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Tubo del freno intermedio dal raccordo a T per 2cv - CV40182

5,90 €

tasse incl.

Tubo del freno intermedio dal raccordo a T per 2cv

Questo tubo del freno intermedio dal raccordo a T per 2cv è fedele all'originale.

Questo tubo rigido del freno in rame di 3, 5 mm di diametro deve essere assemblato.
Collega l'attacco centrale del sottoscocca al raccordo a T di dis...

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Descrizione Prodotto

Dettagli su : Tubo del freno intermedio dal raccordo a T per 2cv

Questo tubo del freno intermedio dal raccordo a T per 2cv è fedele all'originale.

Questo tubo rigido del freno in rame di 3,5 mm di diametro deve essere assemblato.
Collega l'attacco centrale del sottoscocca al raccordo a T di distribuzione alle 2 ruote posteriori con raccordi finali a chiave da 8 mm.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni a disco o a tamburo dal giugno 1970.

Caratteristiche tecniche

Materiale

Cuivre

Diametro (mm)

3.5

Filettatura (metrica)

M8 x 1.25

Lunghezza (mm)

440

Liquido freni standard

DOT 4, DOT 5, LHM

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Compatibilità con il veicolo

Citroën

Citroën 2CV 4/6 :

Vedere la categoria Tubo freno rigido Citroën 2CV 4/6

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Questo kit completo di tubi freno per 2cv con freni anteriori a tamburo 2cv - INOXè di alta qualità superiore all'originale.

Questo kit di tubi freno rigidi è in rame. È compatibile con tutti i modelli con un sistema frenante a tamburo anteriore a partire da giugno 1970.
I tubi di rame di alta qualità sono dell'esatta lunghezza del raccordo originale e richiedono una sagomatura prima del montaggio.

Tutte le connessioni del circuito attraverso i raccordi finali al cilindro maestro e al cilindro della ruota sono fatte con una chiave di 8.

Questo pacchetto include:
- i 2 tubi di collegamento del tamburo anteriore
- i 2 tubi di collegamento dei tamburi posteriori
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte anteriore
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte posteriore
- Il tubo dal collegamento del sottoscocca al raccordo a T posteriore
- 20 guarnizioni tonneau da 3,5 mm per liquidi DOT4 o DOT5

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Usare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.