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tasse incl.Questo nuovo motore in alluminio a doppia aspirazione da 1600 cc (codice AD) di SSP è dotato di pistoni e cilindri originali da 85, 5 mm, albero a camme originale e un nuovo basamento in alluminio Autolinea estremamente robusto. Le testate original...
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Descrizione Prodotto
Questo nuovo motore in alluminio a doppia aspirazione da 1600 cc (codice AD) di SSP è dotato di pistoni e cilindri originali da 85,5 mm, albero a camme originale e un nuovo basamento in alluminio Autolinea estremamente robusto. Le testate originali EMPI da 35,5/32 mm garantiscono l'affidabilità e la longevità per cui questi motori sono famosi. Assemblato con cura nel Regno Unito con componenti nuovi al 100%, ogni motore viene sottoposto a test rigorosi, tra cui un funzionamento di mezz'ora a 2000 giri/min, per garantire prestazioni e durata ottimali.
Ogni motore viene prodotto in una linea di assemblaggio certificata IATF 16949 / ISO 9002, dove la pressione dell'olio, la compressione dei cilindri e le perdite d'olio vengono controllate meticolosamente prima della spedizione. Il nostro impegno a utilizzare solo componenti di qualità OE garantisce un'affidabilità senza pari, senza parti riutilizzate che possano compromettere l'integrità del motore. Compatibile con labenzina senza piombo, ogni motore include anche un kit di guarnizioni, un nuovo radiatore dell'olio e un volano.
Questo motore è destinato all'uso solo in conformità alle istruzioni specificate.
È nuovo al 100%, è stato testato al banco e viene consegnato nudo, senza accessori o albero di accensione, ad eccezione del radiatore dell'olio e di un kit di guarnizioni (scarico, pompa del carburante, ecc.).
Tuttavia, prima di iniziare, è necessario verificare che le teste dei cilindri (3,2 Mkg) e le rampe dei bilancieri (2,5 Mkg) siano ben strette e che i bilancieri siano regolati correttamente.
Si consiglia inoltre di effettuare un cambio dell'olio tra i primi 500 e 1.000 chilometri e di controllare ulteriormente i serraggi sopra citati.
Con unagaranzia di 2 anni, è vostra responsabilità montare il veicolo come quando ha lasciato la fabbrica. In caso di dubbi, si consiglia di far eseguire questa operazione da un professionista del settore automobilistico.
La garanzia non copre gli incidenti legati a un montaggio non corretto, come ad esempio un'errata fasatura dell'accensione, un motore non revisionato, ecc. o un montaggio con accessori non originali, come ad esempio preparazioni del motore, scarichi non originali, carburatori preparati, radiatore dell'olio remoto, ecc.
Nuovo motore in alluminio a doppia aspirazione da 1600cc per le VW Combi Split brasiliane dal 1957 al 1975.
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