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Tutte le Serie 8 E31 di questa tabella sono a benzina, con iniezione multipoint Bosch Motronic e distribuzione a catena. I V12 M70B50, M73B54 e S70B56 equipaggiano le 850i, 850Ci e 850CSi, da 300 a 381 CV; i V8 M60B40 e poi M62B44, a 32 valvole, erogano 286 CV sulle 840i e 840Ci. La 850CSi, con motore preparato da BMW M, esiste solo con cambio manuale a 6 marce. V8 o V12: è la prima cosa da sapere sulla vostra E31 prima di scegliere i ricambi.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 850i (poi 850Ci) | 1990-1994 | M70B50 | 5,0 | 300 | Benzina | Iniezione multipoint Bosch Motronic | V12 / 24 (2/cil.) | Catena | 450 | Rinominata 850Ci a fine 1993 |
| 850Ci | 1994-1999 | M73B54 | 5,4 | 326 | Benzina | Iniezione multipoint Bosch Motronic | V12 / 24 (2/cil.) | Catena | 490 | Stesso motore della 750i E38 |
| 840i (poi 840Ci) | 1993-1996 | M60B40 | 4,0 | 286 | Benzina | Iniezione multipoint Bosch Motronic | V8 / 32 (4/cil.) | Catena | 400 | Diventata 840Ci nel 1994 |
| 840Ci | 1995-1999 | M62B44 | 4,4 | 286 | Benzina | Iniezione multipoint Bosch Motronic | V8 / 32 (4/cil.) | Catena | 420 | Cambio manuale a 6 marce a richiesta in Europa |
| 850CSi | 1992-1996 | S70B56 | 5,6 | 381 | Benzina | Iniezione multipoint Bosch Motronic 1.7 | V12 / 24 (2/cil.) | Catena | 550 | Motore preparato da BMW M, solo cambio manuale a 6 marce |
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