Olio automobilistico

Motul 8100 X-Cess 5W40 (5 litri) è un oliomotore ad alte prestazioni. È stato sviluppato per motori a benzina e diesel potenti e di grande cilindrata. Vanta una protezione antiusura rinforzata.

Questo lubrificante sintetico è disponibile in lattine da 5 litri ed è consigliato per BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Volkswagen, Fiat, Opel, Peugeot e Citroën.

L'olio motore MOTUL 2000 PROTECT 20W50 (5 litri) è stato sviluppato per motori a benzina o diesel con aspirazione naturale o turbo.
Questo lubrificante minerale in lattina da 5 litri è adatto ai motori a benzina che tendono a consumare olio.- Anti-deposito- Anti-fango nero- Anti-ossidazione- Anti-corrosione- Anti-schiuma

L'olio motore MOTUL Classic 20W50 (2 litri ) è stato sviluppato appositamente per i motori progettati tra gli anni '50 e '70.
Questo lubrificante minerale multigrado da 2 litri con un contenuto medio di detergenti è altamente compatibile con le guarnizioni in elastomero.

Il 20W50 qui offerto garantisce gli standard dell'epoca (API SF / CC) e beneficia dello sviluppo tecnologico dei lubrificanti MOTUL.
La viscosità dell'olio è adattata agli stretti giochi di funzionamento dei motori grazie ai grandi progressi compiuti all'epoca nella metallurgia, nella fusione e nella lavorazione.

MOTUL 300V Competition 15W50 (5 litri) l'olio motore a base di estere è appositamente progettato per l'uso in pista o in competizione.
La nuova formula di questo lubrificante sintetico offerto in barattoli da 5 litri e viscosità 15W50 fornisce un'eccellente circolazione dell'olio nel motore così come un'alta e stabile pressione dell'olio facilitando i giri, permette quindi un guadagno di potenza su tutta la gamma di giri senza compromettere il vostro motore.

Il MOTUL 300V competition è compatibile con le ultime tecnologie dei motori e con i biocarburanti, l'etanolo e i post-trattamenti dei gas di scarico come i filtri antiparticolato per i motori di ultima generazione.

L'olio motore MOTUL Classic 2100 15W50 (2 litri ) è stato progettato appositamente per i veicoli a benzina o diesel costruiti dopo gli anni Settanta.

Questo lubrificante semisintetico in lattina da 2 litri è compatibile con motori ad aspirazione naturale o turbo, con carburatore o iniezione.

L'olio motore MOTUL X-clean+ 5W30 (5 litri) è stato sviluppato per i motori a benzina e diesel che soddisfano gli standard di emissioni Euro 4, Euro 5 o Euro 6.
Questo lubrificante 100% sintetico è disponibile in lattine da 5 litri ed è particolarmente indicato per i motori di ultima generazione di BMW, Mercedes, Porsche e del gruppo VAG.

L'olio motore Motul 8100 X-power 10W60 (5 litri ) è appositamente progettato per motori ad alte prestazioni e ad alta potenza.

Questolubrificante sintetico è disponibile in lattine da 5 litri ed è particolarmente indicato per Aston Martin, Alfa Romeo, BMW M, Maserati, Ferrari, Lancia, Jaguar e Audi.

L'olio per cambi MOTUL Motylgear 75W90 (1 litro ) è stato sviluppato appositamente per cambi e assali.

Questo lubrificante tecnosintetico in lattina da 1 litro resiste a pressioni estreme. Facilita il cambio di marcia. Eccellente resistenza alle alte temperature.

Lubrificante 100% di sintesi. Per cambi e assali. Ideale per supportare alte prestazioni e competizioni. 0% di perdita al taglio. Aumento dei rendimenti.

Qualità: 100% sintetico
Viscosità: 75W90
API Standards: API GL-4/GL-5
Omologazioni costruttori: MIL-L-2105D

L'olio per trasmissioni MOTUL GEAR 300 LS 75W90 (1 litro) è stato progettato e sviluppato per auto ad alte prestazioni e da competizione (circuito e rally).
Questo lubrificante sintetico in lattina da 1 litro è perfetto per gli assali ipoidi a slittamento limitato, i cambi con differenziale a slittamento limitato integrato, le trasmissioni meccaniche, i cambi sincronizzati o non sincronizzati, le casse di trasferimento che funzionano con ammortizzatori, in presenza di carichi pesanti e basse velocità di rotazione o di carichi moderati e alte velocità di rotazione e nei casi in cui è necessario migliorare l'efficienza della trasmissione rispetto a un grado 75W-140.

Può essere utilizzato per le trasmissioni dei veicoli elettrici.

L'olio per cambio MOTUL - 75W90 - GEAR 300 LS - 1 litro è un lubrificante 100% sintetico per cambi da competizione.
Sviluppato appositamente per veicoli ad alte prestazioni e da competizione: Circuito, Rally, Rally Raid, trasmissione dei veicoli elettrici. Per tutti gli assali ipoidi a slittamento limitato, cambi con assali con differenziale a slittamento limitato integato, trasmissioni meccaniche, riduttori sincronizzati o meno, guppi di rinvio operanti ad urti, con carichi elevati e basse velocità di rotazione o con carichi moderati e alte velocità di rotazione e in tutte le situazioni in cui il rendimento della trasmissione deve essere migliorato rispetto un livello 75W-140.

