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Volkswagen Golf IV, Moteur,

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Turbo compresseur et access.

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ref : GD90110 Turbo pour VW Golf 4 et Bora TDi 90cv

Turbo pour VW Golf 4 et Bora TDi 90cv

En stock

339,00 € TTC

Turbo neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce)

Compatible pour Volkswagen Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 90cv (AGR)

Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine à la main.
- Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le
moteur, laissez-le tourner quelques secondes au ralenti (ne pas accélérer brusquement avant l'arrêt)

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Dont coût du financement : 0 €, TAEG : 0 %

Crédit d'une durée de 2 ou 3 mois sans assurance avec apports obligatoires, réservés aux particuliers. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585 euros - 40 Avenue de Flandre 59170 Croix - RCS Lille Metropole - 546 380 197 - n° Orias 07 023 261 www.orias.fr

ref : GD90120 Turbo pour VW Golf 4 et Bora TDi 100/110cv

Turbo pour VW Golf 4 et Bora TDi 100/110cv

3.7/5

En stock

571,02 € TTC

Turbo neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce)

Compatible pour Volkswagen Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 100cv (ATD) jusque châssis ->1J-2-999999
- 1.9 TDi 110cv (ASV)

Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine à la main.
- Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le
moteur, laissez-le tourner quelques secondes au ralenti (ne pas accélérer brusquement avant l'arrêt)

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Crédit d'une durée de 2 ou 3 mois sans assurance avec apports obligatoires, réservés aux particuliers. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585 euros - 40 Avenue de Flandre 59170 Croix - RCS Lille Metropole - 546 380 197 - n° Orias 07 023 261 www.orias.fr

ref : GD90122 Turbo pour VW Golf 4 et Bora TDi 90, 110, 115cv

Turbo pour VW Golf 4 et Bora TDi 90, 110, 115cv

En stock

472,50 € TTC

Turbo neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce)

Compatible pour Volkswagen Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 90cv (ALH)
- 1.9 TDi 110cv (AHF)
- 1.9 TDi 115cv (AJM, AUY)

Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine à la main.
- Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le
moteur, laissez-le tourner quelques secondes au ralenti (ne pas accélérer brusquement avant l'arrêt)

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ref : GD90002 Turbo neuf sans échange pour Golf 4 jusqu'au ->02/99

Turbo neuf sans échange pour Golf 4 jusqu'au ->02/99

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389,00 € TTC

Pour Golf 4 jusqu'au ->02/99 :
- 1.8 Turbo 150cv (AGU)

Livré avec joints, goujons et seringue d'amorçage

Des précautions sont à prendre lors du remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine a la main.
- Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le
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ref : GD90100 Turbo neuf sans échange pour Golf 4 et New Beetle 1.8 Turbo

Turbo neuf sans échange pour Golf 4 et New Beetle 1.8 Turbo

En stock

359,00 € TTC

Pour Golf 4 :
- 1.8 Turbo 150cv (AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ)

Pour New Beetle :
- 1.8 Turbo 150cv (AWU, AWV)

Livré avec joints, goujons et seringue d'amorçage

Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo:
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et deretour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine a la main.
- Une fois le nouveau turbomonté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le
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ref : GD90112 Une erreur est survenue sur le site

Turbo neuf sans échange pour Golf 4 TDi 150cv

Sur commande, sous 5 jours

739,50 € TTC

Turbocompresseur neuf sans consigne,

Pour Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 150cv (ARL)
(y compris 4MOTION)

Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission etde retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine a la main.
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