Nessun veicolo selezionato
Carrozzata da Karmann, la Coccinelle Cabriolet ha ricevuto quattro cilindri contrapposti raffreddati ad aria. La tabella descrive cinque tappe, dal 1200 da 30 poi 34 CV lanciato nel 1949 alle 1302 LS e 1303 LS spinte dal 1600 da 50 CV, con il carburatore Solex e la coppia di ogni versione. L'ultima cabriolet Karmann è uscita il 10/01/1980. Incroci anno e denominazione della sua cabriolet per identificarne il motore prima di ordinare.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 Cabriolet (Karmann) | 1949–1965 | 4 cilindri contrapposti, raffreddato ad aria | 1,2 | 30 (poi 34) | Benzina | Solex 28 PCI (poi Solex 28 PICT-1) | 4 / 8 | Ingranaggi | 75 (poi 82) | Karmann-Cabriolet Type 15; 1100 da 25 CV fino al 1953; motore da 34 CV (codice D) dall'agosto 1960 |
| 1300 Cabriolet | 1965–1966 | 4 cilindri contrapposti, raffreddato ad aria | 1,3 | 40 | Benzina | Solex 30 PICT-2 | 4 / 8 | Ingranaggi | 87 | Basata sulla versione top di gamma |
| 1500 Cabriolet | 1966–1970 | 4 cilindri contrapposti, raffreddato ad aria | 1,5 | 44 | Benzina | Solex 30 PICT-1 | 4 / 8 | Ingranaggi | 100 | |
| 1302 LS Cabriolet | 1970–1972 | 4 cilindri contrapposti, raffreddato ad aria | 1,6 | 50 | Benzina | Solex 34 | 4 / 8 | Ingranaggi | 106 | Motore 1600 |
| 1303 LS Cabriolet | 1972–1980 | 4 cilindri contrapposti, raffreddato ad aria | 1,6 | 50 | Benzina | Solex 34 | 4 / 8 | Ingranaggi | 106 | Ultima cabriolet Karmann prodotta il 10/01/1980; 330 281 esemplari dal 1949 al 1980 |
Ultimi articoli
Volkswagen Transporter T4: la success story di un furgone vantastico!
Nel 1990 il Transporter T4 fa entrare il furgone VW nell'era moderna: motore anteriore, trazione anteriore, versioni Multivan, Caravelle e California. Un ritorno su un van prodotto in 1,9 milioni di esemplari.
Leggi l'articolo
BMW Serie 3 E30 e E36: storie di proprietari
La Serie 3 E30 e la sua sostituta E36 sono diventate youngtimer ricercate. Due proprietari raccontano la loro auto: una 318is restaurata riga per riga, una 325i berlina originale e una coupé nata per la pista.
Leggi l'articolo
Una 2CV6 ritrovata in un fienile e personalizzata: la storia di Julien
Ferma da dieci anni in un angolo di casa, una 2CV6 ritrova la strada in poche settimane. Julien racconta la rimessa in moto, poi il restyling di una Deuche che fa sorridere tutti.
Leggi l'articolo
Maggiolino: sei storie di proprietari
Un Maggiolino si tramanda. Sei proprietari ci raccontano il loro: una Export del 1961 arrivata dalla Svezia, una 1302 diventata una vocazione, un omaggio a Herbie, un garage con quattro VW, il Maggiolino di un matrimonio e una vita di club tra il Nord della Francia e il Belgio.
Leggi l'articolo
