Alternateur et dynamo

Capuchon coudé caoutchouc de protection sur fils de dynamo ou alternateur
assure l'isolation électrique de la borne +

Pour VW Cox, Karmann , Combi Split, Bay Window, type 3, Kübel 181

Capuchon universel en caoutchouc permettant de protéger les fils de dynamo et d'assurer une bonne isolation électrique de la borne + de votre véhicule.

Dimensions :
Longueur : 4cm
Largeur : 2,8cm
Diamètre 1 : 14mm
Diamètre2 : 3mm

La Dynamo  Powerlite est une alternative moderne et performante pour remplacer le modèle d’origine Lucas C42.
Ce modèle « Dynalite » offre les performances d'un alternateur moderne tout en conservant l'aspect d'époque d'une dynamo.

Fabriqué  avec des composants de qualité, il est également garanti à vie. 


Intensité : 40 A
Diamètre engrenage : 15mm
Tension : 12V
Polarité :  Plus à la masse
Diamètre entre les fixations : 173mm
Poids : 3.60kgs

La Dynamo  Powerlite est une alternative moderne et performante pour remplacer le modèle d’origine Lucas C40T.
Ce modèle « Dynalite » offre les performances d'un alternateur moderne tout en conservant l'aspect d'époque d'une dynamo.

Fabriqué  avec des composants de qualité, il est également garanti à vie. 


Intensité : 40 A
Diamètre engrenage : 15mm
Tension : 12V
Polarité :  Moins à la masse
Diamètre entre les fixations : 144mm
Prise compte tours

La Dynamo  Powerlite est une alternative moderne et performante pour remplacer le modèle d’origine Lucas C42.
Ce modèle « Dynalite » offre les performances d'un alternateur moderne tout en conservant l'aspect d'époque d'une dynamo.

Fabriqué  avec des composants de qualité, il est également garanti à vie. 


Intensité : 40 A
Diamètre engrenage : 15mm
Tension : 12V
Polarité :  Moins à la masse
Pour véhicule avec direction assistée
Diamètre entre les fixations : 173mm
Poids : 3.60kgs

La Dynamo  Powerlite est une alternative moderne et performante pour remplacer le modèle d’origine Lucas C42.
Ce modèle « Dynalite » offre les performances d'un alternateur moderne tout en conservant l'aspect d'époque d'une dynamo.

Fabriqué  avec des composants de qualité, il est également garanti à vie. 


Intensité : 40 A
Diamètre engrenage : 17mm
Tension : 12V
Polarité :  Plus à la masse
Pour véhicule avec direction assistée
Diamètre entre les fixations : 165mm
Poids : 4.20kgs

Régulateur de tension pour alternateur BOSCH

Pour alternateur de marque BOSCH jusqu'à 45A maximum

Références constructeur :
Alfa Roméo : 11913050610032, 119 130 506 100, 701 656, 11913050613, 11913050610
Audi : 049 903 803 E, 539 038 032, 043 903 803 G, 053 903 803, 325 903 803 1
BMW : 12 31 1 268 073, 12 31 1 268 387, 12 31 1 710 732, 12 31 1 459 286
Chrysler : 38510040A
Ferrari : 931550069, 9946555, 9947458
Fiat : 7 074 261, 7 073 503, 4 701 484, 9 950 085, 9 940 343, 9 946 555, 4 475 269, 9 933 186, 9 947 458, 4 475 296, 82 302 913, 7 075 469, 4 474 755, 9 927 829, 9 936 532, 42 490 291
Ford : TRA903803, 5 011 364, 91DB10361AA, 71BB10316AA, 5 012 444, 74GB10316AA, A840X10316CA, 1 477 502, 6 057 627, A830X10316FA, 1 447 502, 0289038031, 81DB10316AA, 78GB10300AA, 289038031, EGR350, BG1T63718AA
Lamborghini : 294295100, 296195100
Lancia : 9 934 791, 7 073 503, 4 475 269, 9 940 343, 7 074 261, 4 474 755,  4 731 653, 9 936 532, 42 490 291, 9 950 085, 82 302 913, 7 075 469, 4 475 296, 9 927 829, 9 933 186
Mercedes : 002 154 58 06, 002 154 89 06, 002 154 66 06, 002 154 65 06, 002 154 32 06, 002 154 96 96, 002 154 40 06, 002 154 18 06, 000 154 20 05
Nissan : 01201922
Opel : 90 017 589, 12 04 252, 12 04 244, 90 018 777, 34 72 406, 12 04 246
Renault : 50 00 820 870
Saab : 8 581 779, 8 541 799, 85 58 306, 3 472 406, 8 559 585, 8 559 577
Talbot : 0043269200
VAG : 49 903 803 C, 028 903 803 A, 049 903 803 E, 049 903 803 B, 049 903 803 F, 059 903 803 C, 003 899 291, 052 903 803, 059 903 803 B,  049 038 033, 289 038 031, 063 903 803, 070 903 803 A, 059 903 803 B, 049 903 803 C, 003 894 469
Volvo : 692 061, 696 702, 1 235 887, 244 489, 244 612, 244 332

Cet extracteur est utilisé pour retirer facilement le carter d'alternateur sans l'endommager des modèles Ducati.

Il est compatible sur les modèles Multistrada / Monster / Supersport & Superbike de 1990 à 2009.

Matière du corps : acier avec alliage d'aluminium
Matière des goujons : acier à base de carbone

La Dynamo  Powerlite est une alternative moderne et performante pour remplacer le modèle d’origine Lucas C45.
Ce modèle « Dynalite » offre les performances d'un alternateur moderne tout en conservant l'aspect d'époque d'une dynamo.

