
Con la transmisión Syncro, el Golf 2 pasa a las 4 ruedas motrices y gana en tracción y en seguridad. Del discreto CL 90 al raro G60 Limited, pasando por el Rallye y el Country, un repaso a los Golf 2 que se agarran al asfalto.
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Fue en otoño de 1983, en Alemania, cuando se presentó esta nueva versión del Golf. Más imponente, fue recibido con cierta frialdad por el público que criticó su movimiento hacia el lujo. El primer Golf 2 GTI decepciona a los aficionados, ya que en 8 válvulas no avanza en potencia (todavía 112cv) mientras gana peso. Sin embargo, rápidamente volvió al éxito y las versiones se multiplicaron.
Una variante aún más deportiva completó el cuadro en 1985: el GTI 16S (16 válvulas y 139 CV). También llegarán algunas versiones limitadas en los años siguientes, incluido el Golf Match 16S (1.200 unidades), el Golf G60 Rallye (5.000 unidades), el Golf Country (4x4 Syncro, ¡ancestro del Tiguan!).
El cambio de imagen del Golf 1 Cabriolet en 1988 permitirá a Volkswagen compensar la ausencia del Golf 2 en Cabriolet. En 8 años de comercialización, el Golf 2 ha vendido 6.301.000 unidades, todas las versiones combinadas.
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