Strumento di iniezione

Questa cassetta degli strumenti è essenziale per lamanutenzione delle sedi degli iniettori perché mantengano la loro tenuta.

Permette la pulizia di aste, punte e ugelli.

Fornita con due spazzole di pulizia e un cono di pilotaggio per un centraggio perfetto.

Dispone inoltre di tappi di tenuta per evitare che i depositi cadano nella camera di combustione.

Universale, è adatta per una vasta gamma di marchi come BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat e molti altri...

Contenuto:
1 fresa 14/14mm piana
1 fresa 15/19mm piana
1 fresa 15,5/15,5mm piana
1 fresa 15,5/15,5mm conica
1 fresa 17/17mm piana
1 fresa 17/17mm conica
1 fresa 17/17,5mm piana
1 fresa 17/19mm piana
1 fresa 17/19,5mm piana
1 fresa 17/20mm piana
1 fresa 17/21mm conica
1 fresa 17,5/20,5mm conica
1 fresa 19/21,5mm piana
4 spazzole di pulizia, un porta-spazzola e un'estensione
1 porta-fresa esagonale 19x170 mm
Una chiave a T 135x172 mm
Una fresa 13x225mm e una guida per fresa
Un estrattore per guarnizioni
Una chiave a brugola da 2,5 mm
Peso netto: 4,82 kg

Set completo per la regolazione della fasatura della pompa di iniezione con comparatore e adattatori.

Può essere utilizzato per tutti i veicoli con una pompa del marchio:
Bosch VE, Kikki, CAV Roto, Nippondenso, Denso.

Ideale per crimpare rapidamente e senza danneggiare il manicotto e il raccordo del circuito del carburante diesel, di raffreddamento...
I manicotti compatibili con questo attrezzo sono i seguenti:
- 8 mm(Ø interno) x 10 mm (Ø esterno)
- 10 mm (Ø interno) x 12 mm (Ø esterno)
- 6 mm (Ø interno) x 8 mm (Ø esterno)
Il vantaggio del prodotto: questo intervento è possibile direttamente sul veicolo.
I raccordi e i manicotti del carburante vengono proposti con codice TB00991.

Questa pompa consente di adescare il circuito del carburante in modo preciso e continuo. Inoltre, impedisce sistematicamente qualsiasi tentativo di ingresso di aria nel circuito.

Questa pompa di adescamento è necessaria quando si sostituisce il filtro del carburante e per altri interventi sul circuito di iniezione.

Previene le anomalie sulla pompa ad alta pressione (CDI ) che possono verificarsi quando si sostituisce il filtro senza riempimento manuale.

Il peso è di circa 150 g.

Ideale per lo smontaggio e la regolazione delle pompe di iniezione Diesel con viti a 3 teste.

Dimensioni:

- Bussola 7 mm - 3 punte per coperchi per pompe EDC Bosch VP 37 (1996-2003)
- Bussola12,6 mm - 3 punte per pompe di iniezione Bosch (OEMBosch n° 098661750)
- Bussola13 mm - 3 pezzi
- Bussola 26 mm - 3 pezzi per vite centrale, lato alta pressione, per pompa distribuzione Bosch VE eVP
- Bussola 12.4 mm - per la vite di regolazione della pressione della pompa di distribuzione Bosch VP37

Permette di ripartire l'estrazione su due filettature.

Questo adattatore è compatibile con l'estrattore di iniettori pneumatico cod. UO69470

Chiave per tubo carburante BGS:
Adatta per:
- Allentare i tubi del carburante ai filtri del carburante

Questo kit di estrattori per iniettori è stato progettato per rimuovere facilmente e rapidamente gli iniettori in spazi ristretti.

Dimensioni:

- adattatori filettatura interna: M14 x M14/M17 x M14/M25 x M14/M27 x M14
- adattatori filettatura esterna: M27 x M14/M20 x M14

Permette di estrarre la valvola a spillo degli iniettori di marca Bosch/Denso/Delphes/Siemens.

Materia: acciaio finitura nera

Questo estrattore di pignoni della pompa di iniezione ad alta pressione può essere utilizzato su Hyundai / KIA 2.0 / 2.2 CRDI con catena di distribuzione.

Dimensioni: 70 x 62 x 54 mm

Riferimento OEM : 09331-1M100

Kit di 2 bussole cave per pompa a iniezione Diesel Bosch anti-manomissione.

