Pinza delantera derecha ATE reacondicionada para Porsche 911 tipo F (1965-1971)

Detalles sobre : Pinza delantera derecha ATE reacondicionada para Porsche 911 tipo F (1965-1971)

Esta pinza delantera derecha reacondicionada ATE Tipo M para Porsche 911 tipo F de 1965 a 1971 es una pieza original reacondicionada.

Esta pinza delantera derecha Tipo M para Porsche 911 tipo F está hecha de acero. Esta pinza de freno de dos pistones es una pieza original que ha sido reacondicionada respetando estrictamente el original por nuestro colaborador.

Modelos compatibles :

- 911 2.0 de 1965 a 1967

- 911 2.0 S a partir de 1967

- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968

- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969

- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971

Nuestras pinzas reacondicionadas se benefician del reacondicionamiento de mayor calidad disponible en el mercado. Desmontaje, inspección, identificación, limpieza y granallado, nueva inspección, tratamiento de superficie, nueva inspección, grabado, sustitución automática de todos los componentes que no sean el cuerpo fundido, incluso los pistones, todo es realizado por nuestro socio certificado ISO 90001.

Condiciones de devolución y reembolso de las piezas consignadas

Su pieza antigua debe devolverse en la misma caja que la que va a recibir. Simplemente pegue la etiqueta postal de devolución, con la dirección MECATECHNIC, que recibirá con su pinza reacondicionada y envíenosla. Esto acelerará la tramitación y el reembolso de su depósito.

Por favor, asegúrese de que cumple las siguientes condiciones al devolver su depósito:

- La pinza devuelta debe corresponder exactamente a la montada originalmente en el vehículo y ser claramente identificable por su número de pieza y SDO.

- Debe estar vacía de líquido de frenos y completa, sin piezas periféricas. Ni latiguillos, ni piezas del tren de rodaje (muñones de dirección, bieletas, etc.).

- Los pernos, clips, tornillos de conexión y tornillos de purga deben estar presentes en el paquete.

- El hierro fundido de la pinza devuelta no debe haber sufrido corrosión excesiva, no debe haber sido mecanizado ni taladrado, y no debe estar roto ni presentar grietas visibles.

- Cada estribo será verificado individualmente en tres ocasiones: a la recepción del pedido por MECATECHNIC antes del envío a nuestro socio, a la recepción por nuestro socio antes de la limpieza y el reembalaje (NB: Durante el proceso de galvanización, pueden aparecer defectos importantes (microfisuras) que antes eran indetectables. Nuestro servicio de atención al cliente se pondrá en contacto con usted para encontrar la mejor solución).

Sólo podrán reacondicionarse y se abonarán los estribos que cumplan los requisitos de reacondicionamiento mencionados. La inspección de su estribo tarda de 6 a 8 semanas a partir del momento en que MECATECHNIC recibe el envío. Le informaremos por correo electrónico de los resultados de los controles sucesivos y de la devolución o no de la fianza abonada.

Nuestras pinzas de freno reacondicionadas cuentan con la mejor calidad de reacondicionamiento disponible en el mercado. Desmontaje, control, identificación, limpieza y microgranallado, nuevo control, tratamiento de superficie, nuevo control, grabado, sustitución sistemática de todos los componentes excepto el cuerpo de fundición, incluso los pistones: todo se realiza por nuestro socio certificado ISO 90001.

Condiciones de devolución y reembolso de las piezas en depósito

Su pieza usada debe devolverse en la caja de la que va a recibir. Solo tiene que pegar la etiqueta de devolución prefranqueada y predireccionada a MECATECHNIC, que recibirá con su pinza reacondicionada, y enviárnosla. Esto permitirá acelerar el proceso de tratamiento y el reembolso de su depósito.

Para ello, asegúrese de respetar las siguientes condiciones para la devolución de su depósito:

- La pinza devuelta debe corresponder exactamente a la que estaba montada originalmente en el vehículo y debe ser claramente identificable mediante su referencia y su OEN.

- Debe estar vaciada completamente del líquido de frenos, ser completa y sin elementos periféricos. Sin latiguillos, sin piezas del tren de rodaje (manguetas, bieletas, etc.).

- Los pernos, grapas, tornillos de conexión y tornillos de purga deben estar presentes en el paquete.

- El cuerpo de fundición de la pinza devuelta no debe haber sufrido una corrosión excesiva, ni haber sido mecanizado o perforado y no debe estar roto ni presentar fisuras visibles.

- Cada pinza será inspeccionada individualmente en tres ocasiones: a la recepción del depósito por MECATECHNIC antes del envío a nuestro socio; a la recepción por nuestro socio antes de la limpieza y el reacondicionamiento. (Nota: durante la galvanización pueden aparecer defectos importantes que antes eran indetectables, como microfisuras. Por seguridad, la pinza afectada no podrá ser reacondicionada; nuestro servicio de atención al cliente se pondrá en contacto con usted para encontrar la mejor solución).

Solo las pinzas que cumplan las condiciones de reacondicionamiento mencionadas anteriormente podrán ser reacondicionadas y reembolsadas. La inspección de su pinza requiere de 6 a 8 semanas desde la recepción del depósito por MECATECHNIC. Le informaremos por correo electrónico del resultado de las inspecciones sucesivas y del reembolso o no del depósito abonado.