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C/IVA123 IGNITION encendedor electrónico para todos los Porsche 356 con encendedor sin cápsula de vacío :
-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 a 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 y 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1...
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Descripción Producto
123 IGNITION encendedor electrónico para todos los Porsche 356 con encendedor sin cápsula de vacío :
-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 a 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 y 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 y 589/2) de 1954 a 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 y 546/2) de 1953 a 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 y 528/2) de 1953 a 1955
-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 a 1959
-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 a 1961
-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 a 1963
-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 a 1965
Está diseñado para funcionar igualmente bien con un conjunto de 6 V o 12 V.
Puede seleccionar, según su motor, una de las 16 curvas parametrizadas.
El manual de instalación, en francés, que se suministra con el encendedor, también muestra la correspondencia entre las referencias originales del encendedor Bosch y la curva a seleccionar en su encendedor 123 IGNITION.
Para la bobina de encendido: la resistencia de su bobina original debe ser superior a 1,0 ohmios. También puede recurrir a un carrete de alta eficiencia que también supere este valor.
Referencia original OEM :
123\PORSCHE-4-R
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Compatibilidad con vehículos
muy prácticos y fiables para sustituir los encendedores antiguos y no mucho más caros que los encendedores originales en este caso con la fiabilidad del encendido electrónico
El distribuidor se montó en un Porsche 356 a T1 coupé de 1956, ¡todo bien!