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Entre 1991 y 2003, el 106 recibió doce motorizaciones: diez de gasolina y dos diésel, todas de la familia TU y con distribución por correa. Las potencias van de 45 CV en el 1.0 TU9 a 120 CV en el 1.6 16v TU5J4 de los S16 y GTI, pasando por los Rallye y XSi. En diésel, los TUD3 y TUD5 de inyección indirecta rinden 50 y 58 CV. Localice el código de motor de su 106 en esta tabla: es el que determina las piezas compatibles.
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | 1991–2000 | TU9 | 0,954 | 45 (luego 50) | Gasolina | 1 carburador, luego inyección monopunto | 4 en línea / 8 | Correa | 74 @ 3700 | Fases 1 y 2; 50 CV con inyección monopunto desde finales de 1994 |
| 1.1 | 1991–2003 | TU1 | 1,124 | 60 (luego 55) | Gasolina | 1 carburador, luego inyección | 4 en línea / 8 | Correa | 88 @ 3800 (luego 94 @ 3500) | 94 Nm con el TU1JP (Euro 3) desde finales de 2000 |
| 1.3 | 1993–1996 | TU2J2 | 1,294 | 98 | Gasolina | Inyección multipunto | 4 en línea / 8 | Correa | 108 @ 5400 | Rallye fase 1 |
| 1.4 | 1991–1996 | TU3 | 1,360 | 75 | Gasolina | 1 carburador, luego inyección monopunto | 4 en línea / 8 | Correa | 111 @ 3400 | Fase 1 |
| 1.4 XSi | 1991–1996 | TU3FJ2 | 1,360 | 98 (luego 94) | Gasolina | Inyección multipunto | 4 en línea / 8 | Correa | TU3FJ2/K sin catalizador 98 CV, luego TU3FJ2/Z con catalizador 94 CV | |
| 1.4 | 1996–2003 | TU3JP | 1,360 | 75 | Gasolina | Inyección multipunto | 4 en línea / 8 | Correa | 111 @ 3400 | Fase 2 |
| 1.6 | 1993–1996 | TU5JP | 1,587 | 88 | Gasolina | Inyección multipunto | 4 en línea / 8 | Correa | 135 @ 3000 | Fase 1 |
| 1.6 | 1996–1999 | TU5JP | 1,587 | 88 | Gasolina | Inyección multipunto | 4 en línea / 8 | Correa | 135 @ 3000 | Fase 2 |
| 1.6 XSi / Rallye | 1994–1998 | TU5J2 | 1,587 | 103 | Gasolina | Inyección multipunto | 4 en línea / 8 | Correa | ||
| 1.6 16v | 1996–2003 | TU5J4 | 1,587 | 120 | Gasolina | Inyección multipunto | 4 en línea / 16 | Correa | 145 @ 5200 | S16 / GTI |
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 D | 1992–1994 | TUD3 | 1,360 | 50 | Diésel | Inyección indirecta | 4 en línea / 8 | Correa | |
| 1.5 D | 1994–2003 | TUD5 | 1,527 | 58 | Diésel | Inyección indirecta (bomba rotativa) | 4 en línea / 8 | Correa | 95 @ 2250 |
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