Product description

This mechanical device provides braking assistance on an original crankset. It's easy to fit between the pedal and the master cylinder, without dismantling or bleeding the brake circuit. This highly effective system increases foot force by 30% with less effort, providing a brake pedal feel close to that of modern cars, and ensuring greater safety!

For VW Beetle, Karmann-Ghia, Kübel 181, Buggy...

Read the article on installation in VW Tech N°41.

Left-hand drive only

Compatibility

Volkswagen

The product is compatible with the following vehicles:

Volkswagen Beetle

Volkswagen Karmann Ghia

Volkswagen 181

Volkswagen Buggy

Volkswagen Beetle Convertible

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Questions/answers

X

Xavier

21/09/2017

l'efficace même sur les freins à tambours ?

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M

Maxime

02/10/2018

Bonjour, Je suis recherche du roulement et de sa bague en cuivre qui se trouve dans votre kit servo frein mécanique réf vh24510. J’ai acheté ce kit chez, le roulement et la bague sont h.s. Auriez vous la possibilité de me fournir ces pièces. Merci

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M

Maxime

02/10/2018

Bonjour, Je suis recherche du roulement et de sa bague en cuivre qui se trouve dans votre kit servo frein mécanique réf vh24510. J’ai acheté ce kit chez, le roulement et la bague sont h.s. Auriez vous la possibilité de me fournir ces pièces. Merci

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Customer reviews

4,2

9 reviews

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Best reviews

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Anonymous

21/04/2026

Comme souvent,aucun plan n'y instruction de montage

Eric

18/05/2025

Produit monté calmement avec l'aide d'explications trouvées sur le net en provenance d'un ancien magazine 'vw tech n°41'. Quand on suit l'article, qui recommande un montage a blanc pour vérifier la course et le jeu restant sur la tige de pression vers le maitre-cylindre, le montage est facile. Comme indiqué dans l'article, j'ai du recouper un peu la tige de pression du kit pour garder mon jeu de 1mm vers le maitre cylindre. Sensation de freinage: C'est vraiment mieux . J'ai fais mettre des disques a l'avant il y a 1 mois, mais il fallait encore bien anticiper. Avec le kit, j’atteins un peu plus rapidement la zone 'mordante' (commence à freiner) et l'effort sur la pédale à partir de ce point devient moindre qu'avant pour un freinage efficace. On n'est pas comme sur une moderne, mais on s'en rapproche bien, et je me sent plus en sécurité maintenant ! Je recommande l'investissement et les 2 ou 3 heures de travail.

OLIVIER

13/09/2024

Génial très efficace

Anonymous

10/05/2020

la mise en œuvre n est pas une evidence surtout la notice en allemand heureusement un vw tech l explique

Anonymous

31/08/2019

produit de très bonne qualité

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