames de torsion de train arrière à cardans. Finition chromée. Modèle prévu pour versions à doubles lames. Installation possible sur versions à simple lame en chassant les entretoises (non soudées).

Pour VW Coccinelle 1302 & 1303
+ 1500 à boîte automatique.