Dimensioni:

7 mm: bussola per coperchio della pompa Diesel EDC dal 1996 al 2003 (pompa Bosch rif: 0986612605)

12,6 mm: bussola per pompa a iniezione Diesel Bosch VE (pompa Bosch rif: 098661750)

Utilizzato sui sistemi VAG

Utilizzato per scollegare il circuito del carburante a bassa pressione che alimenta la pompa ad alta pressione.
Applicazioni: modelli Mini Cooper Turbo - motori N14 e N18 (2007 - 1013)
Esempi: Clubman, JCW
Clubman, JCW (R55), motore N14/18 (2008 -> 03/2012)Portellone posteriore inclinabile, JCW (R56), motore N14/18 (2007 -> 03/2012)Cabrio, JCW (R57), motore N14/18 (2009 -> 03/2012)Coupé, JWC (R58), motore N14/18 (2012 -> 03/2012)Roadster, JWC (R59), motore N14/18 (2012 -> 03/2012)Countryman, JWC (R60), motore N18 (2011 -> 03/2012)

Dimensioni: 3 mandrini x 2 mm (12 mm tra ogni mandrino)

Applicazione: iniettori Denso common rail

Realizzata in cromo molibdeno

Con il suo angolo di 90°, questa chiave da 13 mm vi permetterà di accedere facilmente alle viti di fissaggio più difficili da raggiungere. Come le viti della pompa di iniezione, ad esempio.
Dimensione: 13 mmDimensione: 12
Compatibile con Audi, Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Ford, Fiat, Nissan, Peugeot, Rover, Renault, Seat, Vauxhall, Opel, Volkswagen e Volvo.
Materiale: cromo vanadio

Set rettificatore sede iniettori TOOLATELIER per motori diesel.

Ideale per la rielaborazione della sede dell'iniettore quando si rimuovono gli iniettori.

Alesatore piatto per iniettori universali: 15 mm x 19 mm
Alesatore angolato per Mercedes-Benz: 17 mm x 17 mm
Alesatore piatto per iniettori BMW / PSA / Renault / Ford, Delphi/Bosch: 17 mm x 17 mm
Alesatore piatto per iniettori Mercedes CRD, Bosch: 17 mm x 19 mm
Alesatore angolato per Fiat e Iveco: 17 mm x 21 mm

Grazie alla forma l'installazione degli iniettori è facile.

A cosa corrisponde ogni bussola sfalsata?

- 14 mm, per BMW
- 17 mm, per BMW, Opel 2,5TD e Mercedes-Benz
- 19 mm, per Mercedes-Benz

La lunghezza delle bussole è 120 mm con un attacco quadro da 1/2".

Ideale per l'otturazione del raccordo ad alta pressione direttamente all'iniettore per testare la perdita di pressione del motore. Protegge anche l'iniettore da incrostazioni e imbottiture in caso di smontaggio del condotto del carburante.
Destinazioni d'uso:
- Opel, Mazda, Ford, Mercedes Benz.
Per iniettori dei produttori Siemens, Bosch, Denso & Delphi.
Caratteristiche:
- 6 otturatori M12 x 1.5 con cono d'otturazione interno
- 6 otturatori M14 x 1.5 con cono d'otturazione interno

Ideale per una pulizia efficace degli orifizi, dell'iniezione, dell'iniettore nella testata e delle sedi dell'iniettore.

Contenuto:

- 3 spazzole in acciaio, ottone => per rimuovere i residui di combustione presenti negli orifizi d'iniezione
- 2 spazzole in nylon siliconico => per pulire le superfici delle sedi degli iniettori nella testata, e che forniscono una superficie liscia sulla sede dell'iniettore
- 1 prolunga con mandrino rapido per pennelli, lunghezza: 224 mm
- 6 tappi di tenuta per iniettori
- 1 asta di montaggio/smontaggio per inserire e rimuovere il tappo di tenuta
- 1 spazzola metallica in acciaio per pulire i fori degli ugelli nella testata

Con questo estrattore è possibile eseguire un procedimento nuovo che funziona mediante un bulinatore e un sistema di vibrazione.

Si consiglia di usare il bulinatore con rif.: UO68800 e gli adattatori per l'iniettore diesel in funzione nella vostra pompa.