Sensore di temperatura dell'olio per motore VW Combi Bay window tipo 4. Monitora la temperatura dell'olio senza un'asta di livello aggiuntiva.

Come tutti sappiamo, l'olio è la linfa vitale dei motori VW Type 4 Combi.

Mantenere l'olio alla giusta temperatura è essenziale. Sostituendo semplicemente l'astina di livello dell'olio originale con questo sensore di temperatura dell'olio e ricollegandolo al pressostato dell'olio originale utilizzando il kit fornito con le istruzioni e la doppia spina, è ora possibile monitorare la temperatura dell'olio del motore senza dover utilizzare un'astina aggiuntiva sul cruscotto, con tutti i problemi di collegamento associati (cavi extra da far passare, installazione di un cablaggio ecc.). (cavi aggiuntivi da collegare, installazione di un'astina di livello, ecc.)

Laspia dell'olio svolgerà ora due funzioni: continuerà a funzionare come spia della pressione dell'olio come prima, ma diventerà anche una spia della temperatura dell'olio!

In condizioni normali, la spia rimarrà spenta.

- Se la spia inizia a lampeggiare, significa che la temperatura del motore sta diventando troppo alta (circa 108°C) ed è ora di togliere il piede dall'acceleratore per ridurre il regime del motore o fare una pausa.

- Se la spia si accende ininterrottamente, la temperatura del motore è decisamente troppo alta (circa 115°C) ed è necessario spegnere il motore per raffreddarlo.

Niente più preoccupazioni in caso di caldo o di ingorghi!

Per VW Bay Window con motore di tipo 4

Funzionamento a 6 o 12 volt È essenziale regolare l'altezza della spina del sensore con l'asta di livello originale per ottenere le informazioni corrette sul livello dell'olio.

Passare il filo dietro la dinamo e il piede di accensione, scollegare il filo dal sensore di pressione dell'olio originale, collegare il nuovo filo al sensore di pressione con il doppio capocorda e ricollegare il filo di pressione originale.

E il gioco è fatto! La spia sul cruscotto ora svolge un doppio ruolo!