Collettore di ammissione

Parte centrale del tubo per il carburatore 34 PICT

Per VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181...
con motore 1600 a doppia aspirazione e riscaldatore singolo

Adattabile a Combi con servofreno forando il tubo per il tubo della depressione.

Collettore di aspirazione singolo originale per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Collettore di aspirazione singolo originale per motori VW Cox e Combi 1200

Parte centrale del tubo per il carburatore 30/31 PICT
Per i motori 1300 AB con doppia aspirazione e riscaldatore singolo.
Si consiglia vivamente di prendere anche un riser per il carburatore, riferimento "VC70520", in quanto il carburatore può talvolta toccare la dinamo o l'alternatore.

Fascette di fissaggio per un manicotto di gomma sui collettori di aspirazione.
Kit di 1 piccolo 1 grande per il lato destro o sinistro del collettore di aspirazione.

Per VW :
- Cox, Karmann, Combi, 181
con motore a doppia aspirazione tipo 1, 1300

Curva a 90° all'estremità del tubo di aspirazione del servofreno sul tubo di aspirazione del motore Tipo 4 2.0L. Necessario 1 pezzo.
Per VW Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 12/1982 con motore a benzina Tipo 4 2000cc 70hp (CU).

Collettore di aspirazione singolo originale per carburatore Solex 28 / 30 / 31 PICT.
Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Tubi in alluminio inclinati CB Performance (USA), riprendono lo sfalsamento del cilindro per allineare i carburatori doppi.

Per 2 carburatori Weber IDF, Dellorto DRLA o Empi HPMX.
Per motori di tipo 1 con doppia aspirazione.

Parte centrale del tubo per carburatore 30/31 PICT

Per motori 1300 AR con doppia aspirazione e doppio riscaldamento.

Questo collettore è dotato di doppio riscaldamento, con un diametro interno più piccolo rispetto al modello a riscaldamento singolo. Non è possibile montarvi i tubi laterali VC40302 (diametro grande).

Condotti di aspirazione WEBER 40 IDA3C per Porsche 911 e 914-6.

Prodotti nel Regno Unito secondo gli standard più elevati, questi condotti di aspirazione sono leggermente più alti dell'originale (90 mm) e sono stati rinforzati per garantire un'eccellente longevità.

Diametro lato motore: 36 mm
Diametro lato carburatore: 40 mm

Collettore di aspirazione con guarnizioni in alluminio per 2 carburatori Weber 45 DCOE per Triumph TR4.
- Kit di parti comprendente collettori di aspirazione in alluminio fuso e kit di leveraggi per montare 2 carburatori Weber 45 DCOE su Triumph TR4.

Soffietto in gomma per il collegamento e la tenuta del tubo centrale ai collettori di aspirazione laterali dei motori Tipo 1 da 1300 e 1600cc.Venduto singolarmente.
Adatto per :- VW Cox, Karmann-Ghia, Combi Motori: 1300 e 1600cc a doppia aspirazione.

Tubi in alluminio inclinati CSP (Germania), riprendono l'offset del cilindro per allineare i carburatori doppi.
Diametro regolato a 40 mm.
Forniti con prigionieri, viti e guarnizioni di qualità tedesca.

Per 2 carburatori Weber IDF, Dellorto DRLA o Empi HPMX
Adatto ai motori a doppia aspirazione di tipo 1.

Collettore di aspirazione Weber 45 DCOE per BMW

Questo kit permette il montaggio di 2 carburatori Weber 45 DCOE sulle BMW dotate di motore M10:
1600
1602
1802
316 E21
316 E30

Tubo di aspirazione in un unico pezzo
Flangia flessibile e kit di montaggio forniti.

Tubi di aspirazione corti CSP in alluminio per Porsche 914-4 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) dal 1973 al 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) dal 1973 al 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) dal 1975 al 1976

Per due carburatori Weber IDF o Dellorto DRLA da 40 mm, offrono un flusso massimo ottimizzato con un diametro regolato a 40 mm. Tanto materiale a disposizione sulle doghe per consentire loro di essere rielaborate secondo necessità.

Fornito con prigionieri, viti e guarnizioni di qualità tedesca.

Manicotto del tubo di ammissione riscaldato elettricamente o di tipo originale per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975) :
- Tutti i motori Tipo 1
È possibile adattarlo su altri tubi di ammissione se il diametro e la lunghezza lo permettono.

Collettore d'aspirazione nudo, parte centrale.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
Motori: 1600cc Benzina 50cv tipo CT, CZ.

Condotti di aspirazione WEBER 46 IDA3C per Porsche 911 e 914-6.
Prodotti nel Regno Unito secondo gli standard più elevati, questi condotti di aspirazione sono leggermente più alti dell'originale (90 mm) e sono stati rinforzati per garantire un'eccellente longevità.
Diametro lato motore: 40 mmDiametro lato carburatore: 46 mm

Collettore di aspirazione a ingresso singolo con preriscaldamento, senza limitatore di velocità.
Per motori tipo 1: 1500cc (42cv), Industriale 126/A.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per VW Combi Split 1500 42cv

Collettori su motore T1 a otturatori a doppia aspirazione per il montaggio di 2 carburatori Weber 34 ICT o EMPI 34 EPC.

Per motore Tipo 1: 1300, 1600cc
Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi