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Fabricado de 1977 a 1986, el Serie 7 E23 solo utiliza seis cilindros en línea de gasolina, de 2,5 a 3,4 l, en su mayoría de la familia M30. Los primeros 728 y 730 llevan dos carburadores Zenith, abandonados en 1979 en favor de la inyección Bosch K-Jetronic y después Motronic. Los 745i turbo M102 y M106 alcanzan 252 CV, frente a los 150 CV del 725i. Antes de comprar sus piezas, busque en esta tabla la versión y el código de motor exactos de su E23.
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 728 | 1977–1979 | M30B28V | 2,8 | 170 | Gasolina | 2 carburadores Zenith 35/40 INAT | 6 en línea / 12 | Cadena | 233 @ 3700 | Versión de acceso, anterior a la inyección |
| 730 | 1977–1979 | M30B30V | 3,0 | 184 | Gasolina | 2 carburadores Zenith | 6 en línea / 12 | Cadena | 260 @ 3500 | |
| 733i | 1977–1982 | M30B32 | 3,2 | 197 | Gasolina | Bosch K-Jetronic | 6 en línea / 12 | Cadena | 280 @ 4300 | EE. UU.: ~192 CV |
| 725i | 1979–1986 | M30B25 | 2,5 | 150 | Gasolina | Bosch K-Jetronic | 6 en línea / 12 | Cadena | 215 @ 4000 | |
| 728i | 1979–1986 | M30B28 | 2,8 | 184 | Gasolina | Bosch K-Jetronic | 6 en línea / 12 | Cadena | 240 @ 4200 | Sustituye al 728 de carburadores |
| 732i | 1979–1986 | M30B32 | 3,2 | 197 | Gasolina | Bosch K-Jetronic | 6 en línea / 12 | Cadena | 285 @ 4300 | |
| 735i | 1979–1986 | M30B34 | 3,4 | 218 | Gasolina | K-Jetronic y luego Motronic | 6 en línea / 12 | Cadena | 310 @ 4000 | 3 430 cm³; código M30B35 desde 1986 (E24/E32/E34) |
| 745i | 1980–1982 | M102 (turbo) | 3,2 | 252 | Gasolina | K-Jetronic + turbo | 6 en línea / 12 | Cadena | 380 @ 2600 | Primer Serie 7 Turbo |
| 745i | 1983–1986 | M106 (turbo) | 3,4 | 252 | Gasolina | Motronic + turbo | 6 en línea / 12 | Cadena | 380 @ 2200 | 3 430 cm³, sustituye al M102 |
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