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In questa tabella figurano dieci versioni della W114, dal 1968 al 1976. L'offerta a benzina va dal quattro cilindri M115 della 200 ai sei cilindri M180, M114, M130 e M110, fino alla 280E a iniezione D-Jetronic da 185 CV. Due diesel completano la gamma: la 220D (OM615) e la 240D (OM616), da 60 e 65 CV. Tutte hanno la distribuzione a catena. Attenzione alla 250: a seconda del periodo monta un M114 di 2,5 l o un M130 di 2,8 l, quindi verifichi il codice motore prima di acquistare i ricambi.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 1968–1976 | M115 | 2,0 | 95 | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 160 @ 3500 | |
| 220 | 1968–1973 | M115 | 2,2 | 105 | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 175 @ 3500 | |
| 220D | 1968–1976 | OM615 | 2,2 | 60 | Diesel | Iniezione indiretta | 4 in linea / 8 | Catena | 140 @ 2400 | |
| 230 | 1968–1973 | M180 | 2,3 | 120 | Benzina | 2 carburatori | 6 in linea / 12 | Catena | 178 @ 3600 | |
| 230.6 | 1973–1976 | M180 | 2,3 | 120 | Benzina | 2 carburatori | 6 in linea / 12 | Catena | 178 @ 3600 | Stesso motore della 230; «.6» per distinguerla dalla 230.4 (W115) |
| 240D | 1973–1976 | OM616 | 2,4 | 65 | Diesel | Iniezione indiretta | 4 in linea / 8 | Catena | 150 @ 2400 | |
| 250 | 1968–1972 | M114 | 2,5 | 130 | Benzina | 2 carburatori | 6 in linea / 12 | Catena | 199 @ 3600 | |
| 250 | 1972–1976 | M130 | 2,8 | 130 | Benzina | 2 carburatori | 6 in linea / 12 | Catena | 216 @ 3200 | 250 «2.8»: motore 2,8 l M130; venduta negli USA dal 1970, in Europa dal 1972 |
| 280 | 1972–1976 | M110 | 2,8 | 160 | Benzina | 1 carburatore | 6 in linea / 12 | Catena | 226 @ 4000 | |
| 280E | 1972–1976 | M110 | 2,8 | 185 | Benzina | Iniezione elettronica (D-Jetronic) | 6 in linea / 12 | Catena | 238 @ 4500 |
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