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Nesta tabela figuram dez versões do W114, de 1968 a 1976. A oferta a gasolina vai do quatro cilindros M115 do 200 aos seis cilindros M180, M114, M130 e M110, até ao 280E com injeção D-Jetronic de 185 cv. Dois diesel completam a gama: o 220D (OM615) e o 240D (OM616), de 60 e 65 cv. Todos têm distribuição por corrente. Atenção ao 250: consoante o período, recebe um M114 de 2,5 l ou um M130 de 2,8 l, pelo que convém verificar o código de motor antes de comprar as peças.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 1968–1976 | M115 | 2,0 | 95 | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 160 @ 3500 | |
| 220 | 1968–1973 | M115 | 2,2 | 105 | Gasolina | 1 carburador | 4 em linha / 8 | Corrente | 175 @ 3500 | |
| 220D | 1968–1976 | OM615 | 2,2 | 60 | Diesel | Injeção indireta | 4 em linha / 8 | Corrente | 140 @ 2400 | |
| 230 | 1968–1973 | M180 | 2,3 | 120 | Gasolina | 2 carburadores | 6 em linha / 12 | Corrente | 178 @ 3600 | |
| 230.6 | 1973–1976 | M180 | 2,3 | 120 | Gasolina | 2 carburadores | 6 em linha / 12 | Corrente | 178 @ 3600 | Mesmo motor do 230; «.6» para o distinguir do 230.4 (W115) |
| 240D | 1973–1976 | OM616 | 2,4 | 65 | Diesel | Injeção indireta | 4 em linha / 8 | Corrente | 150 @ 2400 | |
| 250 | 1968–1972 | M114 | 2,5 | 130 | Gasolina | 2 carburadores | 6 em linha / 12 | Corrente | 199 @ 3600 | |
| 250 | 1972–1976 | M130 | 2,8 | 130 | Gasolina | 2 carburadores | 6 em linha / 12 | Corrente | 216 @ 3200 | 250 «2.8»: motor de 2,8 l M130; vendido nos EUA a partir de 1970, na Europa a partir de 1972 |
| 280 | 1972–1976 | M110 | 2,8 | 160 | Gasolina | 1 carburador | 6 em linha / 12 | Corrente | 226 @ 4000 | |
| 280E | 1972–1976 | M110 | 2,8 | 185 | Gasolina | Injeção eletrónica (D-Jetronic) | 6 em linha / 12 | Corrente | 238 @ 4500 |
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