Pezzi di ricambio MG MGB

Semplice. Diretta. Efficace. La MGB sostituì la MGA con una moderna carrozzeria monoscocca e un robusto motore a quattro cilindri da 1,8 litri, abbinato a una reattiva trazione posteriore e a un cambio manuale senza fronzoli. Le mancava la raffinatezza aristocratica di una Jaguar e l'esotismo di un'auto italiana. Offriva qualcosa di meglio: il puro piacere di una roadster britannica accessibile, affidabile e pratica. Con oltre 500.000 unità prodotte, divenne un punto di riferimento a livello mondiale. La MGB GT, introdotta nel 1965, aggiunse una silhouette fastback disegnata da Pininfarina, più rigida e adatta all'uso in tutte le stagioni, mentre la rara GT V8 (1973-1976) montava un motore Rover V8 con una coppia enorme, trasformando questa sobria auto britannica in una macchina sorprendentemente grintosa.