Ferragens

Mangueira de pressão no receptor de embreagem para VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1996 a 2003 :
- 2.5 TDi 102hp (ACV, AUF, AYC)
- 2.5 TDi 151hp (AXG, AHY)
- 2,8 gasolina 140hp (AES)

Anilha de junta spi de veio da caixa (tulipas perto dos cardans)
Esquerdo ou direito; vendido à unidade.
Dimensões: 45 x 72 x 15 mm

Para:
- Combi Bay Window T2B, 08/1975 ->07/1979
a partir do chassis N.° 216 2000 001->

Vedação da caixa de velocidades e do dreno do eixo para Mazda MX-5 NB e NBFL

Para NB e NBFL todos os modelos, incluindo o diferencial de Torsen

Necessidade 2 para a caixa de velocidades e 2 para o eixo (drenagem e enchimento)
Desaperte sempre primeiro o seu tampão de enchimento!

Diâmetro interior 18mm
Diâmetro externo 24mm
Espessura 1,5mm

Vendido individualmente

Junta de Drenagem da caixa de velocidades e do eixo para Mazda MX-5 NC e NCFL

Para NC e NCFL de 5 e 6 velocidades

Necessidade 2 para a caixa de velocidades e 2 para o eixo (drenagem e enchimento)

Diâmetro interior 18mm
Diâmetro externo 24mm
Espessura 1,5mm

Vendido individualmente

A Mazda recomenda a verificação dos níveis de fluido de transmissão a cada 40.000 km e a sua alteração a 80.000 km
Desaperte sempre primeiro a sua tampa de enchimento!

Parafuso de fixação do berço da caixa de velocidades manual galvanizado (externo) para MX5 NA NBFL

- Necessidade de três parafusos deste tipo (dois à frente, um atrás)
- Parte Mazda® Genuína

Junta spi de saída da caixa de velocidades (veio primário)
Dimensões: 40 x 65 x 10 mm

Para LT 28 caixa de 4 ou 5 velocidades 04/1975 ->12/1995

Anel sincronizado de 1ª velocidade para o VW Combi Bay Window original dos EUA de 1975 a 1979 com um motor do tipo 4 e com um código de caixa de velocidades específico do mercado dos EUA 091, se tiver um modelo importado.

Anel sincronizado de 2, 3 e 4 marchas para o VW Combi Bay Window original dos EUA de 1975 a 1979 com um motor do tipo 4 e com um código de caixa de velocidades específico dos EUA 091 ou 094, se tiver um modelo importado.

Parafuso para a placa de bloqueio na lateral da caixa de velocidades para VW Combi Bay Window de 1968 a 1979.

Mola de retenção da alavanca de embraiagem para VOLKSWAGEN Transporter T4 :
- 1,8 gasolina 66 hp (PD)
- 1,9 Diesel 60 cv (1X)
- 1,9 Turbo-Diesel 68 cv (ABL)
- 2,0 gasolina 84 cv (AAC)
- 2.4 Diesel 75 hp (AJA)
- 2.4 Diesel 78 cv (AAB)
- 2.5 TDi 88 hp (AJT)
- 2,5 gasolina 110 cv (AAF, ACU, AEN, AEU)
- 2,5 gasolina 115 cv (AET, APL, AVT)

Parafuso multiusos #20 para Mazda MX-5 NA, NB e NBFL

- peça Mazda® genuína
- Dimensões: M12x75 mm
- Utilizado para fixar a caixa de velocidades no ponto inferior entre o motor e a caixa de velocidades em NA, NB e NBFL (2 parafusos necessários por veículo)
Adapta-se a todos os modelos Mazda NA, NB e NBFL

Pinhão e anel da caixa de velocidades 9x31
Engrenagem cónica de modelo estriado sem chaveta

A Volkswagen tinha originalmente 3 relações finais diferentes para as suas transmissões Tipo 1.
A mais curta era 8x35, para uma relação final de 4,375
A intermédia era de 8x33 para uma relação final de 4,125
A mais longa disponível era a 8x31 para uma relação final de 3,875
Agora o anel e pinhão 9x31 dá-lhe uma relação final de 3,444.
Perfeito para permitir que um motor de alto desempenho ganhe velocidade na autoestrada, ou para cruzeiro a baixas rotações com um motor de alta cilindrada devidamente construído.

Adequado para VW Combi Split até 1967

Casquilho de rolamento da 4ª velocidade para VW Combi Split com caixa de velocidades dividida de 03/1953 a 06/1959.

Ligação entre os dois tubos de embraiagem para o VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 a 2003 a partir do chassis no. 70-M-140001.

Kit de gaxeta para vedação de caixas de velocidades.
Qualidade original.

Inclui papel e O-rings para selar e ajustar flanges, caixa do sino e cone do nariz, interruptor de inversão, contra-eixos, fusos traseiros e tampas.

Inclui o que é mostrado na foto.

Para VW Combi Bay Window,
Anos: 1968 ->1969
Até ao chassis: ->219 020 134.

Kit de selagem da caixa de velocidades.
Qualidade original.

Inclui papel e O-rings para selar e ajustar as placas, caixa e nariz do sino da caixa de velocidades, interruptor de marcha-atrás, eixo de entrada, fusos traseiros e tampas.

Inclui o que é mostrado na fotografia.

Para VW Combi Bay Window,
Anos: 1976 ->1979
Até ao chassis: 216 2000 001 ->

Kit de vedação da caixa de velocidades.Qualidade de equipamento original.
Inclui papel e O-rings para selar e ajustar as flanges, a caixa de campânula e o nariz da caixa de velocidades, o interrutor da marcha-atrás, o veio de entrada, os eixos traseiros e as tampas.
Inclui o que é mostrado na foto.
Para VW Combi Bay Window de 1969 a 1975, do chassis n.º 219 020 134 ao n.º 215 2300 000.

Corrediça de planetário do diferencial
Ref. VW: 113 517 191 A = 8,05 mm
Necessárias 4 por caixa de velocidades; vendida à unidade.

Para Carocha, Karmann-Ghia, Tipo 3, Kübel 181

Arruela de pressão entre a porca de aperto e o rolamento de rolos da 2ª fila para caixa de velocidades manual. Peças originais Volkswagen Classic.

Para VW :
- Escaravelho desde 01/1972->
Chassis: desde o N° 112 2430 354->
- Karmann-Ghia desde 01/1972->
Chassis: desde o N° 142 2430 354->
- Tipo 3 desde 01/1972->
Chassis: desde o N° 312 2078 249->
- Kübel 181 desde 01/1972->
Chassis : desde o N° 182 2482 842->
- Janela de Baía Combi T2 desde 08/1971->
Chassis : desde o N° 212 2000 001->
- Transportador T25 / T3 desde 05/1979->

Kit de juntas completo com coador para drenar a sua caixa automática de 6 velocidades para o seu VOLKSWAGEN Transporter T5.