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Todos los Serie 8 E31 de esta tabla son de gasolina, con inyección multipunto Bosch Motronic y cadena de distribución. Los V12 M70B50, M73B54 y S70B56 equipan los 850i, 850Ci y 850CSi, de 300 a 381 CV; los V8 M60B40 y después M62B44, de 32 válvulas, rinden 286 CV en los 840i y 840Ci. El 850CSi, con motor preparado por BMW M, solo existe con caja manual de 6 velocidades. ¿V8 o V12? Es lo primero que debe saber de su E31 antes de elegir sus piezas.
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 850i (luego 850Ci) | 1990-1994 | M70B50 | 5,0 | 300 | Gasolina | Inyección multipunto Bosch Motronic | V12 / 24 (2/cil.) | Cadena | 450 | Renombrado 850Ci a finales de 1993 |
| 850Ci | 1994-1999 | M73B54 | 5,4 | 326 | Gasolina | Inyección multipunto Bosch Motronic | V12 / 24 (2/cil.) | Cadena | 490 | Mismo motor que el 750i E38 |
| 840i (luego 840Ci) | 1993-1996 | M60B40 | 4,0 | 286 | Gasolina | Inyección multipunto Bosch Motronic | V8 / 32 (4/cil.) | Cadena | 400 | Pasó a llamarse 840Ci en 1994 |
| 840Ci | 1995-1999 | M62B44 | 4,4 | 286 | Gasolina | Inyección multipunto Bosch Motronic | V8 / 32 (4/cil.) | Cadena | 420 | Caja manual de 6 velocidades opcional en Europa |
| 850CSi | 1992-1996 | S70B56 | 5,6 | 381 | Gasolina | Inyección multipunto Bosch Motronic 1.7 | V12 / 24 (2/cil.) | Cadena | 550 | Motor preparado por BMW M, solo caja manual de 6 velocidades |
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