Fabriqué  avec des composants de qualité, il est également garanti à vie. 


Intensité : 40 A
Diamètre engrenage : 17mm
Tension : 12V
Polarité :  Plus à la masse
Diamètre entre les fixations : 165mm
Poids : 4.20kgs

La Dynamo  Powerlite est une alternative moderne et performante pour remplacer le modèle d’origine Lucas C42.
Ce modèle « Dynalite » offre les performances d'un alternateur moderne tout en conservant l'aspect d'époque d'une dynamo.

Fabriqué  avec des composants de qualité, il est également garanti à vie. 


Intensité : 40 A
Diamètre engrenage : 15mm
Tension : 12V
Polarité :  Moins à la masse
Diamètre entre les fixations : 173mm
Poids : 3.60kgs

La Dynamo  Powerlite est une alternative moderne et performante pour remplacer le modèle d’origine Lucas C40L.
Ce modèle « Dynalite » offre les performances d'un alternateur moderne tout en conservant l'aspect d'époque d'une dynamo.

Fabriqué  avec des composants de qualité, il est également garanti à vie. 


Intensité : 40 A
Diamètre engrenage : 15mm
Tension : 12V
Polarité :  Plus à la masse
Diamètre entre les fixations : 154mm

Kit complet comprenant :- Alternateur 12 Volt / 55 Ampères à régulateur intégré- Pied d'alternateur- Bride de fixation- 3 Tôles spécifiques
Permet de convertir un montage dynamo en alternateur pour VW Cox & Combi avec moteur Type 1 du 1200 au 1600cc lors d'un passage de 6V à 12V, il faut monter une poulie 12V.

Kit complet comprenant :
- Alternateur 12 Volt / 55 Ampères à régulateur intégré
- Pied d'alternateur
- Bride de fixation
- 3 Tôles spécifiques

Permet de convertir un montage dynamo en alternateur
Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Régulateur de tension sur dynamo 30 / 38 Ampères en circuit 12 Volts.
Véritable pièce BOSCH d'origine VW Mexico.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Régulateur de tension sur dynamo 30 / 38 Ampères en circuit 12 Volts. Véritable pièce BOSCH d'origine VW Mexico.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, 181, Type 3

Alternateur type origine 12 Volts / 75 Ampères. Modèle avec régulateur incorporé. Qualité supérieure. Idéale pour véhicule avec équipement électrique supplémentaire. Adaptable sur véhicules plus anciens à la place de l'alternateur à régulateur extérieur.

Pour :
- Coccinelle, depuis 08/1973->
avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1600cc
- Combi Bay Window, 08/1974 ->07/1979.
avec moteur Type 1 : 1600cc (AD, AS)

Alternateur type origine 12 Volts / 75 Ampères. Modèle avec régulateur incorporé. Qualité supérieure. Idéale pour véhicule avec équipement électrique supplémentaire. Adaptable sur véhicules plus anciens à la place de l'alternateur à régulateur extérieur.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Kit de conversion complet pour passer le circuit électrique de 6 à 12 Volts, ou pour passer économiquement de dynamo à alternateur.

Comprend :
- Alternateur 12 Volts / 55 Ampères
- Courroie, brides et accessoires de montage
- Bobine d'allumage 12 Volts BOSCH ou BERU
- Klaxon 12 Volts type origine
- Relais de clignotants / phares / feux
- Convertisseur pour moteur d'essuie-glace
- Réducteur de tension (résistance) 12V ->6V
- Pompe à essence inclinée + tige de poussée
- Semelle rehausse de carburateur avec joints

A prévoir : Ampoules, starter et étouffoir 12V de carburateur.
Le démarreur 6V peut être conservé ou remplacé par un modèle 12V avec un pignon de 29 mm, ou 25 mm avec un volant moteur à 130 dents).
Informations : Si vous remplacez une dynamo par un alternateur, en conservant l'ancien carburateur d'origine, la came de pompe de reprise risque de toucher le corps de l'alternateur.
Prévoyez donc le levier de pompe de reprise VC70530.

Pour VW Coccinelle & Combi depuis 08/1960->
avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc (sauf pied-moulé).

Alternateur 65A sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce) pour Volkswagen Golf 1 Caddy, Berline, Cabriolet et Golf 2 :

Golf 1 Caddy :
- 1.6 75cv (EW)
- 1.8 95cv (JH)

Golf 1 Berline :
- 1.5 70cv (JB)

Golf 1 Cabriolet :
- 1.5 70cv (JB)
- 1.6 75cv (EW)
- 1.8 90cv, 95cv et 98cv (EX, JH, 2H)
- 1.8 112cv (DX)

Golf 2 et Jetta 2 :
- 1.6 75cv (EZ)
- 1.8 84cv et 90cv (RH, GU, GX ,HV, RP) à partir du 08/1985
- 1.8 GTi 8s 112cv (EV et PB) à partir du 08/1985

Montage avec raccordement de cosse sur tiges filetées.

ATTENTION : Nous vous recommandons de vérifier votre montage avant de passer commande car il existe 2 montages possible (à broches référence GC35009 ou celui-ci à tiges filetés) !

Alternateur 65 Ampères.

Pour VOLKSWAGEN Transporter T4 du 09/1990 au 12/1995 :
- 1.8 Essence 66cv (PD) jusqu'au 07/1992
- 2.0 Essence 84cv (AAC) jusqu'au 12/1995