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tasse incl.Catalizzatore di tipo originale per Mazda MX-5 NB
Per NB tutti i modelli dal 1998 al 2000
Non adatto per NBFL (2001-2005)
Questo pezzo ti permette di sostituire il tuo catalizzatore usurato o intasato ad un costo inferiore...
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Descrizione Prodotto
Catalizzatore di tipo originale per Mazda MX-5 NB
Per NB tutti i modelli dal 1998 al 2000
Non adatto per NBFL (2001-2005)
Questo pezzo ti permette di sostituire il tuo catalizzatore usurato o intasato ad un costo inferiore al posto del pezzo unico originale saldato con il silenziatore intermedio.
Consegnato con un manicotto da collegare alla linea originale dopo il taglio
Compatibile anche con l'intermedio MX13647 per sostituire l'intera linea tra il downpipe del collettore e la marmitta posteriore
Catalizzatore approvato con standard di conformità e9-103R.
Referenza di origine OEM:
BP5D-20-55XA
BP5Z-20-55X
Materiale
Acciaio
Versione
Originale
4.5
6 Opinioni
5
4 Opinioni
4
1 Opinioni
3
1 Opinioni
2
0 Opinioni
1
0 Opinioni
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5,0
Silenziatore intermedio per Mazda MX5 NB (1998-2000)
ref: MX13647In magazzino
4,90 € tasse incl.
5,0
Silent Block del silenziatore per MAZDA NB e NBFL
ref: MX11275Solo 1 in stock
34,90 € tasse incl.
4,3
Kit montaggio per linea di scarico Mazda MX5 NB e NBFL
ref: MX16762Pagamento sicuro :
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Fa il suo lavoro. Resta da vedere per quanto tempo...
Grazie al nuovo scarico + catalizzatore, ho un bel biglietto verde al MOT!
Buon prezzo e set di accessori adeguato per un montaggio corretto.
Siete un'azienda seria. In via eccezionale non ho potuto ricevere il mio prodotto, ma sono stato rimborsato rapidamente. Grazie mille.
Salve, il prodotto è ben fatto ma: l'angolo della flangia non è conforme al vaso originale. Di conseguenza, la posizione della linea non è identica all'originale e passa vicino alla struttura. I bulloni sono del diametro 10 invece dei 12 originali. Quindi c'è uno spazio di 2 mm tra i fori della flangia sul lato del veicolo e i bulloni. Ho realizzato 12 tubi ep1. Le rondelle fornite sono di diametro 12, anziché 10, il che pone un problema per il corretto appoggio dei dadi. Ho cambiato le rondelle. I dadi sono semplici, senza deposito di rame, senza spalla e soprattutto senza autofrenatura. Ho montato dadi autobloccanti con spalle. Il manicotto è ok, ma le flange del manicotto sono "vecchia scuola" con parti filettate che sporgono sotto il veicolo. Niente a che vedere con i raccordi BOSAL. Non ho ancora messo l'auto sul banco di prova per verificare l'efficienza del catalizzatore.
Vedi risposteMerci de votre retour d’expérience. Nous avons transmis vos observations à la personne concernée. Au besoin vous pouvez nous faire une demande de SAV via votre espace client. Nous vous aiderons avec ce produit. Merci de votre confiance et à bientôt.