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Von 1960 bis 1975 wurde der 404 vom XC-Vierzylinder-Benziner mit 1,618 L angetrieben, gespeist von einem Solex-Vergaser oder einer mechanischen Kugelfischer-Einspritzung, sowie vom Indenor-XD88-Diesel mit Zahnradantrieb. Die Tabelle zeigt fünf Versionen, darunter die Limousine sowie Coupé und Cabriolet von Pininfarina, mit 57 bis 88 PS. Die Leistungen änderten sich im Lauf der Jahre: Die Bemerkungen nennen die DIN-Werte jeder Motorgeneration. Bestimmen Sie Ihre Version, bevor Sie Teile suchen.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 404 Limousine | 1960–1975 | XC | 1,618 | 65 (dann 74) | Benzin | 1 Solex-Vergaser | R4 / 8 | Kette | 129 @ 2500 | DIN-Leistungen: 65 PS (XC, 1960–1964), 70 (XC5), 74 (XC6, 1966–1968), 68 (XC7, 1970–1975) |
| 404 Einspritzer | 1962–1969 | XC | 1,618 | 80 (dann 88) | Benzin | Mechanische Einspritzung Kugelfischer | R4 / 8 | Kette | 139 @ 3000 | 404 Limousine mit Einspritzung; 80 PS DIN (XCKF/KF1), 88 PS DIN (XCKF2) ab 1964 |
| 404 Coupé / Cabriolet | 1962–1968 | XC | 1,618 | 65 (dann 74) | Benzin | 1 Solex-Vergaser | R4 / 8 | Kette | 144 @ 3600 | Pininfarina; gleicher Motor wie die Limousine |
| 404 Coupé Einspritzer | 1962–1968 | XC | 1,618 | 80 (dann 88) | Benzin | Mechanische Einspritzung Kugelfischer | R4 / 8 | Kette | 150 @ 3500 | 88 PS DIN (XCKF2) ab 1964 |
| 404 Diesel | 1963–1975 | XD88 | 1,948 | 60 (dann 57) | Diesel | Indirekte Einspritzung | R4 / 8 | Zahnräder | 119 @ 2250 | Indenor XD88 mit Wirbelkammern; 68, dann 65 PS SAE (60, dann 57 PS DIN, gesenkt im September 1972); Diesel-Limousine im März 1963 eingeführt (XD85 im ersten Jahr); Drehmoment nach SAE |
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