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Diese Tabelle enthält zehn Versionen des W114 von 1968 bis 1976. Das Benzinerangebot reicht vom Vierzylinder M115 des 200 über die Sechszylinder M180, M114, M130 und M110 bis zum 280E mit D-Jetronic-Einspritzung und 185 PS. Zwei Diesel ergänzen die Palette: der 220D (OM615) und der 240D (OM616) mit 60 und 65 PS. Alle haben eine Steuerkette. Vorsicht beim 250: Je nach Zeitraum hat er einen M114 mit 2,5 l oder einen M130 mit 2,8 l, prüfen Sie also den Motorcode, bevor Sie Teile kaufen.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 1968–1976 | M115 | 2,0 | 95 | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 160 @ 3500 | |
| 220 | 1968–1973 | M115 | 2,2 | 105 | Benzin | 1 Vergaser | R4 / 8 | Kette | 175 @ 3500 | |
| 220D | 1968–1976 | OM615 | 2,2 | 60 | Diesel | Indirekte Einspritzung | R4 / 8 | Kette | 140 @ 2400 | |
| 230 | 1968–1973 | M180 | 2,3 | 120 | Benzin | 2 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 178 @ 3600 | |
| 230.6 | 1973–1976 | M180 | 2,3 | 120 | Benzin | 2 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 178 @ 3600 | Gleicher Motor wie der 230; „.6“ zur Unterscheidung vom 230.4 (W115) |
| 240D | 1973–1976 | OM616 | 2,4 | 65 | Diesel | Indirekte Einspritzung | R4 / 8 | Kette | 150 @ 2400 | |
| 250 | 1968–1972 | M114 | 2,5 | 130 | Benzin | 2 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 199 @ 3600 | |
| 250 | 1972–1976 | M130 | 2,8 | 130 | Benzin | 2 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 216 @ 3200 | 250 „2.8“: 2,8-l-Motor M130; ab 1970 in den USA verkauft, in Europa ab 1972 |
| 280 | 1972–1976 | M110 | 2,8 | 160 | Benzin | 1 Vergaser | R6 / 12 | Kette | 226 @ 4000 | |
| 280E | 1972–1976 | M110 | 2,8 | 185 | Benzin | Elektronische Einspritzung (D-Jetronic) | R6 / 12 | Kette | 238 @ 4500 |
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