Qualità: 100% sintetico

API Standards: API GL-5

Colore Verde Visivo
Grado di viscosità SAE J 306 75W-90
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 109,6 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 16,4 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 161
Punto di infiammabilità ASTM D92 200°C / 392°F
Punto di scorrimento ASTM D97 -42°C / -43,6°F

MOTUL 300V Competition Le Mans 10W60 (5 litri) l'olio motore a base di estere è appositamente progettato per l'uso in pista o in competizione.
La nuova formula di questo lubrificante sintetico offerto in lattine da 5 litri e viscosità 10W60 permette un'eccellente circolazione dell'olio nel motore così come un'alta e stabile pressione dell'olio che facilita gli aumenti di giri, permette quindi un guadagno di potenza su tutta la gamma di giri senza compromettere il vostro motore.

Il MOTUL 300V competition è compatibile con le ultime tecnologie dei motori così come con i biocarburanti, l'etanolo e i post-trattamenti dei gas di scarico come i filtri antiparticolato per i motori di ultima generazione.

L'olio motore MOTUL Classic EIGHTIES 10W40 (2 litri) è stato sviluppato per YOUNGTIMERS negli anni '80 e '90.
Il grado di viscosità 10W40 fornisce un'eccellente circolazione dell'olio nel motore così come un'alta e stabile pressione dell'olio che rende più facile l'accelerazione.

Questo lubrificante sintetico in una lattina da 2 litri è formulato con detergenti di tecnologia moderna; è perfettamente adatto alle esigenze del vostro motore classico, sia esso originale o ricostruito.
Include un alto contenuto di zinco (ZZDP oltre 1800 ppm) e molibdeno, che gli conferisce il perfetto equilibrio tra prestazioni e protezione, anche durante i periodi di stoccaggio prolungato.
La formulazione a base sintetica fornisce eccellenti proprietà di flusso a freddo per ridurre l'usura all'avvio e prestazioni stabili alle alte temperature con un film d'olio per garantire una pressione costante alle alte temperature.

L'olio motore MOTUL 8100 X-clean EFE 5W30 (5 litri ) è un lubrificante sintetico che utilizza la tecnologia Extra Fuel Economy (EFE) Mid SAPS.
Disponibile in taniche da 5 litri, questo lubrificante è stato sviluppato per risparmiare carburante e fornire al contempo un'eccellente protezione del motore.

Adatto per motori diesel e benzina Euro 5 ed Euro 6.

L'olio motore MOTUL 8100 X-clean 5W40 (5 litri ) è stato sviluppato specificamente per le auto dotate di filtri antiparticolato o di convertitori catalitici a tre vie.
Questo lubrificante sintetico è disponibile in taniche da 5 litri ed è adatto ai veicoli che soddisfano gli standard di emissione EURO IV e EURO V.

MOTUL Gear Competition 75W140 (1 litro ) è appositamente studiato per cambi e assali.

Questo lubrificante sintetico in lattina da 1 litro è specificamente progettato per carichi pesanti e alte velocità di rotazione.

Lubrificante progettato per cambi e assali che supportano pressioni molto elevate. MOS2 rinforzato. Consigliatoper cambi sottoposti a carico.

Qualità: Minerale
Viscosità: 80w90
Norme API : GL-4 / GL-5
Omologazioni costruttori: MIL-L-2105D

Fluido di tipo ATF (Automatic Transmission Fluid) per tutti i sistemi in cui si raccomanda la norma DEXRON II.
Cambi e trasmissioni automatiche, convertitori di coppia, servosterzi, circuiti idraulici, inverter marini... dove si raccomanda la norma DEXRON II.

L'olio motore UNIL OPAL OPALPERF GI-V7 10W50 (2 litri) è appositamente sviluppato per soddisfare le esigenze dei nuovi motori a benzina e diesel di auto e furgoni. In particolare, i motori turbocompressi, le cui prestazioni e la cui efficienza si sono notevolmente evolute per soddisfare i nuovi requisiti ambientali.

È un lubrificante semisintetico combinato con speciali componenti di molibdeno e bismuto. Disponibile in taniche da 2 litri, questa formula offre una stabilità ottimale ai componenti sintetici e minerali, garantendo ai motori prestazioni eccellenti.

L'olio per inganaggi MOTUL DCTF è un olio ad alte prestazioni sviluppato appositamente per cambi e trasmissioni DCT ( Dual Clutch Transmission).
Beneficia della tecnologia di lubrificazione Technosynthese ed è adatto alla maggior parte dei veicoli dotati di trasmissioni DCT, , tra cui DCT "Dry" e DCT "Wet".
Particolarmente adatto per i cambi DCT delle marche ZF, GETRAG e BORG WARNER utilizzati dalla maggior parte dei produttori: VW-AUDI-SEAT-SKODA (cambi DSG o S-tronic), BMW (cambio DKG), MERCEDES BENZ (cambio 7G DCT), PORSCHE (cambio PDK), FORD (cambio Powershift), OPEL (cambio DSG), PSA Peugeot-Citroën (cambio DCS), RENAULT (cambio EDC, cambio DC4) e NISSAN (cambio GR6).

Tecno-sintesi
Lattina da 1L