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Der von 1977 bis 1986 gebaute 7er E23 nutzt ausschließlich Reihensechszylinder-Benziner mit 2,5 bis 3,4 Litern, überwiegend aus der M30-Familie. Die frühen 728 und 730 haben zwei Zenith-Vergaser, die 1979 der Bosch K-Jetronic und später der Motronic weichen. Die 745i Turbo mit M102 und M106 erreichen 252 PS, der 725i dagegen 150 PS. Bevor Sie Teile kaufen, finden Sie in dieser Tabelle die genaue Version und den Motorcode Ihres E23.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 728 | 1977–1979 | M30B28V | 2,8 | 170 | Benzin | 2 Zenith-Vergaser 35/40 INAT | R6 / 12 | Kette | 233 @ 3700 | Einstiegsmodell, vor der Einspritzung |
| 730 | 1977–1979 | M30B30V | 3,0 | 184 | Benzin | 2 Zenith-Vergaser | R6 / 12 | Kette | 260 @ 3500 | |
| 733i | 1977–1982 | M30B32 | 3,2 | 197 | Benzin | Bosch K-Jetronic | R6 / 12 | Kette | 280 @ 4300 | USA: ~192 PS |
| 725i | 1979–1986 | M30B25 | 2,5 | 150 | Benzin | Bosch K-Jetronic | R6 / 12 | Kette | 215 @ 4000 | |
| 728i | 1979–1986 | M30B28 | 2,8 | 184 | Benzin | Bosch K-Jetronic | R6 / 12 | Kette | 240 @ 4200 | Ersetzt den 728 mit Vergasern |
| 732i | 1979–1986 | M30B32 | 3,2 | 197 | Benzin | Bosch K-Jetronic | R6 / 12 | Kette | 285 @ 4300 | |
| 735i | 1979–1986 | M30B34 | 3,4 | 218 | Benzin | K-Jetronic, dann Motronic | R6 / 12 | Kette | 310 @ 4000 | 3.430 cm³; Code M30B35 ab 1986 (E24/E32/E34) |
| 745i | 1980–1982 | M102 (turbo) | 3,2 | 252 | Benzin | K-Jetronic + Turbo | R6 / 12 | Kette | 380 @ 2600 | Erster 7er Turbo |
| 745i | 1983–1986 | M106 (turbo) | 3,4 | 252 | Benzin | Motronic + Turbo | R6 / 12 | Kette | 380 @ 2200 | 3.430 cm³, ersetzt den M102 |
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